Запчасти для снегоуборщиков

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

...Вы почти сами ответили на свой вопрос; очень некачественное чуг. литьё,несоблюдение технологии литья,-как результат-пористость изделия на выходе (у меня батя почти всю жизнь проработал литейщиком, всегда меня снабжал нужной инфой)
.."левость" этого шкива вы сразу увидите, когда подержите его немного в руках, а ещё лучше деранёте его напильником

 

@BIKVADRAT, угум. ну будем подумать. Погода дает добро на поиски решения - толи токаря искать, толи просто эту шедевральную фитюлину прикупить за тысячу.

 

"..и опыт,- сын ошибок трудных.."
..на дубле (если вы у "товарисей" приобретёте вновь) на выходе вы приобретёте (уже) опыт (нужный-ненужный?..),а также станете носителем почти ненужной информации об этой хрени (шкиве)
Хотя я не думаю, что у китайцев всё так однозначно плохо с металлами, возможно и трещина была изначально. Если у вас есть возможность выточить шкив из стали, то наверно можно это сделать
Но можно и 1000р потратить (может повезёт,я даже думаю, что точно повезёт!)

 

Лучше и дешевле переточить под ГОСТ у деревенского токаря

 

Возможно. Но даже не у каждого "городского" токаря бывают такие заготовки, не говоря уж про "деревенского"

 

А я бы задумался не о шкиве, а о причинах, повлекших такие последствия...крыльчатка выброса крепится на оси двумя срезными болтами...далее - шпонка шкива...Вопрос. Почему детали, призванные срезаться при заклинивании, не сработали? И при замене шкива на новый, не повториться ли эта ситуация вновь, только с худшими последствиями? Поскольку будет стоять шкив без заводского брака по литью...

 

Да вот и я сижу и ступорю... Ну токарь нашелся, ну болванку я нашел, а вот... Кстати! А у меня крыльчатка выброса крепится на валу двумя свернутыми в трубочку кусками железа. И... Их не срезало. Поменять на подпиленные болтики? Или же все-таки надеятся на то, что при стопе крыльчатки ремень на шкиву начнет проскальзывать? Тогда шкив все-таки нужен нормальный, чтоб кусками очередного разорвавшегося шкива не порвало к чертям внутренности...

 

Ремень будет проскальзывать по шкиву только в случае правильной регулировки натяжения ролика, тут грань тонкая. Трубочки на крыльчатке...тогда вообще непонятно, почему ось не провернулась...походу крыльчатка приржавела к оси, прихватилась...снимали её для правки? Да и шпонку из алюминия неплохо было бы поставить. А шкив ставьте, не бойтесь, это просто заводской брак, один случай на тысячу, повтор маловероятен.

 

Вот делал недавно:



Шкив привода шнека для снегоуборщика Ø20x203 мм.

 

Надеюсь, не из титана? Кстати...как там шестеренка из титана поживает? Испытали?

 

Нет, стальная.

Шестеренку отправил добровольцу, но он отказался испытывать.

 

Во! Оно! и по чем, простите? и, не мало-важно - где!

 

вот-вот...

не снимал, так отстучал, но когда выбил вкладыши с целью воткнуть люминь, все оказалось в порядке - ничего никуда не прикипело... ваще загадка... да и ... с ним.

ну вот заказал уже. на авось и надеюсь. с учетом, что на старом шкиву замечены пара даже не зачищенных капель - прихваток сварки... он и вправду "от рождения" был убогим похоже.

всем спасибо, господа, будем учиться учиться и еще раз учиться дальше

 

В связи с отказом своего китайца нормально ездить провел поиски замены ремня привода хода.
Родной еще жив и даже маркировка сохранилась:
Посмотреть вложение 6966607
Начал с окрестных магазинов, торгующих подобной техникой - в наличии ничего нет, под заказ 2 недели и порядка 1600 рубликов. Прошелся по автозапчастям, осуществляя поиск путем сравнения - кое что нашли, вроде как от генератора МАЗа. Когда узнал цену (66 рублей) - взял без разговоров:
Посмотреть вложение 6966619 Посмотреть вложение 6966626
Установил. Протер ацетоном диск привода и фрикционное кольцо. Завел, дал поработать, прокатил без ковша - дыма нет, ремень холодный.
Заодно поменял ремни привода шнека на такие же как были (тоже автомобильные и уже не родные, отработали года 4), которые подизносились:
Посмотреть вложение 6966622 Посмотреть вложение 6966623

Основной геморрой возник при присоединении ковша к ходовой - шпильки не хотели попадать в отверстия. После танцев с бубном (разборка/сборка последняя была давно и как делал не помню) додумался поджать монтировкой стенку "ременного" отсека - все встало.
Выехал на уборку - снега навалило см 40 во дворе и рядом на стоянке.
Снег, я, конечно со двора и стоянки убрал, но прежняя проблема осталась. Не хочет он, зараза, нормально ехать. Пробовал и 1/2 ковша работать, и в 1/3. Знакомые пошутили - раз движок 11 ЛС, а на снегоуборщике 13 ЛС написано, то +2 ЛС подразумеваются внешние - ты за них и работаешь.
Что можно еще попробовать ? Покрутить натяжение троса привода хода? Поколдовать с натяжением гусениц ?(хотя это вряд-ли, т. к. приводные колеса не крутятся, когда останавливается.:

 

ваши вложения не видно пользователям