Бензогенераторы Huter

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Просто мысль такая, прогреть мотор, вскрыть крышку клапанную, посмотреть, не зажало ли клапаны. На горячем моторе, когда все температурные расширения уже произошли, я думаю можно и тактильно подвести рокеры, создав зазор, который уже не выберет температура. В инструкции я так понял зазоры даны для холодного мотора, ни разу не встречал в инструкциях для пользователей горячих зазоров, может только в мануалах для спецов.

 

Чесно говоря не помню, но читал сам в инструкции к какому то автомобилю.

 

На дизеле TD27 зазоры даны только для горячего. Дословно из документации "отрегулировать, как только заглушили двигатель", что приводило в некоторый ступор СТОшников

 

Ушли мы от темы, больше хотелось бы знать реальность зазоров 0,03-0,05

 

Я бы делал по документации, а не слушал форумов.

 

Так и сделал, в выходные посмотрю на результат

 

У хонды и кетаеклонов ее зазоры обычные - 0.15 на впуске и 0.2 на выпуске. В холодном состоянии. Для контроля можно купить набор щупов в автотоварах за меньше 100 руб. Если пережатые при перегреве клапана прогорят - их искать и менять будет пичальнее, если прогорят еще и седла в головке - пичаль будет еще размернее.

Номинально максимальная температура головки у хонды - 270 градусей при +40 снаружи. При этом уже масло по всей клапанной коробке вовсю шкворчит и дымит имхо бо в ней еще горячее. И при этом клапан с холодным зазором на выпуске 0.2 еще должен закрыватцо без проблем. Так што в типовых бытовых условиях переохлажденных двигателей в бытовых электростанциях на зазоры достаточно пофиг - они еле прогреваютцо до около 110 градусей тама при холостом ходе и около 150 при каг бы очень большой и почти номинальной нагрузке. Чуть побалтывается в холодном состоянии на 0.1 мм и уже терпимо.

 

Тогда почему в инструкции 0.03-0.05?

 

Потому, что так надо и потому, что цилиндр сильно расширяется, а при таких температурах тепловой зазор клапанов останется на приемлемом уровне.

 

Подскажите пожалуйста какой аккумулятор надо брать для ХУТЕР DY8000L мотоциклетные подойдут. На 6500 в магазине стоит 17 а\ч. Мотоциклетные вроде меньше.

 

Если размер не важен, берите старый автомобильный, подзаряжайте и пользуйтесь

 

Ну хотелось бы на родное место поставить. В магазине предлагали импорт за 3500 вроде как дорого показалось. От мото 700 руб стоят.

 

Тогда берите по размеру места установки на генераторе. Мой гена стоит стационарно с 55м АКБ и для меня вопрос выбора не критичен, стоит рядом с геной, а заряжаю зарядкой для авто. аккумуляторов по мере необходимости и даром.

 

а 9 а\ч потянет.

 

Летом потянет, а вот на счет зимы сомневаюсь, хотел предложить поискать 2 акб по 6 Вольт с индексом "СТ"-стартерные, там примерно 15-16ач в каждом, как вариант и смотреть место установки, может его немного расширить.