Горизонтальные ветрогенераторы своими руками - опыт форумчан

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

 

ВРШ уже кстати несколько человек делали. Я когда им интересовался и видео просматривал, и инфу искал. Толку от него мало, это или поднимать стартовый момент чтобы генераторы с хреновым залипанием стартовали, или защита от урагана выворотом лопастей по ветру. КИЭВ им врятле увеличить можно, так как крутка лопасти уже имеет нужные углы и их изменение только ухудшает КИЭВ.

Для больших ветряков с помощью ВРШ можно держать обороты чтобы было стабильное напряжение на выходе 220 или 380в. Но сейчас есть грид инвертры и надобность в ВРШ отпала совсем, темболее что много теряется при стабилизации оборотов так как изменяется КИЭВ.

 

Вот на мой взгляд интересная конструкция ВРШ, сделать его быстрей и микроконтоллер было бы отлично.

 

Вы все время забываете, что равномерного постоянного ветра в сухопутных условиях почти не бывает. Реально скорость ветркивсе время скачет. А обороты за время изменения ветра, изменяться не успевают, поэтому лопасть практически все время работает с углапи атаки далекими от оптимального, вот для этого и используется возможность поворота лопасти. ну и еще врш дает большое количство бонусов, в первую очередь надежность, ресурс и существенно повышенную выработку энергии на ветрах ниже расчетного, а это фактичски основной режим работы любого ветряка.

 

лопасти оторвало все и от корпуса половина осталась. а крыши, рекламные щиты, мусорные баки летали. если они не были прикрыты от ветра рельефом. в геленжике это происходит 2-3 раза в год. все неправильно построенное сдувается. а ветряк от ветра не спрячешь

 

а не нужно держать обороты, нужно увеличить съем энергии при слабых ветрах. и крутка и форма лопасти попроще будет (см.лопасти на больших и малых ветряках).все остальное сделает электроника. врш хотелось бы видеть с управлением от контроллера, а не с помощью балансиров и пружинок

 

Для китайского неудивительно. В округе не осталось ни одного целого "китайца" хотя новороссийской боры не было. А пять лет назад "китайцев" понаставили немало.

 

@Nikandobvan, КИЭВ особенно на слабых ветрах до 3.5м/с никак не увеличить, как не изменяй углы КИЭВ только ухудшится, можно только стартовый момент увеличить. У трёхлопастных винтов КИЭВ падает при снижении ветра ниже 3.5м/с, это видно по программе расчёта лопастей. А всё что выше уже устойчивый высокий КИЭВ. И тут крути не крути лопасти а толку не будет, “оперения“ маловато просто для почти нулевого ветра.

 

@Nikandobvan, промоделируйте работу ВРШ и посмотрите как меняется быстроходность и КИЭВ лопастей. Смотрите обороты и считайте мощность генератора при этом. Довайте вместе попробуем промоделировать на небльшом ветряке с лопастями из труб, просто под трубные лопасти есть экселька хорошая со всеми данными.

 

Ниже 3.5м/с киэв пости не влияет, т. к. мощность потока мизерная.
А вот основной рабочий диапазон это от 3 м/с и до расчетной скорости, которая должна быть 1.5-1.8 среднегодовой скорости ветра. Врш должен регулироваться так, чтоб до расчетно скорости ветра, в любой момент времени, в зависимости от мгновенной скорости ветра и текущих оборотов на лопасти был максимальный момент на валу.
Средняя выработка выходит тогда раза в два и более раз больше чем на жестко установленных лопастях.

 

@t34, неправильно вы мыслите, максимальная эффективность винта будет при жёстко установленных лопастях и чёткой быстоходности. Если винт зажимает генератор то куда не крути лопасти лучше не станет. Если быстроходность падает то перегруз винта, углы уже не те и винт резко теряет мощность. Изменяя углы ВРШ мы можем лишь чуть улычшить тягу чтобы винт совсем не задохнулся, но КИЭВ не поднимем никак. Да и нахрена это нужно если достаточно согласовать винт с генератором.

Вот конкретно есть винт диаметром 2.7м, имеет при 3м/с КИЭВ 0.40 Как ему поможет поднять КИЭВ изменение углов, ведь чётко видно что при изменении углов КИЭВ и мощность падают.

Я в проге изменяю углы и быстоходность и вижу что все показатели падают, а вы говорите прирост.

 

Напомню, что быстроходность это отношение концевой скорости лопасти к скорости ветра.
Поэтому если у вас скорость ветра меняется в два раза в течении секунды то никакой "четкой быстроходности" у вас нет. И углы атаки при жестких лопастях меняются все время.
Поэтому то что вы видите в какой то "проге" это то что могло бы быть если бы ветер дул идеально ровно, вот к этой величине и подходит врш а жесткий винт реально выдает существенно меньше энергии.
И до расчетной скорости ветра все что вырабатывается просто закачивается в аккумуляторы, с того момента как эдс достигнет напряжения на аккумуляторах. И это работает автоматически без вмешательства контроллера и человека. Работают физические законы.
Поэтому автономный ветряк, работающий на аккумулятор делается несложно и работает с высоким кпд.

 

Ну уж если в бухтах в 1993 году военые катера шли на дно от бора, то это не проблемы ветрогенераторов... Это проблема места где их ставить нельзя.

 

Мы регистрировали порыв 56 м/с, ветряк питал станцию транкинговой связи и автоматическую метеостанцию. Ветряк должен выдерживать ветер лучше мусорного бака и катера на открытой воде.
На врш чем больше скорость ветра, тем меньше нагрузки на ветряк.

 

Стояли в доках.

А я регистрировал порыв 25 м/с и лопасти стоят в 100 раз меньше ваших и что теперь?