Бензогенераторы Huter

@PavelFromVS, https://www.google.ru/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0CAcQjRw&url=http%3A%2F%2Fwww.lompb.ru%2FavtomobilAkbTymenn02.htm&ei=b1TFVKG-NsXIyAOW5YEI&bvm=bv.84349003,d.bGQ&psig=AFQjCNEXdXeC2jCM_R9VlLB52QYC_DkH9A&ust=1422304603426381

 

Спасибо за ссылку. По ссылке 18 а\ч это 6 вольтовый. А 12 вольтовые это 9 а\ч. такие у нас в магазине есть в среднем 700 руб. Но 9 а\ч всётаки маловато.

 

Если 2 АКБ последовательно, то получите 12 Вольт 18ач, как я предлагал ранее, место для установки АКБ на гене немного расширить и по цене примерно в 1500р вложитесь.

 

А где четкая связь а/ч и возможности запуска? Надо смотреть стартовый ток.
И почему хороший мотоАКБ запускающий мотоцикл 9л/с и более не запустит аналогичной мощности генератор?

 

Собстно - почему? На один запуск АВТО уходит примерно 400 мА/ч. Если один недлинный проворот. У свинцовых аккумов вполне себе хорошие пиковые токи - на стартёр пойдёт. У меня 9А/ч аккум - и я его держу отключенным от зарядки - ибо идёт перезаряд и аккум выкипает. Заряжаю раз в месяц, обычно перед холодами. Проблем нет. Как сдохнет - поставлю старый авто, образовался тут один в загашнике, малыш на 45А/ч...

 

Потому, что на мотоцикле зимой никто не передвигается.

 

Снегоходы? Уборщики снега? Мой опыт запуска в -25 говорит о том, что 9 А/ч достаточно, чтобы три раза по 20 секунд крутить стартёр. Дальше - уже предел разряда.

 

@Crimson, я заходил в один магазин который торгует запчастями и аакумуляторами. Парни знакомые. Говорят к ни приходил мужик, то же для генератора аккумулятор искал, говорит ставил 9 а\ч. Не тянет, слабый, особенно если не сразу завёлся. в итоге заказал у них импортный на 24а\ч (точно не помню двадцать с чем-то) но он стоит 3400р. Пока для меня это дорого. Вот и ищю варианты.

 

С учётом того, что отключать зарядку - лучше поставить старый авто. Самый простой и бюджетный вариант...

 

Не исключаю этот вариант. Но хотелось бы что бы всё на месте стояло в том числе и аккумулятор. Вообще я планирую возить гену в А\М и не выгружать её. Сейчас пришла мысля кинуть провода с автомобиля. Типа с крокодилами. Да и пусть заводит. Ну не постоянно конечно. Надо завести капот поднял крокодилы накинул. И процесс пошёл.

 

Достаточно один провод на плюс и массу в багажнике зацепить, меньше потерь по току будет при запуске.

 

У меня стоит 9ah гелевый, от бесперебойников, взял на работе. Крутит по 5 секунд раз 8 точно, после чего гена заводится. Правда 4000 гена, но крутит его бодренько. За 1500 рублей можно купить гелевый 12v17ah, которого точно будет за глаза и как раз в штатное место идет вроде такой.

 

В магазине 6500 стоит именно с таким аккумулятором.
А эти гелевые, за 1500 где продают?

 

Гелевые аккумуляторы в "стартёрном" режиме - не айс. Хуже держат отрицательные температуры, ниже пусковые токи, хуже держат высокие токи. Да и заряжать их с перегрузом по току - больше ресурс гробится. В общем, все "плюсы" свинцовых стартёрных переведены в нейтраль, если не в негатив.

 

Посоветуйте товарищи!)
Нужен генератор (не дорогой) на дачный участок. Буду подключать бытовку.
Холодильник, косилку, дрель, пилу, водяной насос (по очереди). Но холодильник всегда.
1. бензиновый, дизельный?