Бензогенераторы Huter

Все это хорошо по вашей схеме и ноль есть и фазы относительно нуля, но это для переносных инструментов не оборудованных проводником заземления, Поймите при использовании генератора вы передвигаетесь по земле и всему что установленно на земле и естественно имеет электрическую связь с землей, для этого как раз и делается зануление-заземление нулевого провода 3х фазного генератора, чтобы видеть, контролировать и защищаться от потенциалов относительно земли. В системе с изолированной нейтралью обмотка генератора имеет контакт с корпусом генератора через сопротивление изоляции и при снижении сопротивления изоляции обмотка соединтся через заземление на землю и образует ноль, и соответственно на всех проводниках генератора появятся фазы относительно земли.

 

Обкатку буду делать с масляным радиатором 1 квт. Масло потом поменяю (10в40 нормально в зиму?), а вот с клапанами... Сложно самому это сделать? Тащить в сервис 45 кг в одно лицо тяжеловато. Хотя... может сосед "газелист" поможет. Он то должон знать про клапана!)
а для подсоединения автоаккумулятора целиком провода меняли? или только непосредственно клеммы?
Если мотоциклетный будет "быстро" разряжаться даже в тепле, куплю автомобильный и поставлю, как и Вы, рядом с геной.

 

Так же как на волге газ 24.

 

Нет, только крокодилы прицепил на концы.

 

А какие должны быть зазоры клапанов ?

 

Тоже стал счастливым обладателем Huter DY4000L. Всё хорошо, только напрягает металлический шум сразу после запуска генератора, который потом, в процессе работы исчезает.

Вот ролик:

В ролике показано:
1) первый запуск генератора с коробки (на 10 минут);
2) подключение потребителя в виде "Перфоратора Black&Decker KD 985 KA - инструмент мощностью 800 Вт";
3) второй запуск генератора с коробки.

В бензогенератор залито:
1) масло Shell Helix 5w40
2) бензин АИ-92

Температура за бортом: минус 7.
*
На передней части генератора, в связке провода, и один из них не куда не подключён..(в инструкции сказано "Клемма положительного полюса реле стартера ", но на фото он другой).

В связи с этим возникло пока два вопроса:
1) Это металлическое цоконье сразу при запуске генеартора, что это ?
2) Провода в скрутке на передней части, для варианта без стартера (DY4000L) так и должны быть не подключены?

 

Присоединяюсь к вопросу и от себя добавлю: регулировать на холодную?

Поздравляю! Мягко он у вас работает! Мой все куда то уехать пытается и звук по громче.

 

Меня настораживает металлическое цоконье сразу при запуске генеартора, что это ?
Вы свой тоже обкатывали на масле 5w40 или на другом?

 

Читайте ветку про генераторы там все есть. И про зазоры и про температуру. А то пришли мы все прочитали, а вопросы детские.

С уважением Андрей.

 

Простой вопрос:
"Вы свой тоже обкатывали на масле 5w40 или на другом"
Нажать три буквы или две.
Да или нет ?

 

Читайте инструкцию. Ну не надо изобретать велосипед. Мой генератор еще в магазине

С уважением Андрей.

 

Не чё.. и на твоей улице праздник настанет..) В виде генератора..)
P. S. А инструкция уже давно прочитана. раз ...тнадцать.

 

Послезавтра поеду забирать если будет все ок он будет моим

С уважением Андрей.

 

Какуя ветку про генераторы читать ? Не хотите не отвечайте @Andrnikol, вопрос был более чем конкретный какие зазоры клапанов в в генераторах хутер ? Это должно быть на первой странице: какие свечи, зазор масло ...Т.д хитрости хутера ...

 

Смотрите регулировку 4 тактного двигателя, или 2 тактного если кубик. Масло в инструкции написано 100%. Свеча для двтгателя согласно количеству тактов.

С уважением Андрей.