"Старинные часы еще идут". Ремонт и самостоятельное изготовление часов

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Во первых, конечно промываются механизмы после полного разбора.
Скорее всего грязь в отверстиях для осей не вымыта. Так же могут не ходить из за большого износа деталей.
Я мою каждую деталь зубной щеткой с мылом и потом при необходимости зубочистками с ваткой (отверстия, трибы и прочее).
После сборки механизм следует смазать - смазываются только отверстия для осей, сами шестерни не смазываются. Масло можно взять густое типа 80W90. Смазки и нужно давать минимум - чтобы она не вытянулась и не вытекла из отверстий.
После сборки, смазки и установки гири должна быть ровная тяга на самом последнем - анкерном колесе.
Маятник выглядит родным, но не точно.
Пассатижами гнуть ничего не нужно.

 

Сначала мою в моющем растворе по пинкину (вода, щавелевая кислота, спирт, зеленое мыло, аммиак) потов промываю в воде потом бензином. Оси барабанов трансисионкой, остальные цапфы синтетикой 5w40. Пружины мажу шрус, с молибденом. На тряпочку и протягиваю почти насухо. Это из последних, корпус пришлось снять заводской лак. Потом морилка потом шеллак слоев 15 наверно нанес.

 

Отделка корпуса очень красиво, орех это не мербау какой нибудь.) А насчёт масла, синтетику АТФ везде, отлично работает.

 

Орех под щелаком вообще красавец. Береза света тоже хороша.

 

Вообще свет уникальные часы, особенно порадовал календарь, корректировать его надо только в феврале. Купил на авито с убитым приставным. Потом на авито попался приставнойс хранения, 1967. Поменял пассик, помыл, Ну и тикают третий месяц, сначала хотел продать, потом передумал. Часовая болезнь хобби, правда не представляю как этим в квартире можно заниматься.

 

Если интересно. Вчера все таки поднялась рука снят родной лак нц-218. Он стал трескаться. Потом масло для дерева, и три слоя шеллака. Да и не люблю я синтетику, она хороша для полированных шкафов. Часы были куплены год назад, за три тысячи, через 15 минут после подачи объявления, короче повезло. Приехали в Рязань из Ленинграда. 1955 год, прорезные платины, после репассажа, бодро затикали. Из ремонта только пружина храповика. Надо сказать спасибо человеку, который смазал механизм подсолнечным маслом, со слов хозяйки, последние лет 40 они висели для интерьера. Поэтому износ миримимальный для своего возраста. Цифер конечно терли, поэтому помыл с мылом и пусть набирает патину.

 

Электромеханические часы мне тоже очень нравятся, есть несколько довольно необычных.
А последнее время меня каретнички стали волновать, хотя ранее я их презирал), из за приставного хода, ремонт которого для мня задача практически непосильная, и это всегда рулетка...
Вот один из последних, с репитиром и будильником. Просто какой-то праздник рычагов и вспомогательных колес.

 

Возвращаясь к теме электро-механических часов. Пару лет назад случайно купил такой экземпляр, просто почувствовав что-то интересное в нём. Итак - часы французского производства фирмы Hour Lavigne. По дате - 1960-1970 ориентировочно. Выполнены в стиле подражания часам 16-17 веков. В часах 5 сторон с циферблатами:
* Часы-минуты
* Барометр-гигрометр-термометр
* календарь - дата, день недели, месяц, лунный календарь
* циферблат с ползущим диском по часовым поясам (есть Лениинград, Бомбей, Куйбышев и прочие устаревшие имена)
* компас (сверху)
Часы весят около 13 кг. - выглядят вживую весьма основательно - толстенная латунь, золочетая и серебреная, ручная гравировка. Очень сложно и муторно разбирать их было.
Куб вращается на ножке-подшипнике и можно легко повернуть к себе любую интересующую сторону.
Часовой механизм типа "kick winder", швейцарский. На соленоиде - система самовзвода, которая срабатывает каждые 3 минуты. Балансный ход на камнях, спуск швейцарский тоже. Механизм просто помыл и смазал. Исправил плохой ремонт, который в основном заключался во всё большем усилении ходовой пружины. Кстати, часы довольно сложные - есть система maintain mower - система сохранения момента силы в мгновения авто-подзавода (есть дополнительная резервная пружина хода).
Заменил внешнюю проводку.
Вечный календарь, при чем с переходом через високосные года. Тоже работает на 1 соленоиде, который бабахает раз в сутки и переводит дату. Календарь я обслужил и он стал работать хорошо. При чем пришлось его дорабатывать, исправляя конструктивные проблемы, кое-где ребята просто неподрасчитали усилия и один рычаг гнулся в определенных случаях, усилил его напайкой пластинки - уже 2 года полет нормальный. Из косметического ремонта - потеря стекла календаря и одной стрелки - дня недели.
Помыл и смазал компас, в погодную станцию не лазил.

 

Еще немного картинок. Да, для понимания масштаба - куб с габаритами 20см*3, стёкла циферблатов - 15см. На компасе - фацетное стекло.

 

Разбирая старые очз или Владимир, ворчишь мол, корпус кривоват или конструктивный просчет. А потом понимаешь, что кто их сделал уже давно умер. А часы после банальной чистки как новые. И после воины то прошло 5-10 лет, и становится стыдно

 

Но тут есть такой момент, что ОЧЗ продолжали делать один и тот же механизм вплоть до 90х годов и качество почему-то никак не росло, а скорее даже падало)
Экономическая модель была какая-то странная. Я долго силился понять - почему такие тонкие платы в ОЧЗ, а так же и во всех будильниках. И гипотеза такая - их ресурс был заложен ровно пока они капитально не загрязнятся (5-10 лет), к тому моменту тонкие платы истирались - отверстия становились овальными и ремонт дорогим и нецелесообразным, после чего нужно было просто идти и покупать новые часы и так наши предки и делали. К нам по сути попадают часы не сильно эксплуатировавшийся, а часто они просто висели без дела на стене как предмет мебели многие годы. Если бы их гоняли 40-50 лет без остановки, то износ их был бы неприемлем для дальнейшего функционирования.
PS: недавно у бабушки жены в доме собрал все будильники и сложил хронологию - примерно каждые 5 лет - новый будильник. Что мог восстановил. Теперь у меня есть безумная полка с будильниками)

 

Ну качества то особого никогда и не было, исключение напольные и немцы могли позавидовать. А с 80хх завод стал деградировать, корпуса из ДСП, лопающиеся барабаны. У владимира, весны с этим получше было, все же оборонка. Точность обработки выше, цапфы по высоте идеальны, иногда собираешь и не понимаешь какая упираеться. По поводу обслуживания, тут ещё менталитет, немцы в этом плане педанты. У нас ходят пока не встанут, потом в ремонт несут.

 

Доброго вам времени суток.
У меня новые часы в ремонте. Принесли Янтарь без боя.
Разобрал, пружина заведена до упора, Разобрал механизм, какие-то липкие детали. Подсолнечное масло что ли? ХЗ
Проблем по механизму вроде бы нет, все целое, завтра отмою как котовы уши и буду собирать.
Циферблат желтоватый. Попробовал его губкой помыть, даже со стиральным порошком. Грязь удалилась, но все равно циферблат не белый. Чем-то более агрессивным мыть побоялся, вдруг цифры сотру.
Самое сложное на мой взгляд будет восстановить обрешетку. Ржавенькая она.
Попробую восстановителем ржавчины, потом почищу, заполирую... Может и ничего. Надо бы лак купить бесцветный, покрыть им потом. К сожалению хромировать негде. Видел разные домашние способы, но сам не пробовал. Может кто-то подскажет по восстановлению решетки?

 

Цифер со временем желтеет. Рамки полирнуть и лаком. Если полировка не поможет, то можно покрасить из баллончика под хром. Маятник тоже полирнуть. Я использую алмазную пасту асм 2/1 .

 

Маятник конечно полирну. Есть у меня в гараже какая-то полировка для фар, думаю пойдет, она не грубая, меленькая.
Покрасить рамку под хром... Такое мне в голову не приходило. Был где-то баллончик с серебрянкой, но она тускнеет довольно быстро. Под хром наверное что-то другое.
Наверное надежнее будет полирнуть и сверху лаком.
Механизм отмыл, собрал - стоит на столе тикает без маятника.
Пробовал завести пружину до отказа, поставил часовую стрелку и скатил завод до конца. Часовая стрелка сделала 20 кругов, т. е. 10 суток. Под конец двигалась заметно вяло. Т. е. часы как я понимаю с недельным заводом.