Испытания новой печи-кондиционера от К. Бессонова

Меня тоже не торкнуло. Думаю, если и делать встроенную каменку, то в другой компоновке печи и топки, хотя я буду поддерживать исключительно минималистический вариант, а повышение привлекательности и потребительских качеств за счёт дизайна и отделки.
На мой взгляд лучше направить внимание на перекомпоновку уже выпускаемых моделей в сторону преобразования их в п-к. Ангара например практически идеальный кандидат на такое преобразование.
Но и практически любая печь из классических компоновок (даже кирпичная ) может быть легко превращена в гибридную.
Не ломайте чистую линию Скоропарки, модернизируйте имеющийся модельный ряд суковоздушек, благо этого не сложно добиться минимальными средствами.

 

Ну вот и чудно, значит мир во всем мире, я сам за каменку, но только в сочетании со скоропаркой, лишняя педаль не повредит это как минимум. Ну и как я уже писал пар от каменки в вышедшей на режим бане со Скоропаркой, он по другому совсем работает. Если в сухой бане с конвекцией, после поддачи происходит... ааах... то есть пар очень быстро приходит наверх и на полок прижигая уши, спины и прочие части тела, то при поддаче на каменку у меня пар вроде как и не приходит, а потихоньку расползается, мягко обволакивая и поднимая влажность дает необходимые кондиции. Сам процесс почему, описать не смогу, это к спецам Ник. Ник. наверное опишет, но так думаю, что из за достаточного количества влаги в парной он просто частично растворяется и траектория движения молекул в струе пара от каменки меняется

 

Огласите весь список, пожалуйста.

Помедленнее, пожалуйста, я записываю.



Ничем она не обрастает пока.

Серийная Скоропарка, как и концепт П-К двухлетней давности, состоит из четырех основных компонентов: топка, бак-испаритель, металлический пароперегреватель и каменка в том или ином виде.

Всё.

 

Уже скомпоновано и отрисовано, но до опытных образцов дело не дошло.

Высока вероятность того, что люди будут неосознанно покупать такие мимикрированные под обычные печки печи-кондиционеры, а потом будут в шоке от того, что непонятно что взяли и что с этим делать.

Пока в Термофоре главенствует идея о компоновке первых серий П-К: необычное содержание должно иметь необычную (пока) и выделяющуюся форму.

Дальше - посмотрим.

 

Ну когда это писалось @magolом, (после первого испытания) каменку даже с нагревом паром испытать не удалось., так что каменка таки более поздняя педалька.

 

Ну если не слово в слово, то мысль в мысль я это уже где то то же высказывал.

 

Каменка - настолько понятный и консервативный элемент, что мне просто не хотелось смазывать впечатления от чистого эксперимента, то есть когда баня создавалась и поддерживалась исключительно парой испаритель - пароперегреватель.

 

300 страница!

 

Вот мне интересно, сколько этот Ваш Смарт-кроссовер стоит и сколько просто кроссовер? Разницу можете озвучить?

Ставим бачок @pn2, и получаем то, что написано выше без всяких разрешений от @konstruktor,. Юра у себя уже реализовал. Так что я за модификацию! Пусть будет, как, впрочем и мобильные варианты меньшего размера для передвижных туристических. Я так думаю, @Алексей Банщик, со мной согласится.

 

@konstruktor, вы писали, что сознательно повысили температуру дымовых газов,
что бы силнее греть каменку. Я призываю вас вернуться в лоно матери церкви к концепции высокого КПД и снижения головняка у потребителя из за крешений по сэндвичам и ППУ.
Лучше эффективно отобрать тепло от дымовых газов на парообразование, а каменку расположить там, где излишнее тепло от печи только мешает - в районе днища и зольника.

ЗЫ рисовал на бегу, потому что поскакал на совещание пот дальнейшей работе с машинюшкой.

 

А как же обещанный кожух-теплосъемник вокруг топки для обогрева КО?

 

Я специально указал дату - была просто печка в виде бочки с водой и куча пара от неё!. Экономайзе на трубе, будущая каменка, уплотнение по максимуму клапана - кто-то уже испытал и ему понравилось верхнее горение...- ну как-то так видится процесс на данный момент.

 

Три года еще не прошло.

Моечные, как выяснилось, можно греть как обычно, открыванием двери в парную, а для отопления КО сделали эскизный проект того, о чем вы говорите.

 

Как ни странно, разницы как таковой с одноклассниками нет. Конкретно мой (полный привод, автомат. коробка, 150 л. с. - 240 нм турбомоторчик 1.6 литра, ксеноновые фары, автоматика света и дождя, круиз, бесключевой доступ, отделка салона кожа-ткань и всякого другого по мелочи типа розетки 220вольт в салоне) стоил лимон 250 тыр. Если взять например Тигуан или Мазда СХ-5 - практические копии по размерам, то цена такая-же, корейцы типа хюндай ix35 или Киа Спортадж те да, подешевле немного, но моторчики у них сплошь устаревшие атмосферники.
Если интересно, то тут есть интересный тест от ЗаРулем
https://www.zr.ru/archive/zr/2013/05/gruppa-zakhvata#102

 

Прошу прощения конечно за дикий оффтоп, но эти самые "устаревшие атмосферники" устраивают меня гораздо больше новомодных двухнаддувных микромоторчиков. Особенно с учетом нашего топлива, сервиса и гарантийных непоняток. Ну и цены. Хотя не такой уже и оффтоп - определенная аналогия с печами тоже просматривается - это я о консервах...тизме.