Горизонтальные ветрогенераторы своими руками - опыт форумчан

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Еси ветряк стоит в абсолютно безлюдном месте, а вы при ветре к нему не приближаетесь, то ничего страшного.
Мощность потока зависит от куба скорости ветра.

 

@t34, никто не говорил что ВРШ это плохо, но вы же прям так и давите на то что без ВРШ ветрогенераторы не имеют право на установку в людных местах.
Ваша правда есть. Ну а мне и сотням кто делает ветряки из подручных материалов и с обычными лопастями нужна энергия там где её нет и мы справились с поставленной задачей которую дала нам жизнь. За сим беседу на эту тему для себя считаю исчерпанной.
p. s. @t34, очень бы хотелось почитать (посмотреть) о ваших наработках. Понимаю что для Вас ветрогенераторы это "производство" и "бизнес" и все секреты я бы на вашем месте не открыл, но все же...

 

Я, вообще то, пытался сказать что работа ветряка и работа простой проги расчета лопасти, это не одно и то же. И то, что ветряк вещь опасная, и упрощать в ущерб безопасности недопустимо. В других вещах я тоже любитель самодельщик, но никогда не буду делать самолет из свалочных деталей и канализационных труб .

 

@t34, вы просто не прошли наш путь и путь создателей этой проги. Вы конечно не сравнивали её данные с реальными винтами. Если бы вы своими руками сделали бы некослько десятков разных винтов, и поняли бы как измения влияют на всё, то наверное говорили бы по другому.

 

@Aleksei2011, ну про

я тебя все же не поддержу, так как все же @t34, вроде как причастен к выпуску ветрогенераторов "Мир Ветра".
Но все же,

как то не так... чем отличается метал у уголка найденного на помойке и купленного на металобазе? Если из полиэфирки и стекломата сделать трубу и применить её для слива фикалий, то что можно потом говорить, что стекломат и полиэфирка это то из чего делают канализационные трубы?
@t34, повторюсь, но нам с Алексеем нужно было электричество, и мы его имеем от ветра и солнца. И уж точно мозгов у нас хватает делать все качественно и в меру надежно.
А если вы так сильно боитесь за безопасность во время ураганов, то начните с похода в муниципалитет и побеспокойтесь о высоких деревьях в городе, рекламных конструкциях, заборах из профлиста, но не нужно бороться с ветряными мельницами

 

@Михаил26, ну я не знаю, специалист не будет писать что ВРШ может увеличить эффективность ветряка в 2 и более раз.

 

Какие блин высокие материи обсуждаются... а можно я со своей глупостью влезу?
Валяется несколько моторчиков постоянного тока выдернутые из струйных принтеров. Я так понимаю такой моторчик может служить и генератором если его раскрутить и чем сильнее раскручиваем тем больше напряжение на выходе?
Собствено вопрос - если такой моторчик вколхозить вместо штатного в сиё изделие - вентилятор Supra VS-1611, можно рассчитывать хоть на какую то выработку?

 

Попробуйте раскрутить шуруповертом и померять.
У этих моторов большое залипание.

 

это не шаговик, залипание на руку не чувствуется.

 

Да, моторчик хоть что то даст. Но винт может ничего не дать. И стандартные замеры сделать нужно
- сила залипания
- обороты а которых 12 вольт

 

Я вот не могу понять, почему все используют постоянные магниты на якоре, почему не воспользоваться родным электромагнитом самого автомобильного генератора? Я это вижу так – если генератор работает на аккумулятор, значит аккумулятор имеет начальный заряд хотя бы 50%. Дует ветерок генератор начинает вращаться легко, залипания нет, дальше допустим с датчика холла на контролёр начинают приходить импульсы, контролёр видит частоту вращения и начинает плавно подымать напряжение от аккумулятора на электромагните якоря, при этом генератор начинает вырабатывать ток. При рабочем ветре генератор уже перейдёт на самовозбуждение как на авто и тратить энергию аккумулятора уже не надо. Может я не прав? Просветите.

 

@alekseevih,
Обороты холостого хода на авто как минимум 1000

 

надо уточнить старого авто, современные и 600-700 (да даже 10ти летнее после прогрева ~700 держит)

 

Тут играет роль не современность авто, а тип двигателя. Для инжектора стандартом после прогрева считается 750 об/мин, эта цифра зашита в ЭБУ. Именно на таких оборотах двигатель уже работает устойчиво, а генератор способен вырабатывать ток требуемый для питания потребителей.
Если найти 10-20 летнее авто с инжектором, то и там будет 750 об/мин. Карбюратор, даже 12 летней давности (какие нибудь Семерки последних модификаций с ним или Ижи) не могут стабильно работать на таких оборотах, поэтому там холостой ход это тысяча, а не редко и 1100 об/мин, вручную задранные владельцем.

 

Только Вы забыли, что на генератор приходят уже повышенные обороты из-за разности диаметра шкивов. Соотношение может быть 1:2, 1:3 и даже больше, от генератора зависит. При 1000 об/мин автомобильный генератор почти ничего не будет генерировать.