Мотокультиватор "Тарпан" - поделитесь опытом

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

5й год эксплуатирую Тарпан на крымской земле 6ти сотках (а земля у нас на ЮБК ох какая тяжелая) проблем 0. долго правда мучился с подтеканием масла из-под крышки редуктора, но поставил паронитовую прокладку 0.5 и проблему решил. А у Вас сборка чья. сейчас столько подделок. у меня движек американец а редуктор Туляков.

 

Пес знает, чья сборка.
в этом сезоне, как и в каждом только замена колодок с пружинами.
у колодок довольно быстро разбалтываются и затем отваливаются накладки, а пружины просто ломаются. наловчился быстро менять колодки с помощью одной отвертки.
течет сальник редуктора, - каждый раз теперь и в редукторе проверяю\доливаю масло.
работает, и ладно.
Вам теперь (после воссоединения с рф), наверно, проще с запчастями на российскую технику?

 

Добрый день.

Как слить масло в МК Тарпан (Briggs & Stratton 650)?
Сливные пробки не нашел ни внизу, ни сбоку.

 

У меня газонокосилка с таким же мотором, перерыл весь интернет, единственный способ что нашел - переворотом через заливную горловину, при этом газонокосилку можно наклонять только назад, что бы не залить маслом воздушный фильтр и т. д. Сливных пробок, которые согласно инструкции могут быть в 2ух местах также не нашел... Тоже бы хотелось услышать старших опытных товарищей - может не там ищу и какие еще есть варианты слить масло

 

Только переворот. Либо разполовинить и там пробка. Под сцеплением.

 

Здравствуйте..Есть и мною используемый-путем отбора масла автонагнетателем (продается в автомагазинах).Отрезок шланга (лучше газового), надежно соединяете с выходом нагнетателя (длина, как можно короче).Отбор масла-через заливную горловину, далее наклонить аккуратно в сторону заливной пробки-и снова отбор (не забывая, конечно сливать отработку)..5-й сезон-полет нормальный.

 

Наткнулся на интересную вещь - присадка Fuel Fit от Briggs&Stratton, из описания "Эта добавка не позволяет образовываться смолистому налету на частях двигателя, соприкасающихся с топливом. Также она растворяет старые образования и предотвращает внутреннюю коррозию металлических бензобаков из-за влаги при регулярной эксплуатации техники. Fuel Fit значительно улучшает качество используемого бензина, очищает карбюратор и топливную систему, облегчает запуск и в целом продлевает срок службы двигателя." Из другого источника:

• Облегчает запуск двигателя
• Очищает карбюратор и топливную систему от нагара
• Растворяет смолистые отложения
• Улучшает работу двигателя
• Стабилизирует бензин в течении 24 месяцев

Пишут что с ней можно не сливать старый бензин при хранении техники зимой, бутылочки 125мл хватает на 125л топлива, цена смешная 250р если у вас несколько аппаратов с моторами B&S ее хватит не на один год... Вопрос есть ли смысл от ее использования и какие могут быть подводные камни?

 

Да ему и без присадок ничего не будет. При его ресурсе на всю жизнь хватит если не халтурить.
Ну и бензин качественный заливать конечно.

 

Существует 2 способа замены масла на мотокультиваторе Тарпан:

• Самый простой. Прогретый двигатель со сцеплением отсоединяем от редектора с фрезами, вынимаем масляный щуп и переворачиваем двигатель. Из недостатков можно отметить не полное удаление отработанного масла.

• Повторям процедуру снятия двигателя, отсоединяем сцепление и выкручиваем сливную пробку, месторасположение которой обозначено в инструкции на двигатель. При данном способе Вы полностью сливаете отработанное масло.

 

В принципе конечно легче. и доставка не дорогая. Привыкаем.

 

Существует 2 способа замены масла на мотокультиваторе Тарпан:

• Самый простой. Прогретый двигатель со сцеплением отсоединяем от редектора с фрезами, вынимаем масляный щуп и переворачиваем двигатель. Из недостатков можно отметить не полное удаление отработанного масла.

• Повторям процедуру снятия двигателя, отсоединяем сцепление и выкручиваем сливную пробку, месторасположение которой обозначено в инструкции на двигатель. При данном способе Вы полностью сливаете отработанное масло.

 

Позвольте поделиться... На шприц, емкостью где-то грамм 200-250,точно не скажу, так как уже от времени затерлись метки, надел шланг нефтестойкий подходящего диаметра и длины, чтобы хватало до дна картера, прогретый двиг слегка наклоняю " в сторону заливной горловины" и, неторопясь, откачиваю масло. Приноровившись, удавалось откачать очень качественно (однажды сделал это перед вскрытием движка, специально, чтобы оценить, результат меня убедил, теперь делаю так...) P. S. двиг разбирал для замены манжеты на ГК "викинг",двиг "Б&S"

 

Оригинально. Класс!

 

Внизу пробка есть. У меня такой же движок...

 

Привет камрады тарпанщики! Владею машиной первый сезон, но вспахал уже более 70 моточасов. Поменял масло в движке. Появилась проблема. Через 10 моточасов немного стало течь (капать) из фильтра. Проверил уровень масла - я залил чуть брльше при смене, где- то на 4 мм выше максимальной отсетки щупа. Фильтр разобрал - немного масла в нижней трети. что теперь делать?
1. Надо ли отлить масла из движка до нормы?
2. Надо ли менять фильтр? И где
брать
3. Или только в сервис уже?

Заводится, работает все нормально.
капает немного только во время работы.
Спасибо за ответы. Они мне очень пригодятся. технически ч слаб, а вот отпахал с младшим братом много. Дрбрый малый