Мотокультиватор "Тарпан" - поделитесь опытом

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Пружинка спокойно укорачивается путём изгибания прямого участка пассатижами. Но это делается обычно, когда требуется добавить обороты при работе. А холостой ход регулируется перемещением рубашки троса газа.

 

Прямой участок пружинки изогнуть пассатижами в виде буквы s, только без фанатизма. Лучше несколько раз подогнуть, нежели будет фрезами на ХХ крутить.

 

Дроссельная заслонка изначально должна быть полностью открыта, нажали на рычаг-прикрыли.Двигатель ,нет нагрузки рычаг ц. р прикрывает дроссель, нагрузка обороты снижаются -оттткрывается дроссель. Вот шестерня с грузиками ц. р.,обороты увеличились, посредине пипка она двигается взад, вперед, на втором снимке виден рычаг в который она упирается, выше торчит ось ц. р к которому подсоединена тяга с пружиной, тяга другим концом соединена с рычагом др. заслонки. Может внешне несколько отличаться, но суть одна на всх подобных двигателях. Это надо располовинить двигатель если хочется посмотреть, Это работы на 15 минут, но если у вас знаний в этом деле ноль, то не стоит этого делать,да и ломаться там нечему, если вы ни чего не трогали Рычаг, который внутри изначально должен быть подведен к " пипке",это и есть регулировка.

Ставьте ручку газа типа как на мотоциклах старых и можно работать, но это менее удобно

 

В том-то и дело, что она закрыта. Конечно, можно подогнуть пружинку, заслонка откроется, двигатель работает, но обороты не регулируются должным образом.

 

здесь уместно говорить о компоновки самого регулятора-вертикальной или горизонтальной -могут отличаться алгоритмом работы (исходным расположением дросселя) (ниже предложенное видео как раз с горизонтальной компоновкой) ..это как правило относится к ДВС с горизонтальным расположением коленвала (но не безусловно.) Протестируйте вначале работу ДВС, исключив регулятор (тягу от карба отсоедините..Суть автоматического регулирования-уравновесить (баланс) силу тарельчатой шестерни с расходящими грузикам и основной пружиной..Почему всережимный? да потому что рычагом вы задаете натяжение пружины тем самым задаете обороты ДВС-от мин. до макс. И видео для расширения кругозора (если это уместно в Вашем случае-можете давно про это знаете ..

 

Добрый день. Подскажите, может кто знает. Менял сальники валов на редукторе, но не пометил где левая ось где правая. На червячный винт шестерню можно установить и так и перевернув. Как правильно должен быть направлен наклон зубьев на латунной шестеренке. Они вроде наклонные. Если смотреть со стороны шестеренки в сторону вала с винтом и подшипником?

 

На культиваторе Тарпане вроде нет заднего хода. На шестерне и червяке на зубьях с одной стороны должен остаться след их рабочего соприкосновения, этими притёртыми местами и ставь их друг к другу.

 

Спасибо! Не подумал что так можно. Посмотрю по выработке. Правда она наверное минимальна. Жаль придется снова раскрутить картер. Так то можно посмотреть в заливное отверстие для масла.

 

Всем доброго времени! Подскажите, пожалуйста, или помогите найти информацию следующего содержания:
Есть старый тарпан B&S, умер двигатель (я когда то описывал здесь причину). Сейчас в качестве "донора" купил новый почти мк "sangarden" B&S с убитым редуктором и сцеплением.
Хочу на редуктор тарпана поставить двигатель с "sg". Вопрос длина вала и диаметр идентичные? Культиваторы пока далеко друг от друга...