Мотокультиватор "Тарпан" - поделитесь опытом

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Сколько перерыл информации по ремонту мини техники-очень много нареканий на свечи...не хватает интеллекта понять в чем дело.

 

причем проявление в работе двигателя самые непредсказуемые.

 

Свечи в большинстве своем очень плохого качества как впрочем и бензин у нас. Думаю отсюда все нарекания.

 

Недавно заводил мотоблок (тарпан) после летнего простоя-очень похожая на Вашу проблема, разобрал, нашел много воды в карбе и какой то студенистой массы. Грешил на старый бенз...

 

Вот же он написал.

 

Сегодня заводил,
Купил свежайшего бенза на несте...
Залил Открыл кран

5 качков пузырьком
Рывок стартером
Завелся на 1 секунду, Заглох

Снова 5 качков пузырем, рывок- 1 сек работы, заглох.

После 12й попытки глохнуть перестал.

 

Свеча исключается, взял с рабочей бензопилы, эффект тот же.
что еще может быть ?
пробовал кто-нить отворачивать клапанную голову ? есть руководство ?
или может еще чего глянуть ?

объясните логику. на холодную заводится на одну секунду с первого рывка, если при повторной заводке не накачать пузырем, то заведется с 5-7 рывка, тоже на одну секунду, после 10 заводок начинает работать.
в последствии, когда двигатель горячий или хотябы теплый заводится нормально.
не хотелось бы голову снимать. что еще глянуть?
расскажите про тягу, что регулирует обороты,
спасибо

 

@a7215, есть тут тема об автоматических регуляторах оборотов, найдите, почитайте.
И все же я думаю свеча во всем виновата. Пила и культиватор разная техника совсем.

 

В далеком 1994 году был куплен культиватор Тарпан с двигателем от Муравья. Эксплуатация ежегодная, минимум по 20 соток за сезон. Это был огромный шаг вперед от лопаты. Проблем создавал минимум, один раз пробило прокладку под головкой - ослабли от вибрации болты, потек сальник на сапоге - заменен на ижевский (не очень удачная конструкция сапуна, забивается землей), разорвало втулку на ножах - попался пенек под слоем земли, регулярно отрываются уши на кожухе, обрывало втулки на защитных дисках - сварка - наше все... Регулярно менялись свечи, 2 раза кольца и один раз поршневая. Запуск как трактора ДТ-54 - веревкой было несколько партий без пускового устройства - просто шкив на коленвале. Постоянно проблемы с первым холодным запуском после зимы иногда несколько вечеров с шаманскими танцами. Но видно пора ветерану на заслуженный отдых - в позапрошлом сезоне появились прогрессирующие стуки в шатунной группе. Запчастей на эту модель уже не найти, даже у нас в Туле - его родине. Мотопроизводства кануло в бездну еще в 90-х вместе с моторами.
Современный Тарпан оснащается двигателями B&S, Honda и китайцем Zonshen правда и ценник начинается от 20 000 руб (информация сегодня, с заводского магазина).
Решил продлить жизнь старичку - заменой штатного мотора от Муравья на новый мотор. Мотор Lifan был заказан в Ирбите, сегодня куплена стыковочная площадка и сцепление в сборе. При примерке в гараже выплыл очень неприятный факт, на который ранее не обращал внимание - мотор от Муравья вращается против часовой стрелки, а современные моторы - по часовой стрелке... Очень неприятный факт, особенно учитывая, что штатная червячная передача за 20 лет не имеет следов износа - хотел её сохранить... Но видимо придется менять и её, благо с запчастями сейчас напряженки нет, в заводском магазине есть практически все... На фото голова моего Тарпана без защитного кожуха, но он отвалился в первый год эксплуатации и с тех пор просто лежит в гараже...

 

Где то в инете подобные признаки были, рекомендуют посмотреть выхлопную трубу, какие-то насекомые свили гнездо

 

не смог ждать весны, расковырял тарпан-почистил карб, воздушок и на всякий случай проверил бензопровод от бака до карб...он состоит: бак-шланг - краник-шланг-фильтр-шланг-карб.(все новое ставил весной 2013).все показало норму кроме...краника,проверял методом "продуть"-через открытый! краник проходило 15-20% ,при закрытии на 2/3 35-40%-разобрал краник и обнаружил, что клапан внутри крана провернулся и пропускная способность крана упала, то есть в "открытом " состоянии он был закрыт больше чем наполовину. ВЫВОД: подкачав топливо мотоблок заводился, а через некоторое время начинались привидения-работал неустоичиво, но и НЕ глох! Почистил и поставил в кранике все как надо-решил проблему, жду весны

 

@a7215, чудес не бывает.
Либо свеча (у меня практически 1 в 1 было так как у вас на снежнике. Поменял на новую свечу - все ок), либо недостаточный приток топлива.

 

Итог, попытка абгрейдить дедушку Тарпана окончился неудачей. На Тарпане МК-3 изменена конструкция " сапога" с червячным редуктом. Новый червячный вал - короче и корзинка сцепления ложиться на дно сапога. Итог - новый сапог и от дедушки тарпана остался только слегка переделанный руль и хвост на "сапоге"... Теперь червяк, червячное колесо и чашку сцепления в продажу.

 

Подскажите какая разница между модификациями культиватора тарпан 03 и 04. И какой лучше взять? Продавец советовал тарпан-03.