Мотокультиватор "Тарпан" - поделитесь опытом

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Привет всем! На счёт звона на больших оборотах у меня такая. же проблема. Обкатку проводил как советовали здесь на форуме и земля на участке в прошлом году копана была. В общем тарпан сильно не напрягался. Смотрел калодки такое ощущение что клёпки в них просто вбиты и ни намёка на то чтобы их кто то потрудился заклепать. Пришлось самому засклепать. Теперь сомневаюсь правильно ли собрал сцепление. Где то здесь на форуме была схема установки сцепления не могу найти. Если есть у кого выложите пожалуйста или хотя бы описание сборки.

 

Точно, не помню, но как в инструкции. Надо глянуть.

 

Это довольно стандартный размер; Крот, Салют, фаворит,...

А у меня Хонда. Тоже кстати без краника, но с вакуумным бензонасосом и ничуточки не горюю. Приехал тут на выходные. Два раза дёрнул и поехал кататься.

 

Алексей_300 кв. м.

"Звон" идет как правило (99%) случаев от кожуха. Масло ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно заменить в двигателе и редукторе (ТАД17 или аналог 70W90) Воздушный фильтр по состоянию.

Сообщение отредактировано.
Автора пока предупреждаю о необходимости соблюдать Правила форума.
Беру на контроль, при повторении нарушения наказание будет максимально возможным.

 

Подскажите пожалуйста. ВЕС грунтозацепов влияет на работу МК с окучником или плугом. Если да то какой вес оптимальный?

 

viks71 Спасибо за оперативность магазина! Масло уже купил родное B&S, в редуктор купил ТАД-17. Сегодня буду менять.Если Вы имеете виду кожух - это крылья, то я проверил они наглухо прикручены. Первоначально для замены масло в движке я откручивал три болта (движок от сцепления), но не откручивал два болта с контргайками (по незнанию, в первый раз меняю), нужно ли как-то центрировать потом движок на сцепление, когда ставишь обратно? Я никаких манипуляций не проводил, т. к. не смог добраться до сливной пробки - закрутил обратно и всё; мне кажется, что после этого появился звон?

 

У меня тоже Хонда. Всю зиму простоял в прохладном сухом подвале. Я с прошлого сезона (первый год эксплуатации) ничего с ним не делал - даже бензин с бака не сливал. Правда у меня есть краник закрытия подачи топлива. Позавчера три раза дернул - сразу завелся. Поработал немного - масло поменял через заливную горловину. По щупу 500 мл. залил. Вот думаю, еще в редукторе поменять надо бы. У меня к Вам вопрос, уважаемый Valerich, куда тягу "присобачить", с помощью которой для заводки перекрываю воздушную заслонку? Я писал об этой своей проблеме (пост 175 в этой теме). Может Вы поделитесь опытом, куда ее установить стационарно?

 

Недавно стал обладателем МК Тарпан-03 с двигателем Хонда. Благополучно обкатал, сменил масло, вспахал 8 соток земли. Результатом доволен. Тарпан отработал на отлично.
По поводу тяги. Использовал её только в начале, а когда надоело каждый раз её искать и думать куда положить принаровился пальцем рычаг заслонки толкать. И всё ОК.

 

Нет, ничего центрировать не надо, КРАЙНЕ мало вероятно что что то сместилось т. к. место крепления "корзины сцепления" к двигателю вы не изменяли. Все же я склонен считать "звон" от крыльев, для проверки их можно демонтировать что бы исключить такую вероятность.

Уважаемый модератор! Вот уж простите "драконовские " правила... и как мне нужно было дать понять человеку, что он приобрел культиватор в нашем магазине?
Впредь буду аккуратнее с ссылками (если они вообще тут допустимы).

 

Здравствуйте! Стал обладателем Тарпан 04 B&S покупал в Щекино Тульской области, у меня возникли первые сомнения по поводу работы двигателя, как то он с перебоями иногда работает, т. е. я сначала неправильно поставил тросик газа - небыло холостого хода, при заводке приходилось намного нажимать на ручку газа, (обкатку еще не прошел, сжег пока 1,5 бака бензина), сейчас вроде настроил но все равно двигатель работает на холостых неравномерно, как "подтраивает", в воздушном фильтре масла нет, свечу вывернул почистил, вроде было все нормально, какая может быть причина ? может еще не прикатался движок?
после транспортировки в гараж увидел небольшой потек масла на красной защите фрез со стороны глушителя, мне показалось, что масло вытекло из под болтика какой то крышки на корпусе двигателя под глушителем, там видна прокладка,

что это может быть?

подскажите: при установке колес с грунтозацепами большего диаметра чем фрезы, необходимо снимать защиту, вопрос- ни у кого нет опыта и чертежей самодельной защиты при окучивании грядок с большими грунтозацепами, или "танки грязи не бояться"?
спасибо!

 

Ребята, а какое трансмиссионное масло используете - производитель, класс по GL, вязкость?

На счет трансмиссионного масла я не замарачиваюсь, считаю что пойдет любое трансмиссионное, если после работы появился металлический блеск стараюсь заменить. А вот на счет в двигатель лью где написано 4т так как оно считается для воздушного охлаждения, у них параметры отличаются от автомобильных.

На счет трансмиссионного масла я не замарачиваюсь, считаю что пойдет любое трансмиссионное, если после работы появился металлический блеск стараюсь заменить. А вот на счет в двигатель лью где написано 4т так как оно считается для воздушного охлаждения, у них параметры отличаются от автомобильных.


Как я меняю масло, натолкнула идея автомобильного экспресс замена на станциях. Прогреваю двигатель и наклоняю набок, а далее шприцом от автомобиля для закачки в коробку или мост откачиваю масло.

 

Данный способ замены масла наиболее предпочтителен. Если не возражаете мы воспользуемся ВАшим фото...;-) для своего сайта

 

Я вчера менял масло, и мне в голову пришла тоже эта идея, теперь думаю нужно купить шприц!


viks71 Меняя масло в движке, обратил внимание (когда располовинил), ось имеет люфт по оси 2-3мм, так и должно быть? Сегодня сниму крылья (защитный кожух) проверю: может действительно звон от кожуха, но я сомневаюсь: они наглухо закручены!

Очень сильные подозрения, что это звон от колодок! Может я сильно придираюсь к работе МК.

 

Да за "ради бога" для этого мы здесь и собираемся.