Бензогенераторы Huter

Друзья, помогайте!
Есть HUTER 8000, 2 года. В том году легко заводился с ручки. В этом - только в результате длительных манипуляций со стартером и после того, как в свечное отверстие добавлю немножко бензина. Зато потом работает устойчиво, причем длительное время и под нагрузкой. Думаю в выходные посмотреть/почистить карбюратор (больше,наверное, за плохой старт нечему отвечать - свечи уже пачками переменяны). Есть ли какие подводные камни? Да и еще - на карбюраторе внизу есть какой то датчик (с проводком), может в нем дело? как его проверить?

И второй вопрос: как отрегулировать частоту? У меня ИБП стоит, при питании от гены ИБП показывает частоту сети в 59 с небольшим герц и не хочет на линию переходить. При этом остальное все работает нормально. Нагрузка около 5 квт, напряжение при этом около 230 в. Обороты понизить немножко? В прошлом году таких проблем не было, соответственно про частоту и не заморачивался...

PS: до сервиса тащиться и далеко, да и тяжелый уж он больно туда сюда таскать, особенно, если там работы окажется на час... Заранее благодарю!

 

Ну собственно говоря, в эти выходные отсоединил воздушный фильтр - оказалось, сломалась пластмаска, которая управляет воздушной заслонкой, склеил собрал - заводится стал как часы. Обороты немножко понизил регулировочным болтом (который сверху над кожухом двигателя). Все стало норм. Остался вопрос с датчиком внизу карбюратора - проверил подачей +12 (там два провода выходит), работает и в отсоединенном от карбюратора состоянии и вместе. При этом проверка жгута идущего от данного датчика к генератору показала полное отсутствие какого либо напряжения. Там что должно быть? + 12? На схеме генератора этого датчика нет! (

 

Фото есть?

 

К сожалению, фото нет и смогу сделать только через неделю! что то типа электромагнитного клапана - выдвигает шток при подаче напряжения и задвигает при снятии его...Прикручивается ровно снизу карбюратора, где есть отверстие, куда этот шток собственно и задвигается... В принципе работает и без него, только заводиться приходится (даже на горячем двигателе) с закрытой воздушной заслонкой... что то подсказывает, что это именно из-за этого клапана-датчика. Не то чтобы это раздражает - просто хочется разобраться!

 

Бывает и такое, что не является неисправностью, особенность.

 

У меня DY8000LX, изучил электросхему - никаких клапанов. Из механики, пожалуй, только датчик уровня масла (который, кстати, не глушит двиг, а лишь зажигает лампу).

 

Да вот и я ничего не нашел в схеме! (буду разбираться дальше! Расскажу, если получится! Спасибо всем откликнувшимся! )

 

Скажите друзья. Есть у меня газовый комплект, руки только его поставить не доходят. Так вот, помимо всего прочего в нём есть топливный жиклёр. Меньшего сечения. Объясните мне непонятливому - зачем? Ставил ГБО на авто - там даже карб регулировать не пришлось.

 

Всем . Купил Huter DY4000LX, заводится отлично! Пробег меньше получаса - обкатка. Но после выключения раздается басистое, регулярное - через 2-3 секунды "пикание" и быстро затухает. Что это значит?

 

Нагрузку от генератора отключаете, прежде чем заглушить?

 

Да я и нагрузки нормальной ему не давал. Перед пиканьем работал минут 10 на холостых. На минуту болгарку с плавным пуском 1,2квт включил и все... Выключал без нагрузки. А про "пикание" в инструкции похоже ничего нет...

 

@AlekX, Может это писк?, как будто, что то подсасывает воздух. Попробуйте ослабить крышку на баке и пробуйте.

 

Спасибо, попробую.

Да уж на писк совсем не похоже... Как из динамика сигналы... но откуда там динамики при китайской экономии
Грешу, что я мог не включить-выключить автомат защиты вовремя... когда первый раз запускал... как-то не обратил на него внимания. Короче, я весь в непонятках... За исключением этих звуков гена вроде работает нормально... Правда этот генератор у меня первый и каких-то тонкостей я могу не знать.

 

Мог генератор пищать, если вы заводите и глушите не отключая нагрузку, что чревато повреждением генератора.

 

При запуске и остановке, к розетке генератора, точно ничего подключено не было. Автомат защиты мог стоять в положении "включен" Болгарка подключалась и отключалась при работающем генераторе.

Значит в нем есть динамик? И что тогда означают эти сигналы?