Бензогенераторы Huter

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

а если бу платино иридиевую с машины поставить ? вполне живую меняную по регламенту. холодные они только. сейчас стоит что то для ваз а только приличное. давно уже было когда в темноте родное г-но менял на то что нашел. как ваше мнение ?

 

Основываясь на своих знаниях и экспериментах в этом направлении, от себя могу сказать, что хоть б/у иридевая, хоть новая, результат не тот.
Всё дело в самоочистке свечи во время работы, а этого можно добиться только правильно подобраной свечной.

В современных а/м свечи работают с бесконтактной системой зажигания, там другая мощность искры и д. р.

В генератор нужна свеча для контактной системы, ибо у нас магнето.
Искра менее мощная, поэтому зазор между электродами очень важен. И отсутствие резистора в свече.
П. С. Ставил иридивые. От лансера. В принципе та же а17дврм. Работает, но не очищается должным образом и с запуском на морозе проблемы. Заливает на раз.
Самое интересное, что на снегоуборщики, у которых в принципе такой же двигатель, но поменьше, свечи с кальльным числом 17 (ну это по нашему) или 6 по их нему подходят идеально.
А вот гене нет. Нужно 5

 

Свеча от нжк стоит всего 150р
Аналогичная китайская, ну типо родная от 120 до 250р, в зависимости отжадности продавца

 

а платина если новую от 600... а вот *типа родная* ну их лесом... холодного пуска с мороза у меня практически не бывает. ген. стоит в котельной где всегда +.а вот с запуском после долгого простоя проблема...те. просто много попыток всего то...без танцев.

 

У меня стоит свеча F6TC, везде пишут, что зазор 0,4мм. Так какой выставлять 0,4мм или 0,7мм?

Для них рекомендованный зазор 0,9мм. Так какой выставлять 0,9мм или 0,7мм?

 

Моё скромное ИМХО. Увлекаться увеличением зазора тоже не стоит. Магнето капут быстрее.

 

я ставил примерно 0.7. Почему ? - проверил силу искры на вывернутой свечке. разумно бОльший зазор при хорошей искре по логике обеспечивает лучшее воспламенение смеси. авто в пример.

 

Зазор выставляется не рекомендованый для свечи, а рекомендованый для двигателя.
Почти на всех клонах хорды это 0,7-0.8мм.
Не важно какая свеча.
П. С. Конечно на а/м зазор больше, там электронное зажигание.
Откройте мануал на двигатель, там чёрным по белому написано, какой зазор должен быть конкретно для вашего мотора.

 

Хотя учитывая, что свеча типо родная, тут я хз, будет ли она нормально работать с большим зазором.

 

Вот соседу делал.
Ген заводился крайний раз числа 3го января.
Специально решил попробовать сегодня и поделиться.

Правда на улице всего - 2
Но зато без танцев с бубном.
Раньше только попытки с 3 - 5 и то чихал, стрелял и т. д
Уже год проблем нет. Мучался долго.
Либо приходилось бенз сливать с карбюратора, либо свечу менять.
Но, повторюсь, это при правильно настроеном двигателе.
Тоесть, воздушная заслонка закрывается полностью, клапана отрегулированы и т. д.
Всё как и изложено на многих страницах данной ветки.
П. С. Правда с верёвки не пробовал.
Всегда или со стартера или с брелка.
Брелок и система запуска не штатные.
Сделаны для упрощения запуска супругой.

 

Поделитесь как брелок подключали.

 

может он штатный ? китайцы типа автосигналки с пуском на LXA ставят.

 

Не, не штатный.
Это LX
Сделан на базе ам сигналки, она только заслонкой управляет. Вкл зажигание-двери закрылись через н число сек, выкл зажигание - двери открылись.
Вместо дверей привод замка.
Как только двигатель завёлся отсчитывает 7 сек и открывает подсос.
Ещё кучка реле, что бы видеть, что Ген запустился, реле защиты стартера, реле временной задержки- выставлять время работы стартера и реле на замок- имитирует поворот ключа в замке для запуска и глушения. А управляет этим всем безобразием брелок с релюшкой с али, стоимостью 200р.

 

Но система в сильные морозы работает не совсем корректно.
Нет среднего положения заслонкой. Иногда гена глохнет.
Будет свободное время, займусь переделкой на сервопривод. Возможно с управлением по температуре окр. воздуха.

 

В этих цитатах куча противоречий, которые только запутали. Какой ставить зазор, который рекомендует производитель свечи или двигателя генератора? Больший зазор обеспечивает лучшее воспламенение смеси, или гробит магнето?

Тоже хочу такое сделать. Но собираюсь управлять и контролировать работу ардуинкой. Логика работы в принципе понятна, но есть вопросы:
1. Вы маховик меняли?
2. Краник бензобака автоматический?

Это исполнительный механизм, а как собираетесь определять насколько прикрывать заслонку? Ставить датчик детонации?

Ну это тогда тоже на микроконтроллере. Программу сами пишете?