Запчасти для снегоуборщиков

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ремни могут быть разные даже для одной модели. Ремень привода хода для вашего СУ лучше замерьте.
Ести инфо в сети, но насколько оно достоверно -ХЗ.
https://rotor.market/shop/product/remen-privoda-koles-profi-p224s-p224sel-10-675

 

Ищу фрикционное кольцо 98*124*14. предыдущее брал в 2020 году, хватило на 4 года (брал тут https://w-motors.ru/catalog/zip_snegouborshchikov_kc624s_kc626ms_kc929s_kc1129s_kcm24/koltso_friktsionnoe_rezina_vnutr_diametr_98mm_snegouborshchik_forza_6_5l_s_/ сейчас нет в наличии), сносилось в ноль, заменил на купленное в бензоспб (https://market.yandex.ru/product--koltso-friktsionnoe-dlia-snegouborshchika-98x124x14-mm/1452633201?sku=101466177219&do-waremd5=oOgMaPMgCQUD4TwjJD6-cA) хватило на 4 чистки снега, разорвалось. Благо я прошаренный и у меня уже был новый запасной вариант в ящике (https://www.ozon.ru/product/koltso-friktsiona-snegouborshchika-d-124-h-d-98-brait-huter-champion-859866020/) его хватило на 20 минут. Друзья, подскажите, где взять долгоиграющее кольцо?

 

Да, много есть нормальных мест...
https://www.champion-tools.ru/shop/zapchasti/30/45/koleso-friktsiona-rezinovoe-st556-656-656bs-761e-762e-861bs-1170e-1170bs-stt1170e-1376e/
https://mscgw-shop.ru/product/sj-013d/
https://zip4tools.ru/catalog/zapchasti-benzoinstrument/snegouborshiky/champion/st1170e/koleso-frikciona-rezinovoe/
https://entuziast-spares.ru/products/koleso-frikciona-rezinovoe-10025612/

 

Попробуйте полиуретан чëрный, только его не надо передавливать чрезмерным усилием пружины. Начните с самого малого усилия и пробуйте, маловато подтяните слегка пружину, пока не определитесь с усилием давления на фрикцион ведомого шкива (тарелки)
А вообще всё это очень и очень странно. Мото часы работы СУ совсем ни о чем. Вы явно что-то делаете не так

 

Всем привет.

На днях обслуживал карбюратор снегоуборщика, да дообслуживался) прикипел винт крепления поплавковой камеры, гаечным ключом никак не получалось его выкрутить. Пришлось звать тяжелую артиллерию в виде ударного гайковерта. Тот справился быстро. Заодно сорвал резьбу, видимо. Проблема такая - при закручивании поплавковой камеры, винт крепления прокручивается. Казалось бы еще один поворот и закрутится до конца - но нет, прокручивается. Осмотрел винт - вроде с резьбой все в порядке. Попытался закрутить его БЕЗ поплавковой камеры - без нее он прекрасно закручивается до упора, как и должен. А вот с ней прокручивается. В чем может быть проблема? Самое интересное, что я не могу в интернете найти этот болт или же прокладку для него. Что угодно выдается, только не они. Нашел их разве что в готовом ремкоплекте, но не знаю, может дело в самой поплавковой камере, может она искривилась где-то, и проблема вовсе не в шурупе, резьбе или прокладке? Речь вот об этом:



Ну и само собой, если закрутить столько, сколько получается, до прокручивания винта, то при подаче топлива из под этого винта начинает по капле капать бензин.

 

Ничто не вечно. Думаю, попали Вы на новый карб. Благо, стоит он не дорого.

 

Он какой то уникальный? По форме и содержанию.
Сорвпна резьпа в гайке (корпусе). Без камеры — дотягивается до дальних витков. Подобрать более длинный. Хотя бы на несколько мм. И аккуратно затягивать.
Имхо.

 

на своем этот *болтик* и является главным топливным жиклером . а что за двигатель не было сказано.

 

Не вчитывплся. По описании — предположил проблему. Если так — то надо смотреть. Или точно знать. Ничего из этого невозможно выдумать, исходя из описания. Модель не известна. Фото нет.
Обсуждать нечего. Пока.
Имхо.

 

да какой жиклер?) Обычный болт с фланцем M8. Длина 9мм. Вопросов два. Где такие взять, в инете почему-то вижу только сильно больше (от 15мм и выше) и что за прокладка. С винта она не снимается, будто приклеена к нему. Как она называется и из какого материала? Сдается мне, что обычная резина не выносит бензина

Модель чего вам нужна и зачем?) Этот болтик держит поплавковую камеру и на этом его полномочия все. Понавыдумывали тут, жиклеры, модели подавай) Лучше бы сказали, как правильно называется этот болт с фланцем, наверняка же какое-то название у него есть. И что там за прокладка стоит, которая устойчива к бензину, дабы ее тоже можно было отдельно купить.

 

Отрезать лишние мм — не? Подложить шайб. Откуда уверенность, что 15 не войдёт?
Силикон, маслобензостойкая резина, паронит?

 

не, такой уверенности нет. Надо пробовать, вполне вероятно, что и 15мм подойдут. Но тут 2 момента. У меня откручивается болт вправо, закручивается влево, получается, что резьба левая, а не правая, как обычно принято. У болтов м8 у всех поголовно стоит правая резьба, вот я и думаю, может есть у этого болта название специальное, чтоб загуглил и получил целый список разных длин точно для карба, в идеале еще и с прокладкой сразу...но что-то ответа никто не дает(

Что касается прокладок - пока смотрел паронит, к сожалению, нужного диаметра нет - все больше, либо листами брать и самому высверливать. По поводу силикона и резины спасибо, посмотрю и их, может найду подходящие...

 

Так и искать — левая резьба.
Может в каких автозапчастях поспрашивать.

 

Легче иголку в сене найти. На известных сайтах все М8 до одного - правые) Завтра посмотрю, если там тело большое, может рассверлю до М10, а там или втулку вставлю или винт М10 ...

 

У меня сновью подтекал карбюратор через этот винт, поставил прокладку-шайбу, обычную сантехническую, то что было под рукой, потом думаю заменю на нормальную. В итоге она и оказалась нормальная, 10 лет так и проработал, ни капельки подтеков.