Самодельная горелка на отработке для КЧМ - 7

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

У форсунки Delavan DA2 апертура 2 мм. Ничего там не забивается. Масло в бак для подогрева поступает через фильтр состоящий из корпуса и сменного элемента. Элемент меняется 1раз в сезон.

 

в деловане тама масло и воздух подается совершенно в обратном порядке чем в предложенной форсунке - здесь получается как бы бабингтон только совсем маленький и насоса еще не нужно к тому же - наверно надо как то проэкспериментировать более детально

 

4 мм, можно сделать 5 и увеличить длину. внутри апертуры и полушар чистые, там нет пламени, а всю грязь оттуда выдувает, на фото детали после работы.

 

А канавка (для подачи масла), на трубке где полусфера, должа обязательно вверху находится или это не принципиально?

 

Большой плюс такой форсунки - работает в любом положении.

 

думаю без разницы, можно сделать 2 или 3 канавки. В этой схеме важна длина апертуры, можно попробывать ее уменьшить для уменьшения тяги, либо изготовить соплом, я и сам толком с ней не поигрался, жуткая нехватка времени, тут еще в Китай на 3 месяца посылают, так что эксперименты немного откладаваются.

 

Вот в этой штуковине и можно попробовать сопло Лаваля. Ещё вызывает огромное сомнение то, что будет ли эта штуковина работать на неочищенном масле. Можно выиграть в простоте распыления или способе распыления, но програть в дополнительном оборудовании. Если почитать Петера Беккера, а лучше изучить его труды, то можно посмотреть на сложность его маслоподготовки. В промышленных масштабах это может быть оправдано, но в домашних под сомнением. Масло прогнать через фильтр можно только достаточно мощным насосом. Тем более через фильтр бумажный. Т. е. опять возникает проблема в подготовке топлива. Всякого рода чулки и колготки на заборнике- теоретическая ошибка. Пока на первом месте отстой, на втором химическая обработка подогретого масла карбомидом, а третьем остаётся центробежная очистка. На выходе имеем топливо для любого способа распыления. В том числе и для предложенного. Вызывает также оптимизация подачи. На больших мощностях проблем не будет. А вот на малых. 25-30 Квт. Очень проблемно. Качественно просверлить 0,3 отверстие проблематично. А изготовить мелкие детали ещё проблематичней. И затратней.

 

Отверстия через которые проходит масло и распыл достаточно большие (даже канавка подачи полудиаметр 3мм), то есть если пропускать масло через сетку 0.5мм то по идее засоряться ничего не должно. А вот как делать нормированную подачу неясно (что бы держать более менее фиксированныю мощность). Только надо найти хорошее техническое решение для этого.

 

Подача тут самое важное.
Первое - при разном уровне масла в бачке будет и разная подача, как следствие разного столба при доливе-расходе масла.
Второе - вязкость всё равно будет разная. А мысль, что ЕСЛИ добиться одинаковой вязкости... Это ЕСЛИ очень дорого стоит...

 

Использую регулятор расхода фирмы Fluidics. По этому чертежу мне их изготавливают на заводе. Делавановская форсунка может работать не только на всасывание. В неё можно подавать масло под давлением используя регулятор расхода. Все уже давно придумано и используется в промышленных маштабах.

 

Влияние уровня в бачке не заметил. Влияние температура распылителя да.
На этом форуме обсуждались ББ с депульсатором, там вариант регулировки мощности иглой, у всех работает, можно и здесь применить, но как я ранее упоминал работать то будет, но не есть хорошо уменьшение площади отверстия (особенно не нравиться седому2). Поэтому предлогаю поэксперементировать с регулируемым подсосом воздуха в подачу, по принципу воздушных жиклеров в карбюраторе. Но самый шик, это поставить лямбду-зонд в трубу и регулировать мощность по уровню кислорода. meoc где-то рядом с этим решением.
Вязкость при температуре выше 60гр. у различных масел практически заметно для ББ не отличается, да и кто мешает при переключении на новую бочку подрегулировать подачу, В одной бочке то вязкость одинаковая.

Влияние уровня в бачке не заметил. Влияние температура распылителя да.
На этом форуме обсуждались ББ с депульсатором, там вариант регулировки мощности иглой, у всех работает, можно и здесь применить, но как я ранее упоминал работать то будет, но не есть хорошо уменьшение площади отверстия (особенно не нравиться седому2). Поэтому предлогаю поэксперементировать с регулируемым подсосом воздуха в подачу, по принципу воздушных жиклеров в карбюраторе. Но самый шик, это поставить лямбду-зонд в трубу и регулировать мощность по уровню кислорода. meoc где-то рядом с этим решением.
Различае вязкости при температуре выше 60гр. у различных масел практически не заметно для ББ (см график вязкостей различных масел, выше 60 сходятся в одну линию), да и кто мешает при переключении на новую бочку подрегулировать подачу, В одной бочке то вязкость одинаковая.

 

То есть этот регулятор расхода позволяет выставить фиксированную скорость потока при постоянном давлении масла. То есть меняя давление и позицию этого регулятора можно выставить поток и 1 литр в час например? Не понял пока как это работает но выглядит что-то сложно слишком - может сделано так что бы добиться линейность регулирования, и по поводу загрязненности масла, насколько безотказно он работает с плохо фильтрованной отработкой (например сетка 0.5мм)?

 

К сожалению книги он еще не написал, по крупицам собирал на просторах интернета

Чтобы форсунка была некритична к качеству масла нужно само масло под малым давлением подавать через сквозное центральное отверстие диаметром 1 мм, а его распыливание производить воздухом через тангенциальные пазы.

 

2Седой2, Ты не понял, не на заборнике, а на выходе. Разница принципиальная. А через тройной колготок даже вода не проскакивает. А отфильтровывает до ведра мусора.

Ну, в шарах ведь сверлим, и ничего

 

Вот фото регулятора в разрезе с сайта производителя. Все что обобщил "CMOLL1" справедливо, опробовано, хорошо работает. Подогрев штока горячим маслом требует постоянной работы масленого насоса. Но в этом есть свои плюсы