Мотокультиватор "Тарпан" - поделитесь опытом

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Желаю Вам чтобы все получилось-ради чистоты эксперимента (если снимали блок колодок) попробуйте без них.

 

2 раза пробовал, снимая со шпонки данный блок.
Работает идеально, никакого шума и грохота.
По памяти данный блок не болтается вместе присоединения к коленвалу.
Люфт колодок - да есть на осях. По равномерности износа не скажу.
Пружины на месте. Пружины не болтаются.
Опять таки брал культиватор б/у. На руле на наклейке стоит 2003г.
Что с упругостью пружин вопрос.
Надо еще посмотреть как стоят колодки, где-то читал, что можно не так поставить их (направление вращения).

 

Все-таки срок..Еще "отложенная засада" в том что довольно массивная и габаритная (для движка) конструкция привода с креплением в одной точке (коленвал), неизбежно может привести (и приводит) к нарушению соосности со веми вытекающими (насколько мне известно, в качестве опорного для коленвалов ставится подшипник скольжения. стальная внешняя обойма которого в первую очередь начинает разрушать картер двигателя-посадочное гнездо).Дополнительную вибрацию может вносить и неравномерность износа накладок в передней части колодки. Я бы заменил узел на новый-модель выпускается давно.

 

Вы имеете ввиду весь узел сцепления?
С "подковой" вместе?
Радиального биения коленвала нет.
Осевое- замерил 0.4мм.
Я бы даже не назвал это вибрацией, это что-то похожее на грохот, причем непериодичный.
Похожее было на газонокосилке когда был плохо затянут нож.
На весу заводить пока не стал, страшновато.

 

И это после 13-ти лет..-неплохо для узла крепящегося одним болтом.

Ключевое"непериодичный"- на 90% -это оси качения колодок (выработка), также и основная в месте креплении узла к коленвалу."засада" в том что усилием руки зачастую такие люфты (выработки) не определяются (было дело)- только замена на заведомо исправный.

И правильно: -здесь к месту про"семь раз отмерь"-придется потратить время на изготовление приспособы для надежного закрепления движка- может и в дальнейшем пригодиться. Как там в остальном?-картер сцепления, привод. Собранный узел сцепления-неплохая акустическая наглухо закрытая камера.

 

Сегодня поменял весь узел сцепления.
Люфтоф нигде нет.
Все новое.
"Грохот", на хх, опять же непериодичный, остался.
Получается коленвал?

 

Коленвал сидит на двух роликовых это у бриггса (у хонды примерно такое)- подшипник может быть и исправным (люфты по минималке), но внешняя обойма может со временем разбить посадочное гнездо крышки картера .

 

Там вроде не шариковые, а скольжения?
И еще надо понимать какой допуск осевого люфта коленвала.

 

Со слов друга, подопытный "Тарпан" 30.04.2016 прошел достойно испытания. Понравилось ему им работать (у него проблемы со спиной),увёз он его туда в багажнике авто "тойота камри". Вспахал несколько огородов...обещал коньячку...

 

только качения (роликовые)

 

У меня BRIGGS 12j802-1974-b1
По схеме что-то не наблюдаю шариковых подшипников.
Может качения стоят на бригсах с абревеатурой I/C?
Да ладно, сегодня у газонокосилки (стоит Briggs 675) посмотрел люфт коленвала- примерно такой же.
У газонокосилки все уравновешено - вращение ножа и все, все ясно.
Здесь же - некая система вращения - колодки, пружины, основание.
Мы называем хх - минимальные обороты, Но наверняка же колодки уже начинают работать, а может и касаться барабана сцепления. Неужели только у меня присутствует "грохот"?

 

ХХ- для карбюратора, ХХ для регулятора, ХХ для сцепления.

Колодки всегда вращаются.

- это носило бы периодический характер..Разболтанность в результате износа -это ближе к непериодичности..Насчет подшипника-не могу сказать за всю линейку бриггс (особенно с вертикальным валом, но со стороны нагрузки по-любому должен стоять подшипник качения (мнение), если и там скольжение- то биение (радиальное) проявиться только на работающем: достаточно и полмиллиметра чтобы загремело в закрытом пространстве.(мнение).

 

Получается "грохот" на хх только у меня?

 

@Алекс9581, ну и спец. Вам дает советы. Послать бы такого да уж некуда. Шарикового радиального подшипника от роликового на картинке отличить не может. Один треп только от него во всех темах.
Хотя и имеет культиватор с таким же по конструкции двигателем как и у Вас.

 

Есть грохот на хх и у меня. Аппарату лет 15-16. Насколько я понимаю, это колодки бьют по чашке, зацепа нет, но звук присутствует. При вывешенном агрегате, фрезы на хх вращаются, медленно.

У меня тут другая проблема нарисовалась. После зимнего хранения двигатель дымил более чем обычно, и плевался из глушителя смесью воды и масла, я бы даже сказал, что лилось тоненькой струйкой.
Что это было, не знаю.
Соответственно плохой разгон и большой расход топлива. Как я понимаю, мотор наплевал масла на воздушный фильтр (это и ранее было) и фильтр мне пришлось снять, обороты хх пришли в норму.

Есть ли где почитать про тех обслуживание двигателя, как зазоры клапанные проверить и выставить, выставляются ли они вообще?
Есть ли отверстие в глушителе для слива конденсата в более новых версиях двигателя, у меня просто нет отверстия?