Бензогенераторы Huter

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Да примерно одинаково они тарахтят-громко,если нарягает, то надо делать ящик с шумоизоляцией, тут на форуме есть и конструкции и примеры

 

в 4000 двигатель лифан, китай в принципе не плохой, а по децибелам есть такое понятие как маркетинговый ход, далее мощность мотора напрямую зависит от мощности которую можно снять с генератора в пиковом режиме, то есть в момент запуска допустим мотора. В связи с этим по мощности мотора можно определить мощность генератора в таком режиме. Если генератор синхронный допустим пусть будет мой генератор, номинал 2,8 кВА х 1,5 перегруз на пике=прим 4,5 кВА то есть мощность мотора нужна 5 кВт или чуть больше, это при переводе в лошадиные силы прим. 7 л. с. На моем так и есть.

 

Ой, вот сейчас Вы что-то мудрёное написали.
Вот с сайта endress характеристики генератора:
Технические характеристики
Генератор Синхронный
Макс. мощность, кВА 2.9
Макс. мощность, кВт 2.6
Номинальное напряжение 220
Номинальный ток 10.9
Число фаз 1
cos ф 0.9
Частота напряжения, Гц. 50
Класс защиты IP 23
Тип мотора HONDA GX 160
Конструкция 1-цил. 4-такт
Рабочий объем, кб. см. 163
Мощность двигателя, кВт 4.0
Мощность двигателя, л. с. 5.5
Топливо бензин
Емкость бака, л 3.6
Время работы при 3/4 нагрузки, ч 4
Система пуска Реверсивный старт
Уровень мощности шума LWA, Дб (A) 71
Уровень звукового давления в 7м., Дб (A) 96
Масса, кг 34
Длина, мм 640
Ширина, мм 455
Высота, мм 400
Серийное оборудование 2 розетки с заземлением 220В/16А, контроль масла с автоматическим отключением, защита от перегрузки
Области применения Бытовые приборы до 2000 Вт; Электроинструменты до 2000 Вт; Садовые инструменты до 1400 Вт; Строительное оборудование до 1100 Вт
Артикул 230 011
Такой мне подойдёт?

 

=2,4кВА номинальная продолжительная мощность

На всех генераторах 0,8 и зависит от типа нагрузки, активная 1,0 или реактивная 0,7-0,99

2,4 х 1,5 = 3,6кВА подходит

Маленький бак, и скорее всего НЕ рассчитан на продолжительную работу.

Разница 96 и 107 не различима, а все остальное стандартно

 

Ок, спасибо. Значит такой мне подойдёт? Мне и нужен маленький бак, чтобы бензин не застаивался там месяцами.
Что-то совсем забыла я физику. А как Вы посчитали номинальную продолжительную мощность?

 

Номинальный ток 10,9А х 220В = 2,4 кВа

https://www.forumhouse.ru/threads/194935/

 

У меня такой двигатель на виброплите... Шумно даже на холостом ходу.
Шум в основном от выхлопа идет, чтобы было меньше шума надо выхлопную делать длиннее и массивнее, с резонатором и глушителем - на малой технике всё это просто некуда разместить и дороже будет.
Можно экраны от шума использовать, ну как дороги ограждают щитами, чтобы шум вверх или в сторону от жилых домов шел, т. е. направьте шум к соседям

Вот и в характеристиках генератора на 7м 96дб - совсем не мало! Они бы еще написали 20дб на 100м Собственно виброплиту вблизи терпеть недолго приходится, а вот генератор часами может работать. Надо ему как минимум шумовой экран делать.

 

Взял недорогой HUTER DY6500LXA, на том сайте где брал была информация, что есть счетчик моточасов. А на самом деле - нет! Обманули! Думаю теперь надо ставить что-то такое http://www.mytahometr.ru/index/0-2 или такое http://www.mytahometr.ru/index/schetchik_motochasov/0-20.
Масло взял дешевое минеральное 10W30 только на обкатку. Пробовал завести на работе. Аккум. привезли 17 Аh, он один раз провернул коленвал и задребезжало реле, как при разрядке. Думаю сидит, привезли не заряженный. Стали дергать. Дергали-дергали, вспомнил про бензо-кран. Открыл. Снова дергали уже сильнее со злостью на китайскую подделку. Вспомнил про воздушную заслонку. Открыл - уже не дергается. Дергалка свободно ходит - вал стоит. Сломали. На следующий день зарядил - та же фигня. 1 проворот и дребезг. Толи аккум. старый, то ли в гене не всё впорядке. Снял кожух дергалки, оказывается загнулась пластина - разогнул. Дергал вместе с ключом - завелся. Заслонку убрал - работает ровно на вольтметре 220 В. Поработал 15 мин. Заглушил. Снова пытаося завести - та же песня - дребезг реле. От дергалки тоже никак, только от дергалки вместе с аккум. завелся. Есть бесполезный пульт дистанционного управления.
Спрашивается какой к чёрту АВР? Как он заведется при отключении электричества, если ему заслонку туда сюда надо гонять? А я зачем-то разрабатывал Схему подключения генератора с однофазным АВР к трехфазной сети дома.
Пока разочарован. Попробую др. аккумулятор, напишу...

 

Я не мудрю и подключаю акум со своей машины-крутит хорошо и быстро заводит. Вы извените, но прежде надо инструкцию почитать, потом силушку прикладывать. Примерный алгоритм для верёвки:открыть кран-вынуть верёвку (именно вынуть, а не дёргать)-повернуть заслонку-повернуть ключ-пару резких рывков и всё у вас получится. С аккумулятором всё проще-либо крутит дольше, либо меньше, но заводит. У меня этот хутор DY4000LX уже год, заводится и в жару и в мороз без проблем, и нагрузку держит-не пыхтит

 

Опробовал свой HUTER 4000.
В магазине 2-3 месяца назад он завелся с первого раза.
А вот у меня... пол часа дергал, кран в ПУСК, двигатель в РАБОТА, кран в ON... раз 10 искал секретный отключающий тумблер, как на виброплите - не нашел.
А потом он раз и завелся и больше не кочевряжится, заводится с 1-2 дерганий.
Почему так было?

Генератор практически бесшумный! Работаю с болгаркой, её слышу, а генератор нет

 

Заслонку карбюратора, если она там есть, не забыли в "холодный пуск"?
Можно попробовать поэксперементировать с ней в разных положениях.

 

Нашел у Хютера на заслонке магнитный исполнительный механизм. При запуске в режиме АВР и с ключа - заслонка прикрывается, гена заводится и сразу заслонка встает в нормальное положение. Потом гена устойчиво работает с чуть выдвинутой заслонкой...
Поэтому с ключом и веревкой завелся, а только с веревки нет. Оказывается с веревки надо выдвигать заслонку рукой, а мы не знали так дергали...

 

У мня еще есть мотоцикл, мотопомпа и виброплита, я в курсе заслонок, зимних пусков (на мотоцикле катаюсь зимой) и прочих премудростей.
Но генератор, самка собаки! напрочь отказывался заводится вопреки всякой логики. И заслонку в разные положения ставил, и подгазовывал вручную, и продувал на случай переобогащения смеси, и бензин проверял что льется откуда положено.
У мня только одна мысль, которую я ни подтвердить, ни опровергнуть не могу - магазинный бензин, сколько и чего они там залили чтобы показать что заводится с полрывка? что с этим бензином стало за 3 месяца простоя?

Ну главное сейчас заводится легко, даже легче чем хондовская 2-х тактная помпа.

 

Генератор вроде ОН, может лучше сказать "кобелина драный"?

Моча отслоилась?

 

Ну так, после таких крепких слов я сам завожусь с пол-оборота...