Мотокультиватор "Тарпан" - поделитесь опытом

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@abonent48, свободно устанавливается и ширины разведения вполне хватает.

 

@Anton777s, система интересная, но на Тарпане надо будет подумать насчёт возможности глушения двигателя, потому как в стоке всё делается одним "газом". А, с другой стороны, появится возможность "автоматической обработки" по принципу "бросил ручку - сам идёт"...

 

Не знаю как у Вас на культеваторе мотор глушится, Briggs&Stratton INTEK 6.5HP.можно заглушить двумя
способами:
1. скинуть газ в "ноль", там контакт "глушилки" есть
2. выключателем на двигателе.
на "Патриоте Калуге" глушится только выключателем.

Я так понимаю стоит центробежное сцепление как на пиле (косе) ?

 

Такая ручка и её правильная регулировка (именно такая какая в стоке) нужна для безопасности, если произошла внештатная ситуация (предположим вы наехали культиватором на тёщу которая загарала на огороде) то просто бросив ручку аппарат должен остановиться (пускай даже не заглохнуть, но остановиться). И так много где устроено ...
Я не утверждаю что в восторге от конструкции ручки газа Тарпана, но фиксация газа не нужна хотя-бы по этой причине !

 

@Anton777s, 1: "газ" в ноль, по-другому не заглушишь, тумблеров нет, только контакт над карбюратором.
2: именно центробежное, на холостых стоит, чуть добавил и поехал. Только бросил, снова стал... А в сети много роликов насчёт культиваторов и мотоблоков самостоятельно двигающихся по борозде. С Тарпаном такое не получается.

 

А тёще на огороде делать нечего, когда там зять работает. ибо чревато...

 

С культиватором-то поосторожней, его-ж потом ремонтировать придется.

Понял.

 

Понял, спасибо за консультацию, буду брать.

 

Сегодня окучил картошку ДО. Земля влажная, после дождей прошло пара дней, верхний слой чуть просох, на колёса почти не налипало, зато диски пришлось пару раз чистить. Тарпан шёл вообще без нагрузки, на пол-газа. Ботву, конечно, повалило, не страшно - к утру поднимется.
После зимы оси дисков заржавели, пару рядов прогнал со скрипом, но это быстро надоело, поэтому расшплинтовал, смазал отработкой и вновь собрал. Красота: тишина и лёгкое вращение.

 

У кого тарпан с хондовским движком? В инструкции к движку написано - объем масла 0,55л. По щупу это на 3см выше верхнего уровня. Прошлый раз батя залил масла в картер строго по верхнюю риску уровня. После того как я его слил - оказалось примерно 350гр. Сколько лет уже этому тарпану, чтолько лет мучаюсь с этим уровнем. Может я масло неправильно замеряю, может не нужно щуп для этого завинчивать в горловину? В инструккции не уточняется, но по здравому разумению, нужно сперва завинтить пробку со щупом как положено, чтобы все стало на свои места, потом вывинтить - посмотреть уровень на щупе. В бригсовском движке щуп более адекватный.

 

И

 

На моём Лифане не надо завинчивать пробку чтоб узнать уровень масла

 

Evgeny174RUS
У вас другой двигатель. Меня интересует конкретно HONDA GCV160 с вертикальным расположением вала.

 

350- это нормально (с учетом угара и остатками на кшм и в картере.) Да еще с учетом Т масла.(нужно время)..Отбор масла делаю нагнетателем-тоже самое (GXV), т. е. те же 350 при 06 заправки.

 

Ну не знаю, я сливал горячим, пока капало, потом качал двигатель туда сюда, потом снова сливал... Наклонял так, что горловина слива становилась самой низкой точкой. Имхо не могло там остаться внутри 200мл - это же 36% старого масла - не должно же быть так. Причем перед сливом щуп показывал мах. Короче залил я в него положенные 550. Сейчас на 2-3см выше мах - вроде не дымит, ниоткуда не течет.