"Старинные часы еще идут". Ремонт и самостоятельное изготовление часов

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Запустить ход часов на одном анкере не получилось. Думаю, потому что пружина заведена до упора. Наверное надо её ослабить, но что-то побаиваюсь. Пока побаиваюсь. Вообще есть желание сделать им полную чистку с разборкой.

 

Глаза боятся, а руки делают.
У вас есть самое главное- осторожность. Главное не навредить. А значит у вас всё получится.

 

Спасибо, теперь готов рискнуть.

 

Я понимаю, что могу быть послана далеко многоуважаемыми мужчинами из данной темы, но точно больше никто не сможет мне ответить на простенький вопрос по часам. Увы, не таким роскошно старинным, а с обычным электронным-механизмом, коробочкой. Сколько батарейку не меняй - отстают минут на пять-десять в сутки. Причем явно это происходит зимой, при уменьшении влажности в квартире из-за отопления. Им пятнадцать лет, я их разбирала и нашла место в механизме (ось), в котором есть смазка. Судя по всему - ее надо обновить, но я так и не поняла -чем? Может поможете блондинке?

 

Добрый день, уважаемая Блондинка! По поводу Вашего скептицизма в вопросе технической консультации женщины у мужчин, то сам поступок - наоборот вызывает глубокое уважение настоящих мужчин перед этой женщиной. Ваша просьба неосознанно включает подсознание мужчины, который задаёт себе вопрос - зачем заморачиваться над дешевым механизмом, зачем тратить своё время на какой то ремонт, когда можно свободно купить этот же механизм за 3-4 доллара? И тут же получаем ответ, что, скорее всего это не женский каприз - а какая то душевная боль человека, которому дорога именно эта вещь.
Трудно оказать действительную помощь, когда не знаешь точного диагноза. А установить причину болезни на расстоянии не всякий экстрасенс сможет. Поэтому в своём совете будем опираться только на предположение, что у вашей механики закоксовалась (застарела, загустела и т. д.) смазка. И её нужно просто удалить. И тут я, с глубоким сожалением, должен сказать, что эту операцию можно произвести только бензином при разборке механизма, в мастерской или другими умелыми руками. А вводить бензин в саму механику без разборки - значит нанести непоправимый ущерб электроники - кварц даст сбои или вообще откажет. Другая и очень частая причина сбоя в этих моделях - загрязнение привода от электромагнита к ведущей шестерни. И здесь эта проблема решается всё тем же способом - разборка и чистка в мастерской или... -своими руками. И не страшно совсем, если, что то и сломается окончательно, то в мастерских просто заменят в ваших часах всю механику (черную коробочку) на новую. Как говорится- сегодня все часы разные, а привод у всех одинаковый. Удачи вам.

 

Спасибо. Все Ваши выводы абсолютно точны. Если было бы можно заменить "коробочку" - я бы давно это уже сделала, источник "коробочек на любой вкус" найден давно. Но. Действительно - нужно починить, а не заменить. Там не все так просто в этих часах, и "стрелки" не просто "легко надеты на ось". Поэтому я и разбирала до винтика. Механизм-то - не сложнее детского конструктора.
Поэтому вопрос второй: если смазку убрать полностью - чем-то ее ведь нужно заменить? Но чем? "Тупо" использовала машинное масло (OLFIX) для велосипедов/швейных машин - помогло, но не до конца. "Не до конца" - это значит, что перед тем, как начать оставать - часы вообще-то слишком часто стали просто останавливаться (что, собственно, и побудило в них "залезть"). Значит надо что-то более густое или наоборот? Где "это" взять и как "оно" называется?

 

Возможно и загрязнение механизма (15 лет), но возможно и изменение характеристик электронных компонентов. В те времена электронно-механические часы выпускались и на транзисторах, и на микросхемах. Вот для примера двое часов



Первые - китай, вторые наши. Оба варианта на микросхемах, но в китайских она залита в компаунд, а у наших навесной элемент. И если в первом случае отрегулировать частоту (а следовательно и ход) можно только подбором кварца, то в наших часах есть подстроечный конденсатор, справа вверху. Если бы вы выложили фото своих часов, то разговор был бы более предметным. А если вы уверены, что изменение хода зависит от влажности, то это скорее всего электроника. Как вариант старение какой либо радио детали, может и самого кварца.

Для смазки часовых механизмов используют специальное часовое масло. Очень жидкое, из заменителей - веретенка или трансформаторное, но это хуже. Машинные масла слишком густые, и высыхают быстрее.

 

Умелые женские руки всегда вызывали уважения у мужчин.
По поводу замены смазки- просто удалите её и забудьте об этой проблеме. Механика то из пластмассы, а у полимеров и так изумительное скольжение в сопряженных деталях. Японцы ещё 20лет тому назад стали применять это свойство даже в ручных часах. В общем удалите бензином всю смазку и в хорошую оптику рассмотрите весь механизм- может где то какая то ворсинка, пылинка забилась?
И по поводу электроники- а с тестером вы дружите?

 

По поводу смазки: надо пойти в магазин, торгующий радиодеталями. Среди паяльников, припоев и прочей лабуды надо найти ПМС-5. Это совсем другое ПМС, не то, о чем подумали женщины. Это такая жидкая силиконовая смазка, 5 - это вязкость в сантистоксах. Если нет ПМС-5, то можно и погуще (до 50, не более). Продается в бутылочках по 5 милилитров, абсолютно прозрачная.
Предназначено для смазки точной механики, подойдет и для настенных часов.
Я вот на помойке нашел часы ОЧЗ (как в начале темы)... Ну то есть кто-то выставил часы рядом, даже ключ не забыли положить. Механизм снял, промыл, прочистил. Смазал. Висят в мастерской, тикают. Точность хода настроил, не хуже кварцевых получилось...

 

https://files.mail.ru/T9CXQC -рем.часов

 

Скачала.., голос за кадром, без картинок...

 

https://files.mail.ru/4VTKAL - это ссылка на аудио совет, человеку, который всей душой захотел восстановить свои часы. Это был аудиоформат МР-3 Причём изложенный в простой, доступной форме изложения.
http://files.mail.ru/T9CXQC - а это ссылка на интересную книгу, где можно по ближе, пусть и теоретически, но ознакомиться с часовым механизмом. Узнать, что и для чего там служит и главное- как это называется, что бы в дальнейшем человек мог свободно формулировать свои вопросы...

 

У меня такие же часы и то же хочется восстановить. Спасибо.

Увы...

 

Наконец-то я нашел время и добрался до своих часов. Впопыхах делать не хотелось, поэтому уделил им целый день. Valera2829 как вы были правы, я действительно чувствовал себя сапёром на минном поле, когда первый раз распускал заводные пружины. Особенно, когда фиксирующая собачка перестала самостоятельно возвращаться на место. Удерживать её пальцем у меня не получилось (наверное потому, что нет опыта), поэтому использовал вспомогательный инструмент. Часы советского периода после ослабления заводной пружины затикали, а французский раритет не захотел. Думаю, требует основательной чистки.

 

С удачным почином вас, с благополучным "разминированием"!
С первым запущенным механизмом!