Бензогенераторы Huter

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

HUTER DY6500LX 10ч - замена масла, еще 30 часов - начал гнать масло прям через масляный датчик, где проводок подходит, запуск со стартера - замечательно, решил с ручки - после первого раза сломалась... везу в ремонт...

 

не хрен дёргать-то как редьку. Два года пользуюсь только ручным стартером, ну всё же нормально...

 

Что то тут не так. Датчик масла находится выше уровня, давления масла там нет. Ну допустим заводской дефект. А что у вас с ручкой запуска случилось? Может у вас с руками что то не так? в смысле сильные очень.
И вы просто оторвали шнурок.
Только мне кажется что вы хотите порекомендовать других производителей, которые у вас случайно где то завалялись, по качеству гораздо лучше. Извините если это не так, но очень похоже.

 

Точнее при работе прогретого двигателя "небольшое", а при работе холодного или изношенного может быть и "большое".

 

Ну, как я понял, двигатель новый. Чтобы при давлении образующемся в картере мотора выдавливало масло уплотнение должно вообще отсутствовать. Хотя, если нет суфлирования давление может быть не маленьким.
Мне вообще эти "дефекты" нового генератора кажутся сомнительными. Чтобы сразу после покупки лезли неисправности с такой интенсивностью, это должен быть не генератор а хлам. Может это китайская подделка?

 

Я и хотел сказать что это подделка китайского генератора.
То что может быть дефектный датчик я не сомневаюсь, то что на одном агрегате "собралось" несколько разных дефектов, как то не очень похоже.
После обкатки потекло масло, стал запускать от ручки, сломал стартер.
Мне показалось что эти генераторы не очень плохого качества.

 

У китайцев такое случается. Если есть заказ например на 200 генераторов, а не дефектных комплектующих не хватает то то 197 198 199 200 могут иметь комплектующие с дефектом, чтобы отгрузить контракт на 200 штук. У очень дешевых китайцев все 200 могут быть собраны из отбраковки.

 

Ручку дергал очень аккуратно ибо перед выбором прочитал все посты на этом сайте, перед покупкой... и знал, что это слабое место... но странно когда... отдавал в магазин на ремонт, ручка вроде бы стала снова "цепляться" (хотел указать, чтоб тоже починили)... значит не сломалась) по поводу датчика, хоть он и находится ниже, видимо давление, все же создается... потому что масло (а там около литра) "вылетело" через масляный датчик (сам наблюдал при крайнем заводе) почти полностью, заглядывал с фонариком в дырку для залива - там было пусто...
по поводу: "Только мне кажется что вы хотите порекомендовать других производителей, которые у вас случайно где то завалялись, по качеству гораздо лучше" ... Вы ошиблись, у меня только HUTER и рекомендовать кроме него, мне нечего... жду возврат после ремонта...

 

... "и основная" тут недоработка что датчик давления вставляется изнутри и крепится снаружи гайкой, то есть чтоб его заменить надо пол двигателя разобрать, звонил в сервис на Дмитровку (в Москве), там мне мастер это подтвердил... кто так придумал?

 

"После обкатки потекло масло, стал запускать от ручки, сломал стартер."
отвечаю: стартер не сломался, а только после первой попытки завести с ручки (всегда запускал со стартера) шнур перестал "цепляться в барабане", но как потом оказалось, видимо все в порядке...
гена новый 2 недели, проработал в сумме 30 часов, пользовал аккуратно, ибо все что на этом сайте прочитал перед этим. масло дорогое... еже раз повторюсь масло стал гнать не из под датчика, а прямо из него, где проводок в него заходит... думаю что просто датчик бракованный... выбило не на холодном, а на горячем двигателе... работал уже минут 30, правда на улице холодно было (-29)...
во всем остальном был доволен...

 

Тогда всё понятно. Думаю стартер перестал "цепляться" потому что в нём загустела смазка.
Теперь всё сходится, один дефект на один генератор это нормально. Такое может случиться и у немцев и у японцев. Хотя, у японцев я не встречал.