Горизонтальные ветрогенераторы своими руками - опыт форумчан

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Нет, т. к. плюс вес самого велосипедиста, плюс вес рикши

 

К-т трения качения велоколеса нормального 0.002
Масса 200 кг, сила сопротивления 4 Н, при 18 км (5м/с) мощность равна 20 Вт.
Физика однако.

 

и что характерно - на этой скорости сопротивлением воздушого потока можно пренебречь.
А попробовал бы он в гору, да против хорошего ветра...

 

Потому что это особенность данной химии.
Тут действуют два процесса:
1 - электричекое сопротивление проводников (провода, выводы батареи, начинка)
2 - скорость реакций внутри

У свинца скорость реакций низкая, ему требуется время на протекание процессов, поэтому если дать на свинцовую батарею слишком большой ток - заряжаться она будет ненамного быстрее чем обычно, зато все лишнее пойдет на нагрев проводников и электролиз. В тяжелых случаях - закипание электролита, паровой взрыв, расплавление свинцовых электродов.

У лифера и титаната сама скорость реакций выше, тут важнее нагрев током. Если не перегревается - то все нормально. Обычно допустим зарядный ток в несколько С, то есть для 100Ач можно более 100А.
Ну, если провода выдержат - то почему нет? У титаната скорость еще выше.

Как-то так.

 

Кто знает как сделать статор точно как в этом видео
Не понимаю на чем там катушки держатся

 

Наматывает на клиновидные оправки катушки по очереди, каждую фазу отдельно. Потом сплетаете фазы и получается такое кольцо. Потом надеваете это кольцо на тороидальный металлический сердечник с пазами, заливаете и получается статор.

 

Где такой найти можно?

 

Сделать.
https://www.rlocman.ru/forum/showthread.php?t=3948&page=110

 

А как-то коротко в общих словах?

 

Можно, например, намотать тор тз э. т. ленты.
Потом пазы можно профрезеровать. Некоторые даже болгаркой вырезали, и успешно. Там же фото есть и на той странице и дальше.
Или сделать такой механизм для изготовления статора

 

Простор для творчества.

 

Михаил, пересмотрел одно из ваших видео с переделкой двигателя АОЛ (проект NONAME) На сколько я понял в заводском исполнении каждая катушка имеет 50 витков (100 витков в пазу) Не проще было бы перерасключить обмотки статора под схему баварии, чем все заново мотать?
Как думаете почему при 50 витках в катушке номинальная частота вращения 2800 об/мин При таком количестве витков должна быть минимум в два раза ниже

 

Кто-нибудь знает ответы на вопросы адресованные Михаилу?

 

Выпрямленная ЭДС как посчитать?
Есть значение линейной ЭДС. Из каких параметров рассчитывается выпрямленная ЭДС? Формула?

 

@empralan,
E= Acт/g где Аст – означает работу сторонних сил в джоулях. g – это переносимый заряд в кулонах.