Мотокультиватор "Тарпан" - поделитесь опытом

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Только регулятор оборотов не рекомендуется настраивать, могут возникнуть проблемы.

 

Ну чтож - таки вы были правы - снял привод - открутил карбюратор, отсоеденив все тяги - их собственно говоря две и пружинка
открутил отстойник, снял порлавок и иглу - вывернул жиклер но аот вынуть его так и не удалось не вываливается хоть тресни - соответственно не вынулась и трубочка распылитель - наплюнул - продул компрессором на месте - собрал все заработало!

я его победил ! на будущее - жиклер можно продуть промыть не разбирая - просто открутить отстойник и подуть снизу а еще лучше наверное использовать аэрозоль с тонкой трубкой для промывки карбюраторов ... раньше их в автомагазинах было полно наверное и сейчас есть

в общем все работает -

подскажите теперь что докупить чтобы попытаться картоху посадить окучить и выкапать

как я понимаю минимум надо купить колеса полольники и маленький плужок вместо ножа чтобы борозд наделать - дальше окучники ?

какой провереный набор лучше иметь - как я понимаю и от других мотоблоков многое подходит - чтото от салюта и тд - присоветуйте

и есть ли мини фрезы чтоб междурядья проходить культивировать - сантиметров на 30-35 не больше ?

 

Поздравляю.
Да, жиклеры не нужно было выкручивать, просто продуть и все т. к просто попала какая то соринка и прикрыла канал для бензина. Я когда заливаю в бачек бензин кладу одноразовый фильтр (марля в 4 слоя) 4 года без проблем. У меня на тарпане с каждой стороны по две фрезы, купил одинарные и прохожу в междурядье. Для картофеля есть колеса - грунтозацепы, подобрать по диаметру вала, и плуг

 

На Тарпана есть заводские полольники, одиночная фреза с приваренными лопатками, для уверенго передвижения вперёд.

 

Здравствуйте форумчане. Подскажите, пожалуйста, Тарпан не развивает обороты, без воздушного фильтра, работает хорошо. На вид фильтр чистый. Может ли быть причина в фильтре.

 

Здравствуйте форумчане. Подскажите, пожалуйста, Тарпан не развивает обороты, без воздушного фильтра, работает хорошо. На вид фильтр чистый. Может ли быть причина в фильтре.[/QUOTE]
ma sha, здравствуйте. посмотрите посты на предыдущей страничке, у Вас такая же проблема
kaa1968 решил ее успешно. Успехов

 

от себя добавлю чтобы не усложнять процесс - понадобятся ключ на 17 (возможно для расконтривания гаек крепления) и ключ на 10

1 отсоедините силовой блок от самого культиватора и поставьте на верстак или стол повыше - сами устраиваетесь на табуреточку рядом - стоять и работать около культиватора вниз головой занятие не из приятных

2 наклоняете двигатель в сторону масляного щупа не сильно но работать с карбюратором удобнее - масло не вытекает и вреда не будет - нельзя наклонять на сторону фильтра в противоположную сторону как я понимаю нестрашно

3 откручиваете отстойник (коническая чашка снизу карбюратора) и продуваете жиклер с распылителем сжатым воздухом через канал в который и вкручивается болт отстойника (у меня под рукой был компрессор но сейчас я бы озаботился покупкой балончика аэрозоли для промывки крбюраторов - тут и промывка и сжатый воздух)

4 дополнительно я снимал бак (три гайки сверху) отсоединив шланг от краника - старый бензин выплеснул, продул через шланг сетку она в баке и несъемная как я понял) залил нового немного пробултыхал вторично слил, собрал залил свежий бензин

зы если движок давно не новый можно заодно посмотреть игольчатый клапан и поплавок

 

СПАСИБО БОЛЬШОЕ, что не оставили вопрос без ответа.
Тарпану 3 года, не завёлся после оч. аккуратного хранения.
Отпишемся о результате. А то хотели фильтры новые купить, в округе не оказалось, а может и не в них дело.

 

Ну судя по моему автомобильному опыту загадить фильтр до такой степени чтобы движок не развивал обороты практически невозможно ... при одном условии - если при хранении двигатель не лежал на боку и масло не вытекло в фильтр - тоже надо проверить ... и таки почему фильтра? он там один и совсем забыл - все сказаное мною относиться к хонде у бригса могут быть особенности а с китайцем вообще ничего не скажу (тарпаны были и с китайскими двигателями причем с горизонтальным валом и ремнями - там своя песня но принцип в общем то один

 

Поступили так же, всё наладилось. Тарпан-3, мотор американец.
Спасибо за советы.

 

каждый сезон не обходится без серьезного ремонта, на 10 сотках дачного участка его работой не перегрузишь, но всеравно что-то ломается, хотя чему тут ломаться ? но туляки постарались, спроектировали... не знаю что будет с более сложной чем культиватор техникой, да еще если вы ее будете юзать круглый год!

колодки, что в сцеплении тарпана не ходят и сезона, - отваливаются накладки, вылетают клепки.
а стоят дороже чем тормозные колодки на автомобиль (иномарку)..
пружинки тоже ломаются и стоят как-то неадекватно.
подшипники в редуктор ставят полнейшее гамно, непонятно даже где тулмаш таким калом закупается...
в общем, не стараются порадовать своей продукцией.

ps. да, если кому надо, от предыдущего развалившегося тарпановского редуктора (04 вроде) остались валы, пробка. пишите, отдам.

 

Здравствуйте! Купил Тарпан недавно, первый раз пробовал на фрезах. Сегодня пахал тарпаном на фрезах и под конец, то ли мотокультиватор нагрелся, то ли еще что, но фрезы стали крутиться очень медленно или вообще переставали вращаться, несмотря на то что газ был на полной мощности. Что с ним произошло и как это исправить? Где-то слышал, что нужно что-то сделать с какими-то пружинками. Подскажите с какими именно? Если можно с фото

 

Всем здравствуйте. Достался мне тут тарпан 03 2000г.в. после отца. Ситуация такая: нет одной колодки сцепления, пружин, масленого фильтра. Дочитал эту тему до 20 страницы. Понял, что подходят колодки от муравья, но я смотрю на свою колодку и на фото колодок муравья, они отличаются. У муравья на колодках нет отверстия, прошу проконсультировать. Колодки от муравья нашел, а вот с пружинами беда. Подскажите от чего можно пристроить. Фильтр нашел на рынке за 300 рублей, у меня на авто и то дешевле)

 

Всем привет.
Странно мне слышать о изнашивающихся колодках и прочее.
За более чем 10 лет владения тарпаном у меня колодки как новые. Заводится весной с пол пинка, свеча стоит до сих пор та, что с завода. Единственное что я делал - менял осевые сальники редуктора.
А так как дело это неблагодарное, а выливающееся масло на грядки видеть снова не охота, залил полужидкую смазку.
И еще, сразу после покупки я немного разжал пружины колодок сцепления. Сделал это просто засунув меж витков отвертку и слегка провернул. После этой процедуры культиватором стало возможно работать и на малом газу.
Но одно несомненно:
Удешевление производства тарпана присутствует. Как я уже упоминал ранее, у меня фрезы заходят на ось с небольшим натягом и без малейшего люфта. До сих пор. Фрезы делались с применением сверления и развертывания. А теперь делают из стандартных водопроводных труб. И на оси фрезы болтаются. Наверно и других деталей коснулась оптимизация.
Колодки не клепаются а клеятся.

 

Купил тарпан-03 с американским двигателем. Хочу спросить-нормально ли заводить его с легка выжатом сцеплением? Или всё таки должен заводится со стартера?