Бензогенераторы Huter

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

если бы только в мороз. после недельного простоя всегда. замечал если вручную вытянуть подсос заводится быстрее. тем не менее без манипуляций с 5 - 7 попытки запускается. ему бы програмно добавить нужное к-во попыток пуска и все. изучал вопрос - почти нереально малой кровью. за идею с тюнингом заслонки Спасибо. после зимы попробую. Реально ступили китайцы на агрегате со ШТАТНЫМ АВР ! или должен быть беспроблемный пуск или возможность изменять к-во попыток.

 

Уважаемые форумчане, в дополнении к моему предыдущему сообщению прикладываю ссылку с моим видео по решению вопроса плохого пуска генератора Huter DY6500LXA в холодную (минусовую) погоду.

 

Здравствуйте прошу совет нужно запитать кондиционер по паспорту макс. ток 6.3а а потребляемая мощность 980вт какой мощности нужен генератор

 

Грубо говоря у Вас 1.5 кВт мощности, при пуске компрессора токи будут выше, пишут моторы на запуске могут брать в 2-3 раза больше. Из практики на моем генераторе 2.5 кВт работать торцовочной пилой 1.4 кВт было почти не реально, защита в большинстве пусков отрабатывала. Поэтому я бы под Ваши задачи брал с 3-кратным запасом, это если кондиционер будет один в нагрузке, а скорее всего что то ещё будет

 

,Будет один кондиционер интересует номинал2.8квт с двигателем 7лс потянет может кто то подключал кондеи

 

Будет только кондиционер а про генераторы пишут что они кратковременно выдерживают полуторную перегрузку если двигатель тянет. Я склоняюсь к варианту Рном 2.8-3квт при двигателе 7л.с. и при условии что мощность генератора реальная.

 

Уважаемые форумчане, вот и дождался я больших минусовых температур (-24°), генератор заводится в конце 2-ой попытки.
Так что пользуйтесь!

 

Купил HUTER DY8000LX-3, залил 92 бенз, масло, завожу по инструкции с дергалки, так вот, пока краник подсоса повернут на подсос, то работает идеально, не коптит, напряжение не скачет, только обороты повышены. через 10 минут как и положено убираю заслонку воздушную в положение работа и начинает дымить, коптить, чихать. если заслонку даже чуть-чуть отвернуть от положения работа в сторону - работает заметно лучше. как мне кажется - проблема в регулировке карба, но ничего кроме одного винта под баком, связанного с тягой, идущей на карб, я не нашел. генератору день. везти по гарантии сдавать или есть вариант настроить его как-то?
температура минус 5.

 

@Flop85, можно попробовать свезти в сервис. Если там ребята нормальные попадутся, то по гарантии проведут какой-нибудь ремонт карба с заводским браком, а на деле отрегулируют. это для человека, работающего с ними постоянно, 5 минут.

 

внимательно осмотрел карб, никакой регулировки, кроме как под баком, связанной с тягой "газа" не нашел.
Думаю свезти в магазин пусть меняют на такой же.
Ведь по идее же генератор должен быть преднастроен с завода, чтобы нормально все работало из коробки что называется?

 

Вопрос возник - при положении флажка воздушной заслонки вправо (положение пуск) - сама по себе заслонка под фильтром на карбе должна быть открыта или закрыта? ну и соответственно в положении флажка "работа" заслонка на карбюраторе непосредственно должна быть закрыта или открыта?

 

Заслонка уменьшает поступление воздуха чтобы смесь была сильнее обогащена бензином. Следовательно при пуске она должна быть закрыта, а при постоянной работе открыта.

 

Спасибо! оказалось, что при перпендикулярном положении относительно корпуса воздушного фильтра флажка заслонка закрыта, а при параллельном - открыта. не знаю у всех ли так

 

Ха я такое встречал но еще хлеще. По картинки на гене получается-закрыто,на самом деле когда вскрыл воздухан увидел противоположную картину. Вот вам и китайский язык и писменость все наоборот пишут с право на лево не как все (большенство).

 

я много раз замечал. что бензин лучще не хороший а СВЕЖИЙ... т. е. если бак был заправлен полгода назад то пускается потрудней... впрочем от батареи все равно легко