Самодельный и заводской ТТ котёл - плюсы и минусы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Нинь ХАО, так сварите сами, ещё 1000 сэкономите, я свой котёл варил електродами первый раз и боялся, но уже месяц работает и я доволен.

 

Да, так и прийдеться поступить. Сварка все равно на работе есть, испортим так испортим!
Спасибо за поддержку!

 

А практический вопрос можно?

Какое расстояние для воды, оставлять между трубами в теплообменнике, что бы исключить вскипание воды?

Где в Сумах (желательно), Харькове или Киеве заказать плазменное или лазерное вырезание 600мм диска из 6мм стали и проделывание в них по 12ть отверстий 89мм?

Как распределить перегретый воздух в теплообменнике (однопроходном, круглом) что бы он проходил через все трубы равномерно, а не через 2-3 ближайшие по пути наименьшего сопротивления?

Не прогорит ли бункер, утепленный базальтовой ватой без водяной рубашки?

Как сделать герметичные дверцы, что бы их не повело от температуры?

 

Такие отверстия сможете сами, болгаркой. Я делаю так: центр просверлю ф3,2 сверлом, циркулем размечу с обеих сторон листа. Беру огрызок диска, болгарка маленькая на 125, режу с обеих сторон по 2 мм (лист 4мм).

 

Спасибо за совет, в понедельник потренируюсь. Благо, "болгарки" есть как 230е так и 125е. А круг брать 1мм, 1,2мм, 1.6мм?

 

Без разницы, я резал 2 и 1,6 мм, главное, чтобы диаметр был как можно меньше.

 

Привет всем!
Отвлеклись от начальной темы, но это хорошая иллюстрация отличия заводского и ручного производства.
На заводе каждая операция рассчитана, испытана и оптимизирована. И делается на дорогом оборудовании, иначе это не завод, а кооператив.
Частный исполнитель не может себе позволить даже серьезных испытаний, а потому вынужден надеяться на интуицию и на авось, какая уж тут гарантия... Реальные испытания - это ОЧЕНЬ дорого. Мы, например, третий месяц гоняем 300-кВт котельную, одного угля уже сожгли на великие тысячи. Просто измерить КПД котла обойдется нам тысяч в 12-15 (6 тыс. уйдет на анализ теплоты сгорания конкретной партии угля в лицензированной лаборатории + сам уголь).
Причем, это - тьфу! Серьезные испытания - это экстремальные испытания котельной (краш-тест), ее нужно замучить, убить критическим режимами и кривыми руками, отравить свинским углем... После этого котельную можно только списать и сдать на металлолом. А стоит она серьезых тысяч. На наших мощностях - многие сотни тысяч даже по себестоимости.
Завод может себе это позволить, а частник - нет. На последей модели котла мы испытали уже несколько новых мотор-редукторов, сожгли два блока частотного управления двигателями вентиляторов. Это тысячи, тысячи, тысячи... только летят!
И вы отличайте, кстати, "совковые" конченые заводы, прожирающие остатки площадей и советских наработок, от нормальных современных заводов (производств).

 

Поддержу Терморобот: современный небольшой завод по производительности труда на три головы выше прежних.
По поводу отношения к котлам, изготовленных в незаводских условиях. Мы ведь не боимся поймать частника на дороге, сесть в его машину и доехать из пункта "А" в пункт "Б". Или не боимся нанять строителей-шабашников и соорудить капитальное здание. А почему нужно бояться изделий, изготовленных головастыми и рукастыми мужиками?

 

Главный вопрос:
Как отличить головастого и рукастого мужика от косорукого хвастуна?
Ведь на вид все одинаковые, а правда всплывает только после покупки, а деньги уже никто не вернет, т. к. нет ни каких документов с доказательствами наличия оснований на рекламации, гарантийный ремонт, замену или возврат изделия?

 

Спасибо за поддержку!
Но ситуация все-таки другая. Мы не боимся сесть в машину (скорее всего, он уже много лет ездит, и водит вполне профессионально). Но мы же не ляжем под нож к хирургу-любителю, и не пойдем по мосту, построенном Юдашкиным. Для производства сложной продукции нужны специальные знания, которым нужно серьезно ежедневно учиться. На заводе есть дюжина служб, каждая служба профессионально отвечает за свой участок работ, в ней сидят специально обученные люди. Частник вынужден решать те же самые задачи (никто не отменял этих задач), но один человек просто не может быть профессионалом во всех областях. Уровень его изделия хоть как будет ниже.
Хотя я совершенно не против частников. Во всем мире есть гигантские супермаркеты и есть небольшие частные магазинчики. У каждого своя специфика, и те и другие нужны людям, и никто друг друга не победит. Если хочется индивидуального подхода - это к частнику. Если нужно десяток серийных высокоэффективных и надежных изделий с гарантией - это к заводу.
Только и всего.

 

Перечитал еще раз первое сообщение автора темы. Там есть мысль, что на частников никто здесь не жалуется, а жалобы на заводские изделия есть (приводятся примеры иностранных производителей).
Нужно же понимать, что 1-2 своих покупателей можно успокоить за счет личных отношений, и они не пойдут жаловаться на форум. Когда же производятся сотни-тысячи изделий в год, обязательно найдутся недовольные даже при самом высоком качестве изделий. Ну поставили котел кривыми руками! Или система отопления ржавчиной полностью забилась... да мало ли вариантов! А виноват производитель котла: его котел не обеспечивает тепло! 0,5-1% покупателей достаточно, чтобы развести на форуме такую мутную и грязную волну, что у людей сложится мнение, что этот производитель - урод. Несмотря на то, что 99,5% изделий работают идеально. Не верьте брюзжанию! Нормальный человек в случае проблемы ее решает с производителем, а больной человек обсуждает ее на форумах (я ни в коем случае не имею в виду автора темы, тема правильная!)

 

думаете плохой котелок?

 

Думаю, что между ними технологическая пропасть, и сравнивать их, совсем не корректно.
Возможно что за свои деньги, это не плохое решение, но если что то усовершенствовать, то мне и так самопал сделают, который резать и варить не жаль. А если покупать готовое изделие, то гарантировано высокого качества с продуманным дизайном, функциональностью и технологичностью.

У меня например не возникает мысли усовершенствовать свою грандвитару, а вот доделывать и ремонтировать свои ГАЗели - приходиться регулярно, то раму заварить и усилить, то стартер или генератор заменить, то клапана прогорят...

 

но вы же "газели " сами не конструируете!?)

 

Нинь ХАО, Вы не пробовали грандвитару эксплуатировать в том же режиме и стеми же нагрузками что и газели? глядишь и раму на витаре прийдется усиливать)