Мотокультиватор "Тарпан" - поделитесь опытом

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Подскажите пож. как сажать под культиватор картофель,окучивать и убирать...(какое растояние выдерживать межды ггядками-бороздами) хочу в следующем году попробовать посадить картошку под культиватор (Тарпан) Может какие есть НЮАНСЫ... Подскажите, чтоб не ошибится

 

Романнивов
Роман !
Таки не показал выкапыватель из вил. Пришлось ручкаме копать, твой выкапыватель поминать добрым словом...)
На Мой Мир заходил. Там 2 Романа Нивовых из Рязани, и ни у одно фото переделанных вил нет.
Ты бы уж как-то изощрился и показал своё изобретение, а ?)

 

Тарпан 4 купил в 2009 году
Очень проблемная техника..

Самые первые впечатления были положительные, пахал как трактор, пока не протерлась дыра в редукторе !! на фрезах образуется мотня из из всяких ползучих растений, в моем случае длинные вересковые ветки/корни
образующие ковер на земле, эта мотня и протерла дыру в редукторе, ибо он силуминевый или алюминевый, в итоге масло вытекло - цена вопроса половина стоимости культиватора (за новый редуктор), пришлось его разобрать, в аргоне заварить и из нержавейки соорудить что-то типа экрана, чтобы в дальнейшем такого не повторилось.
Причина тому - сложно добраться до пальцев крепления фрез, потому что они располагаются на валу почти у самого редуктора, где мотня особо плотно накручивается.. и пока ее не срежешь фрезы не снимешь.

замена моторного масла тоже трудоемкая процедура, - либо откручивать от мотора корзину сцепления, либо переворачивать мотор и сливать масло из заливной горловины, бред в общем, а менять масло желательно раз в сезон..

потом треснуло сцепное устройство (такая штука к которой с одной стороны крепится мотор, а с другой - редуктор.. замена около 2т. руб

потом лопнули пружины центробежного сцепления, сцепление представлено тормозными колодоками барабанного типа от мотороллера тула.

на оных колодках при минимальном износе, ибо культиватор больше простаивал из-за ремонта, наполовину повылетали заклепки, крепящие накладки, хотел поменять колодки тоже, но не стал из принципа, ибо цена на эти две сра№№ные колодки выше чем цена на комплект колодок для японского автомобиля.. просто, дело принципа, решил проблему болтами..

ну по мелочи: постоянно от вибрации откручивается штатный крепеж защитного щитка(крыла) и рычага газа, все заменено на контрящийся крепеж,

да, когда перебирал редуктор, и решил заменить клинящие подшипники вала,
то при поиске аналогичных подшипников в автомагазинах было сказано, что таким фуфлом не торгуют, заменены на качественные с закрытым сепаратором

Сейчас новая проблема, течет карб, но эта проблема к тульским вундеркиндам
не относится..
Сам двигатель, без нареканий, заводится хорошо, тихий (в сравнении с 2тактн)

В конечном счете вспахано не так много, участок соток 6 может раза три прошел, в итоге столько проблем.. Да, еще проблема культиватора без реверса (на мой счет) рано или поздно когда вы все вспашете и плотно засадете очень трудно маневрировать, теперь иногда приходится снова брать лопату, для прополки в густозасаженных закоулках огорода..

 

a7215, это что-то из области крупной невезухи. я про поломки.
на моём мотало траву весь сезон крепко и постоянно, но следов протирания корпуса редуктора нету. переживал, что сальники во внутрь продавит, но вроде обошлось.
и колодки целые, только постоянно шкурю их и сам барабан, ибо полирует и сцепление буксует.
нонче по осени пробовал пахать, Тарпан стоял на месте пока пружины не убрал, вот тогда попёр и хорошо попёр, только плохо заводился, видимо потому, что сцепление уже вело, раза с 5го-7го удавалось запустить движок. пёр хорошо, но при запредельных нагрузках просто глох. видимо это вредный для него режим на колесах с грунтозацепами диаметром 450 мм.
пока вижу для себя главную проблему - наматывание травы. других нареканий нет.
да пружины надо как-то обратно одеть по весне, там усилие будь здоров. задние колодки на авто менять и натягивать куда проще.

 

Подскажите плиз кто знает, какой диаметр бензопровода на тарпане ?
хочу врезать бензокран (имеются под 6 и 8 мм шланг).

спасибо


Самбади, про сальники.. когда перебирал редуктор, хотел все поменять и сальники в том числе, но поставил на вал фрез подшипники с закрытым сепаратором, течи масла не наблюдается..

 

Вот, типа такого краника хочу внедрить, нашел на Ебее..

 

Краник так ли уж актуален ?
Я бы лучше бензофильтр от классики воткнул, да некуда.

 

Для меня очень актуален - карб течет..
Течет при не работающем двигателе, во время работы все сухо..
По этому приходится заливать ровно столько бензина, сколько я его смогу выработать, а так кран закрыл/открыл - порядок.
Хотя карб я разбирал, игла и поплавок в порядке..
А чего решил фильтр ставить ? Перед заправкой обмахнул щеточкой вокруг горловины, в основном, наверно, при заправке по неаккуратности грязь попадает в топливо..

 

Да так, профилактически хотелось бы, чтобы в карбон не заглядывать подольше.

 

Установил бензофильтр от классики.

 

plpl13 - это чьё двигло ? Бригс ли ?
Как в работе ? Ведь бензонасоса там нет.

 

Бензонасос там ненужен. Прокачивает нормально.

 

А подскажите в крышке бензобака должно быть отверстие или нет. У меня нет . И плоховато поступает топливо при сильно закрученой крышке. Спасибо.

 

Сверло - 1,5мм. Минута работы. Если не помогло, причина другая - заклеить не сложно

 

А просто приоткрыть крышку разве не проще, чтобы понять сверлить или нет?