Двухконтурный газовый котел DAEWOO - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Можете ссылку в личку кинуть? Спасибо.

 

За эти деньги я не пойду на почту.

 

Ну можно мотивировать себя по другому 50*50=2500. Тем более я постоянно что-то получаю. Но продавать рублевое кольцо за 50р - это жесть. А в моем случае мне его или заказывать и всеравно идти на почту или ехать за 100км.

У меня и родственников аналогичные котлы, ихнему уже 8 лет, вот им и потребовалась колечко. И получается 16ое кольцо самое распространенное в наших котлах, поэтому я смело беру 50шт на двоих. Вы же посмотрите какое вам нужно и надо ли вам их 50шт. В поиске вбивайте "кольцо ХХмм" и выбирайте. Единственное что у моего должна быть толщина 2мм, а я заказал 2,5мм, придет - попробуем.
Если ссылка нужна, то напишите в личку.

 

50р - это 50р. Не больше, не меньше.
На дорогу за кольцом вы больше потратите.

 

Уфа, Пархоменко 104 тебе в помощь

 

В общем, дело не закончилось заменой только одного кольца. Кому интересно, расскажу все по порядку. Сняв переднюю крышку котла, решил проверить эластичность резиновых патрубков от первичного ТО. Помял их руками и ощутил внутри них хруст, как будто песок внутри. Снял патрубки, из них вытекло и высыпалось вот такое содержимое. Было принято решение разобрать всё и промыть. Подключился шлангами к первичному ТО, заодно снял вторичный ТО, тоже промыл. Промывал 240 гр лимонной кислоты на 10 литров воды. Промывал все 2 часа в обоих направлениях. Заодно разобрал насос, прочистил крыльчатку, воздухоотводчик тоже был забит этими отложениями, разобрал, промыл, поменял в итоге все колечки на соединениях. Вот так "сходил за хлебушком" (Ералаш) Итог - насос стал работать тише (субъективно по ощущениям), горячая вода без перепадов, давление в СО после ночи работы не снизилось. Пришел к выводу, что течь из соединения, уплотнительное колечко которого хотел поменять изначально, произошла по причине забитых каналов и грязевого фильтра на воздухоотводчике.
Из печального - утром увидел лужицу в районе фланца ГВС на выходе из вторичного ТО, хотя уплотнительные кольца на нем поменяны. Может какая микротрещина. Понаблюдаю дальше.

Вопрос к специалистам - что есть такое вот эти черные отложения, они собрались из всей системы СО или это продукты перегрева какие нибудь из первичного ТО. Первичный ТО промывал впервые после установки. Котел установлен 3 года назад.

 

А как часто вы его подпитывали, какой водой? И что у вас за трубы и радиаторы?

 

Трубы ПП, радиаторы - Казтерм (металл). За все это время подпитал может пару раз. Подпиткой это назвать сложно. Было пару раз, что на утро давление 0 по пульту управления. Стоило только открыть кран подпитки, давление тут же на пульте подскакивало до нормы и котел выходил из аварии. То есть по факту воды через кран подпитки зашло с "гулькин нос". Потом мне подсказали проверить давление в РБ, подкачал, глюки пропали. При запуске закачал в систему воду из городского водоканала. Подпитывал в последствии водой из-под обратного осмоса.

 

Мне кажется эта чернота от металла. Но специалистом не являюсь
А в ГВС что-то было обнаружено?

 

Сложно сказать, поскольку мыл одним и тем же составом. Но через 2 часа промывки дна тазика уже не было видно. ГВС я промываю раз в пол года.

 

Это обычное дело. Т. к. ни кто не носил это на анализ, полагаю, что и все ответы будут лишь гипотезами.

 

Скорее всего Вы правы. Но мой мозг иногда не даёт мне покоя По логике, если эти отложения из СО, то они должны были собраться в грязевом фильтре. Но размер фракций, которые высыпались из шлангов гораздо больше сетки грязевика и размера крыльчатки насоса, то есть насос их прокачать не в состоянии, его просто бы заклинило. Кроме того эта жижа располагалась в шлангах перед и после первичного ТО, сам ТО вроде как не забит. Вот я и думаю, не продукты ли разложения внутреннего слоя резиновых шлангов

 

"Побродив" по просторам всемирной паутины, склоняюсь к тому, что эти отложения черного цвета есть продукты разложения внутреннего слоя резиновых шлангов первичного ТО, вызванные высокой температурой.
В связи с этим вопрос к мастеровым - уважаемые гуру, как часто на вашей практике приходилось менять эти шланги и приходилось ли менять их вообще?

 

Ахренеть... резиновые шланги на выходе ТО котла...
Я бы постарался найти подходящие силиконовые.

 

Только где бы их найти.