Бензогенераторы Huter

Купил месяц назад DY3.0A и вот настало время опробовать. Завел первый раз на часик, все ок. На след день завел, включил в сеть. Поработал минут 30, начал скакать, звенеть. Вышел посмотреть, а шнур уже рядом валяется. Дымится весь (прогорает защитная смазка снаружи?). Что я мог сделать не так? Или брак?

 

Добрый день. Поделитесь пожалуйста опытом замены электростартера на DY6500LX. И еще понять бы какие электростартеры подходят. В морозы похоже приказал долго жить. Втягивающее срабатывает, но прокрутки нет. АКБ нормальный (стаивл от машины), с ручки пускается нормально. Вообще я конечно очень разочарован качеством этой модели. За год нечастой эксплуатации (порядка 50 часов намотал), уже поменял кран топливный (потек) и вот теперь электростартер. Предыдущий Elitech за 3 года ни одной поломки. Поменял просто потому что нужна была больше мощность, а элитехов таких не было.

 

у вас 188F хондаклон. искать по нему. гляньте фильтром по вложениям его фото и с предыдущей темы. он ставил с нуля и крепление обсуждалось. на другую страну не обращайте внимания. у нас тоже все в наличии.https://www.forumhouse.ru/posts/31842019/

 

Посмотрите уровень масла. Есть ли оно? Пробовали заводить без шнура? Сработал ли автомат?

 

вы в генераторную написали. вероятно со су по хутер спутали.

 

нее. это я спутал похоже. что то эта марка *жжет* и там и тут.

 

Чавооо? У меня есть генератор хутер. Там два шнурка. Один вставляется в розетку, а второй надо дёргать. Не мог я его спутать с опрыскивателем.

 

у меня тоже. и я про снегоуборщик без болта на шкиве. при чем опрыскиватель? и у себя можно не дергать от совсем. только ключ передергивать. с 10 й попытки вчера. для спокойствия. -24 и дети дома...

 

Зачем ключ передёргивать? Аккумулятор вставил и поехал. Я вчера так и сделал.

 

авр. 3 попытки. завелся с 10. можно было и конечно ключом вручную не отпуская до запуска. но лениво было. сам контактор авр не задествован. вручную. спокойнее.

 

На работе Генератор DY6500L перестал заводится ни с того ни с сего. Использовали пол УШМ. Последнее время бывало плавали обороты. Но под конец несколько дней отработал нормально.
Сейчас вообще ни в какую.
Искра есть, свечу меняли. Панель скинули осмотрели - внешнее все целое и все на месте. Топливо поступает.
Куда еще копать?

 

свеча в каком состоянии ? мокрая или нет. штатная свеча -отстой. поставьте из ближайших а/з. от вазА а 17 прекрасно подходит).далее - по мере поступления.

 

Проверить уровень масла
Открыть крышку клапанов

 

Спасибо за ответы. Завели. В общем стоял он долго, где-то год. Достали, пол дня дергали, свечу поменяли, с отстойника застоявшийся бенз слили. Ни фига.
Потом тут вычитал про жиклер, который под чёрным пластиковым рег. винтом. Его достал - резинки целые. Но честно говоря так и не понял его назначение - с нижней части у него металлическая вставка с отверстием есть, а сверху он как буд то запаян, и на просвет ничего не видать. Убрал его в сторону, начали заводить.
Завели на полном газу - еле еле проперделся, но потом вышел на режим, хоть и с жёстким плаванием оборотов.
Поставил на место жиклер, вкрутил рег. винт. И более менее нормальные обороты получились только при полной его закрутке. Если этот винт чутка выкрутить - начинается опять плавание оборотов.
Так что вроде все ок.
Теперь нужно карб разобрать и продуть карбклинером, я так понимаю?
Под нагрузкой проверили - большой УШМкой распилить несколько прутков арматуры - все нормально.

 

Воооо. Сперва вопросы задаёте, а потом указываете в тексте, что гена год простоял