Самодельная горелка на отработке для КЧМ - 7

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вот так выглядит в собраном виде форсунка, втутри шар закрыт по воздуху экранчиком.
Делаем дальше флянец.

 

Подобную конструкцию испытал еще год назад. В классическом варианте горелки ББ без наддува воздуха работает хорошо. При попытке внедрить подобную конструкцию в промышленную дизельную горелку столкнулся с проблемами. Для решения, которых приходилось усложнять конструкцию. Пришлось отказаться. Если будет применяться принудительный наддув советую экран для шара сделать максимально обтекаемым. Иначе возникают завихрения и они отрицательно сказываются на формировании факела.

 

А из чего крышка такая двух дюймовая.

А если вообше не дуть со стороны шара.

 

Возможно с таким экранчиком не нужна будет игла обогащения в дозаторе, для старта.

 

А мне кажется у Meoc c обогащением запускается лучше из-за того что больше масла льется через шар и он быстрее прогревается. Ну эт так мое ИМХО. У меня оба шланга прозрачные и видно что пока масло густое через шар вообще не идет, а идет через перелив. По мере прогревания начинает через шар.

 

Крышка сделана из баченка трубы 2" с резьбой с одной стороны. В нее вварена шайба и обточено обычной маленикой болгаркой. Затем шаром большого диаметра в тисках вдавлена шайба во внутрь, тобишь сделана воронкой. Все делается в гараже из подручных материалов, станок один - сверлильный.
Обогощение при старте обязательно, иначе будет затруднен запуск на плохом масле или падении тяги.
Обогощение легко реализуется как с подемом иглы, так и ШИМ подачей масла.
У меня масло начинает подаваться с 40гр на шар, если брать температуру ниже то может произойти перелив масла в дозаторе из-за густоты масла. Вообще зажигается как говорится с полпинка, но бывает попадает бочка, что просто не хочет гореть масло.
Дальше буду делать флянец, впринципе крышка это часть флянца, кто спрашивал как сделать правильно - все будет выложено (в плане подачи ВВ и жаровую). Вообще все рисуется в CorelDRAW, потом печатается на лазерном принторе, вырезается и клеется на железку, кернится, сверлится и отрезается все лишнее болгаркой.
Кому нужны будут выкройки дам.

 

Да нет, для чего у Меоса обогащение это мне понятно. У меня раньше тоже было обогашение, только ШИМ (как ты и пишешь). Так как без обогащения плохо зажигалась, а могла и совсем не загорется.
А температура масла при старте и во время работы горелки должна (в идеале) быть одинаковой.
Теперь (немного изменил подачу ВВ) если на прогретой горелке выставить самую минимальную подачу масла/мощность.То на холодную (без обогащения) она все равно стартует с пол пинка.
Поэтому (судя по фото Меоса) и делаю такое предположение.

 

Ну вот и результат. Вот схемка влючателя-выключателя в зависимости от состояния горелки. При подаче напряжения 220в на вход питания, если система отдыхала от 90сек. и больше, происходит общее включение и попытка запуска (после прогрева до 60*). При неудачной первой попытке (искрит-не зажигается, и фотодиод D1 не видит пламени) происходит выкл., сразу снова вкл. и после 7сек. прокачки масла, как обычно, воздух и искра. И так 3-5 раз. в зависимости от того насколько быстро заряжается конд. С1- 150мкф. После макс. 5 неудачных попыток вся система обесточивается и ждет нажатия на нормально разомкнутую кнопку ПУСК (Кн1). Кнопка Кн2 (ВЫКЛ) - нормально замкнутая. Ею произвольно по желанию горелка выключается. Рез. R1 подбирается или последовательно указанному ставится потенциометр на 10ком. С его помощью можно количество попыток запуска сокращать до 1. R1 и потенц. не менее 1вт. Диодные мосты 8-10А. Реле Р2 - нормально замкнутое.

 

Кстати, не помню кто (возможно КНВ123) писал что пламя по всей длине должно быть прозрачным, не желтым или синим, а именно прозрачным. Абсолютно согласен! При сжигании бочки масла (200 литров) не фильтрованного пепла и с пол литра не будет. Сжигание очень чистое.

 

Я имел ввиду температуру шара-гайки.

 

Вот мой компрессор. Куплен за небольшие деньги. Сделан в Китае для Германии. Работает в весны 2011 года. Вот фото моей жаровой трубы. Изготовлена зимой прошлого года. Система подачи воздуха изображаемая на принципиальных схемах приводимых мною срисована с этой констркуции. Работает до сих пор. Переделкам не подвергалась. Обслуживается по мере необходимости. Сейчас работает на проверку необслуживаемости 150 часов. С первого сентября 2011 года сожжено 6 тонн масла. Подобных горелок было изготовлено по моим рекомендациям более 20. Работают в разных котлах. Пиролизные котлы подвергались доработке. Масло подготовке не подвергается. Привозится с заводов, от частных лиц, Выливается в еврокуб и далее перекачивается маслостанцией в подкачивающий бак 250 литров. Забор из бака 30 см от дна. Компрессоров от холодильника не применял. На ранней стадии из хлама собрал два компрессора. Обои приказали долго жить по причине межвиткового замыкания. С тех пор возиться с ними нет никакого желания.​

 

Седой, как всегда лаконично и по делу. Спасибо, интересные снимки и факты. У себя сейчас погонял 30 минут. Понял что вв мало. Буду дальше шагать по граблям)

Не в тему. Телефон nokia 6303 всем хорош, только у него есть детская болезнь, аккуратнее вставляйте АКБ. Эт добрый совет специалиста)

 

Делаю только двойные воздуховоды. Толщина стенок не имеет значение. Чем тоньше тем лучше охлаждение. Воздух лучше наддувать, но не кулеров от компа, а нормальным вентилятором. Что касается газоплотного котла: некоторые товарищи заблуждаются в понятиях. Они утверждают что количество подаваемого воздуха для горения можно подать только вентилятором. Большинство выложенных горел на разного рода форумах, видео, и прочее это инжекционные системы. Они используют естественную тягу сложенную с инжекцией горящего факела. Доказательство тому масса сверлёных отверстий. Причём чем меньше котёл тем меньше этих отверстий. Для котла 80 КВт отверстия должны быть просто огромными. Для котла типа кчм достаточно несколько небольшого диаметра ответстий. Самарский водобочковый вариант имеенно это и имеет. Кто сомневается добро пожаловать в профиль. Там есть схема подачи воздуха. НО! Я писал уже что это лишь частные случаи исполнения. Кто ближе, а кто дальше подошёл к оптимальной системе подачи воздуха. И чем ближе к истине, тем лучше результаты. С ещё: с тонны масла четверть ведра песка из котла. Количество песка ни о чём не говорит. Это лишь подтверждение загрязнённости масла. Грязь, выработанные присадки, продукты механического износа механизмов. А теперь можете спорить в чём я ошибся.

 

Вот кто подскажет, чего не хватает жаровой.

 

Да, думаю впереди еще 8-ая, 9-ая, надчатая ветка форума. И копья все будут ломаться да ломаться)

Имхо Охлаждения. И подогретого кислорода