Почему батарея холодная?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А что изменилось в схеме я так и не понял?

вы думаете это что то изменит?

но мне ваш способ показался более приемлем и всё таки терзают сомнения

 

Изменилось то,что к обратке проблемной батареи будет подаваться менее горячий теплоноситель.Проходя свободно по однотрубке,и оставаясь горячим,думаю,сосдавал проблему с циркуляцией этой батарее,скорей всего и остальным в этой ветке,но менее выражено.Плюс сопротивление радиаторов этой проблемной ветки,на которой холодная батарея.Ведь на однотрубке байпасов нет у Вас,как я понял.

Это альтернатива к ранее предложенному,вам решать на месте,как проще.


Или попробуйте сначала придавить однотрубку этим вентилем,которым перекрывали,может и не придётся переделывать.Это в какой то мере заменит байпасы.

 

Или попробуйте сначала придавить однотрубку этим вентилем,которым перекрывали,может и не придётся переделывать.Это в какой то мере заменит байпасы.[/QUOTE]

пробовал придавливать- наверху батареи становятся холодными

 

Значит переделка,а разница будет в том,что с\о становится полностью двухтрубной,и таких проблем уже не будет,т.к.каждая батарея регулируется отдельно.

 

Здесь по сути получилось,вроде бы п\ц,а по факту каждая батарея по отдельности имеет е\ц,в этих двух ветках,т.к теплоноситель гоняется по кругу(там где легче) минуя батареи.А проблемная батарея самая отдалённая в своей ветке.