Самодельная горелка на отработке для КЧМ - 7

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вот я бы сделал как тут, шарик прикрутил к основе, а трубку подачи масла также согнул, как на фото, нарезал на ней резьбу и вкрутил в основу, с обратной стороны зафиксировал гайкой. Трубка Ф8. Электроды с верху, прямые под углом. Думаю выход обратки 10мм будет маловато, минимум 20мм. В этом месте неизбежно будет скапливаться всякая дрянь, а может и кокс и масло пойдет верхом.

 

Самодельная горелка на отработке для КЧМ - 6

У меня так сделано .Лучший уплотнитель в данном случае азбест в шнуре ,герметик не держит через неделю -две начинает сыреть.Обратка у меня 18мм -этого больше чем надо но10мм мало,имхо.

Трубку можно и не гнуть а припоять направляюший лепесток-он много нового дает.

 

если самотеком через депульсатор масло плохо потечет, трубка в горизонте стоит и холодное масло не пойдет сразу. А стакан (стопарик) ну не такой красивый как тут, у меня притянут на три болта через паранит и ничего не течет.

 

так посмотри внимательно рисунки никаких 20мм сдесь и не пахнет))
входное 4мм выходное 10 больше чем надо.. по крайней мере так уже работает давно. у тебя обратный шланг тоже 20мм?? внутри??
через 20мм мазут протечет
форма трубки неимеет значение согнута или прямая , главное чтоб не пульсировал масло



этом месте неизбежно будет скапливаться всякая дрянь, а может и кокс и масло пойдет верхом.[/QUOTE] -

без отстоя и фильтрации--

это может скапится очень даже у тебя под иглой -там самотек ,давления нету, проход очень маленький...

шарик к основе я не прикручивал - чтоб темп. не уходила в основу при прогреве шара -чем дальше тем быстрее прогрев я б его вообще теплоизолировал от основы

 

У меня тоже сделано так как на фото, уплотнял по резьбе паклей обмазаной в герметике, течей нет Сливное отверстие штуцер 1/2 дюйма далее переход на шланг Ду-16мм (штуцера- ёлочка Ду-10мм) - проблем со сливом нет.Трубка подачи масла 6,35мм по наруже сейчас подача масла по центру шара(сверху). Шар - диаметр 43мм.

 

По герметику, кто против -глубоко заблуждаетесь,или отстали от жизни))
на современных автомобилях уже все нижние и боковые крышки моторов и коробок уже давно на герметиках собраны,и некаких прокладок нету, а у авто условия хуже чем у нас!!

 

Кто-то спрашивал про центробежный насос для подачи масла. На первой конструкции своей горелки я пытался подовать масло на шар центробежным насосом, но сталкнулся с проблемой завоздушивания.(Насос использовал самодельный) Воздух каким-то невероятным образом попадал в полностью погруженный насос. Потом выяснил, что на тэне образуются пузырки и мигом стопорят подачу масла. Уменьшение мощности тэна за счет диода, положительных результатов не дало. В конце концов перешел на насос от скутера с прямым приводом.

 

Хочу поделиться опытом эксплуатации горелки ББ в газоплотном котле (нет поддувала, дополнительных отверстий для воздуха, щелей в двери, и прочих "дырок", нет и шибера), есть только небольшой глазок(открытый) для контроля пламени.
Горелка ББ в классическом исполнении - не горит.
Т.е. показанная здесь на многих рисунках схема жаровой трубы с подачей ВВ через разные отверстия и вдоль воздуховодов работает только в котле типа КЧМ-5.(есть поддувало или куча щелей).
В газоплотном котле, где нет принудительной подачи ВВ в зону горения, нечего не работает, т.е происходит возгорание смеси, весь кислород в первые секунды в топке выгорает, и горение затухает.
В свое время я поднял проблему как сделать горелку ББ с принудительным наддувом, т.е. по принципу обычной солярочной горелки.
Если кто нибудь эксплуатирует газоплотный котел (без дополнительных "дырок" ) поделитесь опытом.

 

Все зависит от площади контакта двух частей, и на сколько они притерты друг к другу. Что значит "Трубку можно и не гнуть а припоять направляюший лепесток-он много нового дает". Вот Carrier показал фотку форсунки, мне кажется самое оптимально и правильно. Про выходное отверстие обратки с шара - при чистке горелки неизбежно в полость стопарика может попадать гарь и через какое-то время может образоваться пробка. Просто если пойдет верхом будет ужасно. Я с этим сталкивался. Самый лучший вариант, чтобы масло с шара сразу стекало в емкость нагрева без всяких шлангов.

 

Всё правильно, как у меня.

 

Вот я у тебя как-то спрашивал, как при такой схеме сделать наддув, если сделал, то нарисовал-бы приблезительно.

 

Наддув то я сделал. Для нормальной работы горелки. Но не для газоплотного котла. В нашей конструкции это не реализовать. Нет места. И так до предела компактно. Вдувать надо достаточно много воздуха. В дизельной намного проще. Так длинный тонкий шток и форсункой на конце. И вообще я пришёл к выводу : всё равно каким методом подавать воздух в топку. Естественным подсосом, вентилятором наддува или дымососом. Чисто конструктивная вещь. Всё равно без его (воздуха)определённого количества ничего не горит. А если у котла нет регулировок по выхлопу то наверное следует задуматься о подвохе. Если киловатт 30 вдуть то дымогару мало не покажется. Так где правда.

 

у меня сейчас насос от скутера, привод прямой не получается, подклинивает его сделал с редуктором но очень шумно получился редуктор , вот и интересно поставить центробежник , масло грею тэном от электроплитки на сухую. Какой насос вы использовали, про пластмассовые читал, не хорошие отзывы все таки в температуре находится И про пузырьки, почему появляются почему воздушит, поподробнее, может у меня получится это дело с насосом . информации побольше собрать бы.

 

Когда используете насос от скутера ставьте его не вертикально, а горизонтально. Привод от двигателя цепью от того же скутера. И компактней выйдет.

 

Мое отношение к насосам и обьему бачка нагрева. Думаю не нужно уменьшать обьем и при этом еще искать движок+насос из соображения надежности и обслуживания. Для себя пришол к выводу, бачек 15-18л, насос ВАЗ и редуктор стеклоочистителя. Практика трех лет показала, отказов ни одного, если что и выйдет из строя замена проста и доступна. Обслуживание - раз перед сизоном. Вот просто - чистить от грязи скапливающейся на дне маленького обьема придется часто, сетка на насосе ВАЗ достаточно фильтрует масло, с другим насом надо что-то думать. Я делал горелку маленькую - бачек 1.5л, насос от мотоцикла Днепра, движок 127в с редуктором, эл.клапан на долив масла - отказался от этой идеи в пользу надежности того что сейчас работает.
В третьих - демонтаж горелки с котла (если бачек нагрева отдельно) занимает 3 минуты, а так снимать всю горелку с бачком, разбирать и чистить гемор.