Бензогенераторы Huter

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

У Вас тоже dy 4000l?
Или другая модель и тоже без пробки?

Вот представил, если бы сам в такой ситуёвине оказался, что бы попытался сделать?

"Найти" маслопробку невозможно, если оной нет в нормальном штатном месте - внизу спереди. Это аналоги Хонд серии GX. 182f - это GX-340 например.

Лучше всего - менять по гарантии. Hüter - не настолько грошовые генераторы, чтобы владельцев пробок лишать.

Если невозможно по гарантии обменять на "с пробкой" тогда:

1. Как уже говорил - засверлить отверстие в нужном месте. Нарезать резьбу. Поставить болт с шайбой и прокладкой из МБС под шайбу. Но рисково и нужен инструмент и тот, кто рискнёт. Задачка для опытных рук.

2. Как здесь тоже писа'ли - шприц большой ёмкости с резиновой трубкой. Шприцы у Дядюшки Ляо по 150 р. где-то сто'ят.

В любом случае - удачи в решении данного вопроса

 

Поищите сливной болт с противоположной стороны, на моем слив есть с обеих сторон

 

Жду ответа от магазина. В понедельник будут звонить. А вообще идёт всё к тому что по гарантии менять.

 

Да есть с другой стороны, но я считаю что она должна находиться там где указано в инструкции поэтому буду требовать замену по гарантии.

 

Добрый день!
Подскажите, пожалуйста, генетатор huter 6500LXA, затруднен ручной запуск. НЕделю постоит и рукой не запускается, стоит только пролить карбюратор 3-5 сек, и в ручном режиме запускается с пол. оборота. Стоит неделю постоять и опять, токько после пролива запускается. Думал бензин хреновый, но уже 7 или 8 заправок сменил, каждое лето одно и тоже. Что нужно проверить и как?

Спасибо.

 

Изготовитель имеет право вносить изменения в конструкцию по своему усмотрению и это не является неисправностью по которой вам сделают замену по гарантии.

 

Согласен. Но если только изготовитель внёс изменения. Вот и ждём с магазином ответа изготовителя.

 

Я вот сильно сомневаюсь, что такие дырки для слива масла делают добросовестные менегеры в магазинах.

 

у себя такая же машинка. с вопросом почти полностью солидарен. ручным лениво. после 2-3х дней простоя со штатных трех попыток не пускается. бензин не перекрываю и не вырабатываю. на кой ляд тогда авр ? а вот после запуска на сутки его хватает для пуска с 3х штатных. понемногу собираю бесперебойник для отопления. остальное в сравнении ерунда. можно и ключом завести. проблема с новья. те. с 2014г.

 

А не кто и не просит делать дырки. Просто пускай поменяют генератор.

 

А какие основания? Генератор работает, условия для замены масла соблюдены, заводского брака нет, генератор при покупке показывали, осмотр покупателем проведен, претензий по внешнему виду небыло. Нужно было лучше смотреть за что отдаются деньги. По мне разницы с какой стороны слив нет, мне даже удобней с противоположной, наклонил ген, открутил пробки сливаешь масло и следом проливаешь бензом или салярой, чтобы промыть осадок. А так как кто желает.

 

Признали брак. Завтра заменят.

 

Разглядите внимательно при покупке.

 

Хотел добавить по поводу запуска генератора DY6500LXA...как и у большинства плохо заводился в морозы...3-х попыток не хватало.
Пробовал все возможное, а именно: поставил иридевую свечку, проверил зазоры клапанов, промывал карб, выставлял зажигание, проверял искру...ничего не помогало!
Нашел видео мужика который припаял к заслонке карбюратора кусок металла, чтобы ограничить поступление воздуха в карб при пуске.
Решил попробовать при пуске прикрыть пальцем пусковую заслонку (та, что ближе к воздушному фильтру) и генератор завелся с первого раза.
Снял карбюратор, открутил заслону, вырезал из консервной банки кусок металла и прикрутил на заслонку.
Победа! Все работает...конечно колхоз, но видимо китайцы чёт не рассчитали с этой заслонкой...
Вот ссылка на видео этого мужика

 

Как-то писал уже на форуме про зимний запуск DY6500LXA.Опыт такой эксплуатации 6 зимних сезонов. У меня гена стоит на улице, под крыльцом. Возникали те же проблемы, которые решились раз и навсегда. Рядом с геной, на полочке, лежит медицинский шприц. Берется шприц, открываем бензобак гены, набираем в шприц бензина, снимаем металлическую крышку воздушного фильтра, снимаем поролон фильтра и прыскаем содержимое шприца (т. е. бензин) прямо в камеру карбюратора. Времени занимает 1 мин. Гену заводил в -40.Даже в ручном варианте (акум замерзал напроч). поэтому акумы периодически подзаряжаю или держу в тепле (они у меня компьютерные).