Мотокультиватор "Тарпан" - поделитесь опытом

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Не дождался я ответа, решил рискнуть. Купил колодки от муравья.
Выглядят так:

Пружинок в комплекте не было, подобрал в 1000 мелочей. Как видно из картинки, колодки отличаются от тарпановских.
Вышел из положения высверливанием отверстий как на родных. Пружинки оказались слабоваты, на холостых фрезы вращаются.
Результат:

Вопрос:
свеча на тарпане с длинной или короткой резьбой? уже много магазинов обошел, везде с короткой только для 2х тактных двигателей, для 4х тактных только длинные резьбы. Поставил пока от бензопилы, но чувствуется не правильно это ставить такую свечу на тарпан.

 

Этот "пропеллер", видимо, вполне можно использовать и для нагонки боровков, если картошку в боровки садить?

 

При нормально отрегулированном тросике газа, Тарпан с двигателем B&S должен заводиться без нажатия на газ.
Сцепление у него "автоматическое" и регулируется только оборотами двигателя. И на холостых оборотах он не должен "рваться в бой".
Что б тронуться и начать обработку почвы надо чуть-чуть дать газку.
Это в идеале.

 

Нигде не могу найти такой "пропеллер". И на заказ нигде не берут...

 

А так не возможно сделать? Т. е. выслать сразу готовые изделия? Или может сам продаван согласится за предоплату? И, кстати, какая толщина металла у дисков?

 

Такие пропеллер шёл с электрическим "жуком", а сейчас с "Надеждой"

 

Увы. Нет в наличии...

 

Тарпан 2006 года, двигатель BS, начал канифолить мозг - пока не прогрелся, копает, но уже через несколько минут начинает стопориться. Если поднять фрезы, то крутит нормально, опускаешь в землю - перестают крутиться, двигатель тарахтит.
Подумал, что приехало сцепление. Но колодки были с весьма толстым слоем рабочего материала. Попереставлял ради эксперимента в разных направлениях, но проблему это не решило.
В итоге догадался заглянуть в редуктор. Там сухо и стружка. Причем бронзовая. Масло вытекло через нижнюю пробку, которую каким-то образом наполовину выдавило. Специально ее никто не вынимал, да и вообще вытащить ее довольно сложно. Может быть, каким-то образом в редуктор попадала вода, которая зимой ее и подвинула, но и эта версия довольно нереалистичная.
В общем, подшипник нижний маленько поменял цвет. Должны быть еще боковые и верхний, я их не видел, т. к. редуктор не разбирал. Промыл пару раз его маслом, залил - дал поработать - слил. Думаю, надо сменить подшипники, пока редуктор не помер окончательно. Масло выливается горячее, после 30-40 минут работы выливаю на траву, а оно шипит. Но тарпан зато начал копать, как раньше, не останавливается.
Вопрос - кто знает каталожные номера подшипников редуктора? И сальников. Если уж разбирать, то сразу менять подшипники и сальники. Шестеренки, думаю, еще походят.

 

Приветствую посмотри может поможет. Успехов

 

О, спасибо) Сейчас рассмотрю, кажется то!

 

Ну что. Верхний 203, остальные - 205. Широкораспространённые.

 

Добрый день !
Поделитесь опытом, как с помощью Тарпана выкапывать картофель. Вроде бы используют вместо стандартных фрез полольники. Киньте кто-нибудь пожалуйста ссылку.

 

Подходит к Тарпану и все навесное оборудование "Крота". Успехов.

 

3 года "тарпаню" на "кротовских" фрезах...

 

Что касается полольников - то я использую их при посадке картофеля, рыхлении и окучивании. А для выкапывания нужны грунтозацепы, картофелекопалка и желательно - ходоуменшитель.
Мой Тарпан - перед выкопкой

В этом году добавил "утяжелители" - теперь вес культиватора стал 100 кг

Результаты

Удачи в выкопке и больших урожаев!