Горизонтальные ветрогенераторы своими руками - опыт форумчан

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

у меня среднегодовая скорость по району до 3м/с недотягивает, а реально другие цифорки. летом почти ветра нет, а с осени по весну ветра.

 

вот для вашей области, какая среднегодовая скорость для местности?
http://energywind.ru/recomendacii/karta-rossii/povolzhe/samarskaya-oblast

 

@Aleksandr91978, ну пусть 3 метра, учитывая что условия не самые плохие. На берегу явно больше.

 

даже если с 3м/с получать 100ватт, это 2,4 кВт/ч в сутки, в месяц около 75 кВт/ч. неплохо.

 

ну если бы ветер дул круглосуточно то да. а так его нет по несколько дней. потом дунет ураган и опять нет. приличного стабильного ветра почти не бывает. да и не люблю я его. 75 киловатт в месяц это 150 рублей. Я на окраску винта затратил в несколько раз больше. А что бы снимать 100 ватт с 3 метров это нужен новый винт...

 

воооот, у вас есть выбор, горсеть или ветряк, а у кого то нет выбора.
у меня был выбор линию кинуть на участок за 5тр, но я заболел альтернативой. около 20тр вложил, но возвращаюсь к началу. линию всётаки придётся кидать (с участка электричество в квартиру гнать), электроэнергию некуда девать ветряк в холостую крутится, второй лежит- смысла нет ставить. и это ветряки с автогенераторов (игрушки).

 

У меня вопрос дилетанта: здесь по фоткам судя все делают ветряки с 2-3 лопастями. А в американских штатах лопастей делают как на цветке. Почему так? Труднее изготовить такой винт? На первый взгляд дилетанта - ветер который между лопастями пролетел (например в трехлопастном винте) не произвел никакой работы, а мог бы...

 

То что вы видите в американских штатах - водокачки. Чем больше лопастей тем меньше оборотов у него и наоборот. Мы же боремся за обороты, чем больше тем лучше. поэтому винты бывают даже однолопастные.

 

А многолопастный винт медленнее вращается чем однолопастный при одном и том же ветре?
Диаметр винта по моему мнению еще может влиять на скорость вращения. А вот количество лопастей...

 

Долго теорию про скоростные параметры винтов рассказывать, это такой параметр у винта "Z" который зависит и от диаметра и от количества лопастей.
Это:
1 маркетинг (красивши и "дороже" смотчица)
2 ветряки для побережий, где сильные ветра и даже 9 лопастник может раскрутится быстро
3 генераторы заранее с большим залипанием, а значит и с большим КПД, от сюда и винт нужен с большим стартовым моментом, а не увеличивая деаметр, его увеличивают количеством лопастей.
4 Когда винт выйдет по оборотам на свой расчетный Z то он для ветра превращается в "зонтик" в независимости от количества лопастей.

 

@_slava5555,
Тут надо соизмерять нагрузку и потребление. Многолопастные работают и низкими ветрами при малых оборотах ротора (тихоходки)

 

Плюс многолопастного винта только один, это тяга винта на низких оборотах, и чем больше лопастей тем ниже обороты и больше тяга, но не мощность. Такие винты даже при слабом ветре имеют плохой КПД, и нужны там где нужен стартовый момент большой, наприпер для водокачки.

При усилении ветра многолопастные винты становятся как сплошной щит и ветер сваливается, обходит по сторонам, из-за этого КПД падает до 0.2. Воздушная падушка образуется перед винтом, новые потоки ветра сталкиваются с предыдущими не упевшими пройти сквозь лопасти, и они сваливаются.

Трёхлопастные какбы оптимальный вариант, хотя даже на слабом ветре однолопастной будет довать больше всего мощности, но только в узком диапазоне оборотов. Дисбаланс одно и двухлопастных винтов пока полноценно устранить пока не удалось, поэтому оптимально делают три лопасти.

Генератор и винт должны быть синхронными по мощности, особенно это касается скоростных винтов. И если делать всё правильно то получается дешево и эффективно получать энергию от ветра.

 

Я так понимаю много аналогии с воздушным винтом самолета. А делают ветряки с изменяющимся углом атаки винта? Допустим от скорости ветра датчик и на привод угла команда.

 

у меня на ветряке и есть винт от самолета.

Любой каприз за ваши деньги.

 

Вот такой