Запчасти для снегоуборщиков

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А33 (838Li). Аналог клинового ремня Truflex G 4LXA885 и клинового ремня LB4L885. Ширина ремня = 13 мм, высота = 8 мм, внутренняя длина = 838 мм, рабочая длина = 868 мм, внешняя длина = 886 мм.

 

Вообщем сварил эту ось на которой гнева сидят. Хватило на 1 раз. в книжке к снегоуборщику в конце есть адреса сервисный центров. Обратился в ближайший и опа... Есть в наличии. Цена вопроса 800 рублей. Пока разбирал заметил что фрикционное кольцо изношено. Решил и его поменять. И тут началось... Купил кольцо фрикциона 124*98.-600 рублей. Начал ставить и обнаружил что при затягивает болтов м6 6 штук кольцо при сдавливании увеличивается в диаметре. Между крышками которые держат фрик кольцо шайбочки поставил. При полной затяжке болтов наружной диаметр составил примерно 132 мм. Начал собирать и обнаружил что фрикционная передача постоянно в зацеплении с чашей которую двигатель крутит через ремень. Получается что при включении снежок сразу начинает ехать... Все собрал вроде правильно... Правда выпала шайба. вроде стоит на этой чаше иначе она просто болтается так как резьбы уже нет. на фото видно... Что не так сделал? Может болты не надо затягивать до конца на фрикционной передаче которая зажимает кольцо резиновое... Или чаша так и есть в свободном плавании? И откуда эта шайба выпала... Поделитесь кто знает пожалуйста.

 

Господа, всем день добрый. Выручите пожалуйста. Снежник Ариенс, не юнный но вполне бодрый. Тросики привода поворота желоба и изменения угла носика еще походят но уже потрескалась местами оплетка, есть заломы. Оригинальные достаточно небюджетны и срок поставки пугает. Ищу неспешно аналоги. Интересует какойнить магазин в Москве или М. о. где можно посмотреть и пощупать имеющиеся в наличии тросики и выбрать ближайшие по исполнению. Спасибо.

 

Доброго здравия, рад видеть. Нужны исходники по тросикам - длина общая, длина оплетки и способ крепления тросиков к узлам соединения (петля, бобышка и т. п.). Если троса живые, можно ограничится заменой оплетки.

 

@yury59, привет, тоже доброго здравия. Тросы весьма специфичные, начиная с пластиковых клипс крепления оконечников оплеток, большими стальными кольцами и заканчивая маленькими бобышками. Не говоря уже про резиновые гофры. В тех тросах что я видел бобышки были раза в 3 больше. Потому готов к легкому половому сношению с аналогами. Но хотелось бы подобрать максимально близкие тросики чтобы свести сношение к минимуму.)

 

Фотки оконечников тросов, можете сделать? Я бы ограничился заменой оплетки и заливкой к неё смазки, но даже для этого надо замерить длину оплетки и посмотреть как, и чем хвост троса заканчивается...опаять припоем кончик троса, откусить старую бобышку, стянуть старую оплетку, одеть новую и опаянный кончик троса зафиксировать новой бобышкой, благо в запчастях их выбор большой.

 

С Новым годом! Чемпион 766, вал редуктора пополам около червяка по сварке. Конкретно на эту модель поиском не найти, но аналоги должны быть. Наверное. Длина 390 мм, толщина 20 мм, червяк 33 мм, шестерня 24 зуба. В инете размеры на эту деталь вообще не указываются. Или магазин какой толковый знаете в СПб ?

 

Свари взад.

 

Шестерня ещё рабочая, смазку не забудьте...вал заварят на Кэмпи в нормальном авто сервисе.

 

сварить еще надо ровно чтобы биения небыло.

 

Так вот и ищу токаря со сваркой. И фаски снять, проварить и проточить. К сожалению всё упирается в праздники. А снег валит. А шестерне лет семь и она тоже на грани. На замену. Редуктор был наполнен литолом под завязку после гарантийки. Чистый литол не вариант. Давно доказано.

В Питере незнакомая фраза. Автосервис ?

 

Биение не так страшно, фаски и камнем и болгарской можно снять на безрыбье. Главное потом шов шлифануть по снаружи, чтоб втулка села. Тоже вроде не проблема.
На моем биение больше 20 мм по торцу редуктора. Корпус пусть гуляет, главное шестерня устанавливается по червяку.

 

Кемпи, проволочный сварочный полуавтомат, варит в среде углекислого газа, по черной стали. В автосервисах, электродом не варят, фольга горит. Либо газ, либо проволока. Фаска снимается там же, на наждаке, не усложняйте...

 

я делал смазку литол мешал с трансмиссионкой 75w-90 до текучего состояния выкручивал тавотницу и большим шприцом заливал в редуктор, работает отлично

 

А электродом чего не нравится?
Варил полуавтоматом, писец, как насрали. Болкаркой дольше до кондиции доводил. И один хрен отвалилось. Автосервис умеет, прихватки лепить и шпаклевкой маскировать. Внешне ляпота, внутри конструктор до первой кочки.