Самодельная горелка на отработке для КЧМ - 7

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Подари. Взамен - электроника.

 

Без проблем. В пондельник буду на работе, кину фотку. В личку напишу как забрать (куда выслать транспортную).

 

Дефлектор + регулятор тяги думаю Вам поможет

Полусегмент ставят в ТТ котлах для страховки - чтобы Вы не отравились угарным газом по окончании топки дровами (когда в топке остаются одни угли). У меня на работе в дизельном теплогенераторе стоит глухая заслонка с пневмоприводом.

meoc а Вы не рассматривали в качестве привода подъема иглы корректор фар?

 

ОК. Все перерисую аккуратно (там были кое как левой ногой) в цвете и с комментариями поновой выложу. Вличку не получается. чето дюже заморочено. Зато увидят все.

 

Площадь отбора тепла и так большая, кольцевая вод. рубаха и 2.5м. дымогара в такой же рубахе + дымоход (полтора метра) проходит сквозь часть (закрытую перфорированным экраном) второго этажа и сквозь перфорацию происходит доп. прогрев воздуха в помещениях и соотв. отбор тепла от выхлопных газов и их охлаждение на выходе. Факел (раздвоенный драконом) бьет в пол кольца рубахи и по сторонам, и далее отводится строго по стенкам котла специальным дефлектором. Все сваривалось самостоятельно еще в 97 году для дров. Снаружи 50мм пенопласта в жести, вкруговую. Теплая только передняя дверца котла., и то не сильно... Теперь как находка, горелка вписалась как родная

Площадь отбора тепла и так большая, кольцевая вод. рубаха и 2.5м. дымогара в такой же рубахе + дымоход (полтора метра) проходит сквозь часть (закрытую перфорированным экраном) второго этажа и сквозь перфорацию происходит доп. прогрев воздуха в помещениях и соотв. отбор тепла от выхлопных газов и их охлаждение на выходе. Факел (раздвоенный драконом) бьет в пол кольца рубахи и по сторонам, и далее отводится строго по стенкам котла специальным дефлектором. Все сваривалось самостоятельно еще в 97 году для дров. Снаружи 50мм пенопласта в жести, вкруговую. Теплая только передняя дверца котла., и то не сильно... Теперь как находка, горелка вписалась как родная

 

Увы без крестовины.

 

Старушку пошла в заслуженный отпуск на время испытаний!)

 

Заранее спасибо!

 

Итак по установке конуса на конец дымовой трубы. Заметна прибавка в скорости движения газов в трубе. При этом температура в топке начала снижаться. Шибер сначала не трогал. Заметно выросла температура в дымовой трубе. Соответственно увеличилась скорость смены газов в топке. На работу горелки никак не отразилось. Только общая потеря КПД системы. Пришлось шибером подобрать положение уже к новым условиям тяги. Температура опять начала возрастать. Вывод: может в отдельных случаях и есть смысл в этом изменении, но в моём- никакого существенного. Если бороться с конденсатом, то есть другие методы. На улице минус 18 градусов. Температура конца трубы около 40-45 градусов. Труба сухая. Считаю это нормально. Тем более что конец не теплоизолирован. Если изоляцию выполнить, то естественно это даст прирост температуры газов на выходе. Всё-таки приоритетна высота дымовой трубы. Чем выше тем лучше. 12 метров решает все проблемы. По моим условиям хватает и 7. По установке котла. Думаю что штаны для выхода газов из двух котлов не должны быть одинаковыми. Верхним должен быть котёл с большей тепловой мощностью. Единственное Тгшка выше моего котла. Кто-то писал что специально поднимал котёл, это в корне неправильно. Центр нагрева системы должен быть как можно ниже центров охлаждения. Тогда циркуляционное давление будет выше и КПД системы тоже.

 

Да много написали. Век живи и век учись, а дураком помрёшь. Зажгу свою тоже подключусь. Пока нечем делиться. На таком морозе только ручки зябнуть, ножки зябнуть, не пора ли горелку ...

 

Конус пока оставляю до понижения атмосферного давления. При поджатом шибере по нормально.

 

Скорость обычно увеличивается не в трубе, а на выходе из трубы. Это не только мешает проникновению холодного воздуха вдоль стенок трубы, но и стабилизирует тягу при ветре. Про повышение температуры стенок трубы я предупреждал, но это не следствие выноса тепла из котла, а следствие большей теплоотдачи дымовых газов, за счёт снижения скорости движения и исключения подсоса и смешивания с холодным воздухом. Именно этот эффект и вызывает улучшение тяги, особенно если дымоход велик. Таким методом часто пользуутся при переводе котла на другой вид топлива (с меньшим объёмом продуктов горения) или при снижении мощности котла. А каково получилось новое положение шибера? Про высоту трубы - с физикой глупо спорить. Но тут тоже не всё так просто. Зависимость отнють не линейная. По высоте врезки котлов, не по сечению конечно, лучше всётаки на одной высоте. Иначе разряжение в котлах разное получится. Сечение должно быть прямопропорционально планируемому газовыделению, которое зависит от мощности и применяемого топлива. Про установку котла - согласен, но при принудительной циркуляции в системе это не актуально, т. к. влияет только на энергопотребление насоса, чем в общем балансе можно принебречь.

Скорость обычно увеличивается не в трубе, а на выходе из трубы. Это не только мешает проникновению холодного воздуха вдоль стенок трубы, но и стабилизирует тягу при ветре. Про повышение температуры стенок трубы я предупреждал, но это не следствие выноса тепла из котла, а следствие большей теплоотдачи дымовых газов, за счёт снижения скорости движения и исключения подсоса и смешивания с холодным воздухом. Именно этот эффект и вызывает улучшение тяги, особенно если дымоход велик. Таким методом часто пользуутся при переводе котла на другой вид топлива (с меньшим объёмом продуктов горения) или при снижении мощности котла. А каково получилось новое положение шибера? Про высоту трубы - с физикой глупо спорить. Но тут тоже не всё так просто. Зависимость отнють не линейная. По высоте врезки котлов, не по сечению конечно, лучше всётаки на одной высоте. Иначе разряжение в котлах разное получится. Сечение должно быть прямопропорционально планируемому газовыделению, которое зависит от мощности и применяемого топлива. Про установку котла - согласен, но при принудительной циркуляции в системе это не актуально, т. к. влияет только на энергопотребление насоса, чем в общем балансе можно принебречь.

Т. е. после установки конуса шибер пришлось прикрыть?

Лучше горилку!

Лучше горилку!

 

Да немного прикрыл. Потом вернул всё на место, но конус пока оставил. Плохо что при ливне будет попадать вода. А ветер не мешал никогда. Может кровля не вызывает завихрений. Или роза ветров способствует. Здание ставили аж в 1907 году. Это только по документам. А реально никто не знает. Рядом строения 1847 года. Так что пока будем наблюдать. Я наддуваю немного, поэтому на работе горелки никак не отразилось. У меня ещё в нижнем люке сделано отверстие 80 мм в диаметре. Туда ставил расходомер воздуха. Сейчас патрубок просто торчит. Заметил что с ним меньше реагирует на погоду. Но я не думаю что установка конуса настолько повысила температуру в трубе. Врядли холодный воздух может пройти по встречке 7 метров вниз. Даже если это и происходит, где-то есть точка ниже которой это просто не возможно.

 

Так кто писал про семь метров? Реально значительно меньше, иногда сантиметры. Главное что он снижает диаметр выходного сечения и смешиваясь с дымом охлаждает и тормозит его. И потом, я писал что начал бы с половины сечения. Реально сечение нужно подбирать, как и всё в этой теме. Про отверстие 80 мм подробнее можно? Не очень понятно где оно. И как работает с конусом и без подсоса через отверстие? От дождевой воды защиту поставим позже, когда будет подобрано оптимальное сечение. Обычный дифлектор с рассекателем. У меня сильно тормозит инейт, большие послания лучше в личку.

 

Внизу вертикально стоящей трубы есть прочисточный люк. К нему приварен кусок трубы. С дырой работает лучше. Стабильней. Подсасывается воздух из топочной. Меньше зависимость от понижения атмосферного давления. Хотя стабилизаторы ставят выше точки входа от котла. Но я делал не для стабилизации, а для снятия разрежения в трубе при помощи расходомера от авто. Так и оставил. Про конус добавить нечего. За один день не скажешь. Вот начнуться оттепели и туманы, тогда сделаем выводы. Единственное что заметил- открываешь поддувало больше треплет горелку. Но поддувало закрыто напрочь. Открывается только для чистки. Воздух в котёл в основной своей массе попадает через каналы в головке. Незначительная часть подсасывается через лабиринт уплотнения дверцы. Если шибер прикрываю, то горелку почти не слышно. Очень мягкое горение. Кстати провёл один эксперимент с наддувом. Теперь точно знаю куда дуть. Но надо ли это - вопрос открытый. Для эксперимента сделаю головку такого типа. Но скажу сразу: на принцип дизельной не катит. Совершенно не похожее горение. Но это другая тема. Нужен эксперимент.