Мотокультиватор "Тарпан" - поделитесь опытом

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Что бы такого придумать (насадку на вал) что-бы Тарпаном возможно было копать не сильно глубокие (под лопату), узкие траншеи под скажем ПНД трубу автополива (под 25-32)? Вертится в голове что то типа шины как в бензопиле ... но пока ни как не формулируется .

 

Доброго всём дня. Подскажите пожалуйста! Приобрёл ТАРПАН 03 2005 года с двигателем B&S у знакомых за ненадобностью. С такой садовой техникой дел не имел, но с техникой дружу. Начал разбираться с устройством и нюансами работы этой техники. Столкнулся со следующей проблемой-задачкой- при заводке двигателя сразу вращаются фрезы. Открыл сцепление, там всё впорядке, колодки и пружины идеальные, внутри всё сухо и чисто. При уменьшении газа на ручке двигатель глохнет. Может уменьшить обороты двигателя? Подскажите пожалуйста в чем проблема и если проблема в оборотах двигателя каким образом их уменьшить?

 

Ослабить болтик, держащий рубашку троса газа на воздушном фильтре и немного сместить рубашку от руля (уменьшить натяжение). Повторять несколько раз, пока не будут достигнуты необходимые обороты. Других регулировок вроде как бы и нет...

 

Вероятно трос газа ломался и его хода недостаточно, возможно придется укоротить рубашку. Чтобы Проверить достаточность хода лучше снять пластмассовую крышку над рычагом газа. При полностью отпущенной ручке газа рычаг к которому цепляется трос газа должен немного недоходить до контактов выключения двигателя, при уменьшении газа до упора (полное сжатие пружины в ручке газа) этот рычаг должен замкнуть контакт выключения двигателя, а при полном нажатии на газ этот рычаг должен отклониться в противоположную сторону почти до упора, в противном случае обороты двгла будут недостаточны и сцепление будет буксовать под нагрузкой.

 

Всем привет! Сегодня попалась вот такая статья. Что-то я не совсем понял, это про наш Тарпан написано, или кто-то выдал желаемое за действительное... Откуда-то взялась коробка с реверсом, резиновые колёса, снегоуборочная приставка, возможность ездить с прицепом... Причём написано, что редуктор червячный, да и на картинках вроде бы он. Может, кто-то в магазинах эту новую модель видел? Мотоблок Тарпан-07 это совсем другое.

 

Вот ещё попалось, в картинках.

Написано "навесное оборудование для культиватора". Если судить по фото, то это либо Тарпан, либо Мастер. У культиватора на переднем плане явно конусное сцепление.
Это ладно, но вот от такого бульдозерного отвала, как на втором плане, я бы не отказался...

 

По ходу автор там мешанину (культиватора, культиватора с реверсом и мотоблоком Тарпановской серии) на строчил: https://tar-pan.ru/catalog/tech/motokultivator-tarpan-s-reversom/

 

Скорей всего про Мастер речь и шла. Мастер по ходу как и Фаворит уже не выпускают? Так то интересный аппарат.

 

Да, по ходу, из "вертикалок" только Тарпан и остался. Вот если бы они (производители) у словаков (или чехов, хз) купили лицензию, то был бы вообще аппарат бомба. И редуктор червячный, и коробка на три скорости, и реверс...
Конечно, цена была бы явно побольше, чем сейчас.

 

Я так понял у Мастера ставится понижающий редуктор, там ремень стоит? И на сколько этот редуктор понижает обороты выходного вала?

 

Разница между Тарпаном и Мастером только в сцеплении. На Мастере оно конусное, вдобавок так быстро располовинить, как Тарпан, его нельзя было. Ремешок это ещё на каком-то культиваторе. Кстати, в ветке по выбору за него пост был, но с полгода назад. Уже и не вспомню, кто писал. Смысл поста был в том, что за два года ремень практически не стёрся, несмотря на большое количество работы. Но там движок по-моему, на 4 лошади.

 

На новых Тарпанах выходной вал какой стоит, на 27 или 32 зуба?

 

Это надо у свежекупивших выяснять.

 

На Вашем какой стоит? Вы его меняли уже?

 

27 зубьев. Уже менял, причём только ведомый вал с бронзовой шестернёй. Ведущий червяк оставил тот же, износ небольшой был. Заказывать можно любой, цена одинаковая.