"Старинные часы еще идут". Ремонт и самостоятельное изготовление часов

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Пружину стоит промыть полирнуть тонким скотчбрайтом, потом салфетку, пасту полировочную тонкую, смазать, стрелка 25 кругов даст легко. Лента пружины должна быть не черная, матово белая без Наволок по краям. Мои очз года 3 ходят раз в 2 недели завожу и достаточно стабильно ходят, на 15 день +1,5 минуты.

 

Пружину помыл, была грязная, смазал вазелиновым маслом, которым и сам механизм смазываю.
Я когда-то пробовал смазывать графитовой смазкой. Результат был отличный, чешуйки графита невозможно выдавить из пружины, графит это же алмаз.
Но не так давно мне в руки попали часы, которые я мазал года 2 назад и мне показалось, что основа графитовой смазки высохла и смазка в пружине загустела. Поэтому пока с графитом я приостановился.

Не подскажете сколько полутиков у Янтаря без боя? Т. к. маятник разбирал, нужно выставить ход клок тюнером. Да вот беда, не знаю сколько полутиков. Часы собрал уже, разбирать опять, чтобы зубья считать мне честно влом.
Можно конечно и так понаблюдать, но тюнером проще.

 

Я свои настроил, но такой стабильности нет, при полном заводе убегают на полторы минуты, а к концу их же возвращают.

 

Завод если память не изменяет 9 суток. Но лучше заводить раз в семь дней. Сейчас в баллончиках какой только нет, и под хром и под золото и серебро. Недельные были первых выпусков, которые еще выпускались с комплектов 2 мск часового завода. Вазелиновое масло неплохо, но синтетика автомобильная лучше. Тем более чего там намешают в вазелиновое масло наши барыги непонятно.

 

Глубина хода сколько.?Т.е сколько см по нижней оси мятника норма 3.5-4 см. Если меньше то ход поверхностный, изохроность низкая, в начале будет сильно спешить в конце завода отставать.

 

Да примерно так, не менее трёх см.

 

Точность и стабильность хода зависят от исправности механического генератора колебаний и равномерности тяги пружины.
Тяга пружины в виде спирали Архимеда обратно пропорциональна силе трения между витками. Сила трения зависит от состояния поверхности (шероховатости} поверхности ленты и наличия ГСМ.
Пружину вынаем из барабана, она длиной метра 2,5. Смываем старую смазку, проходим 600 наждачной, создаём микрорельеф для удержания ГСМ, убираем все места прихватов. Затем проходим скотчбрайдом тонким, убираем гребешки микрорельефа. Наносим ГСМ, любую литиевую смазку не гуще протокола ЕР-2, литол 24, ШРУС,. Затем безворсовый салфеткой снимаем излишки смазки так, чтобы поверхность была маслянистой. Не надо думать, что сама пружина выдавит, в пружине лишняя смазка зло. Достаточно того, что останется в микрорельефе. Задача выбора, смазки, чтобы не засохла долго. Если дно и крышка барабана надраны торцами пружины, нужно снять заусенцы с торцов пружины так, чтобы профиль торца был скруглен, достаточно 600 наждачки. Соотв барабан также смазываем торцы и вытираем смазку. На всех очз пружина имеет безобразные торцы.
На часах с боем подобным образом обслуживаем обе пружины.
По смазке, без героизма, швейное масло на цапфы. Эллипсные убитые отверстия, берём сверло в диаметр цапфы, вставляем в отверстия платины и стягиваем отверстие вокруг сверла кернением. Наволоки на цапфах убираем скотчбрайдом, зажавши ось в шурупан, без фанатизма. 60 шкуркой делаем микрорельеф на цапфе для масла по тому же принципу, что на пружине.

 

Механизм часов отмыл, собрал - тикают.
Решетку дверцы потер шкуркой, но все равно видны пятна на хроме и пятна там, где нет хрома.
Купил на Озоне эмаль "Зеркальный Хром", покрасил. Выглядит вполне прилично, хотя теперь по опыту могу посоветовать после этой эмали покрыть прозрачным лаком, будет еще лучше.
Но на первый раз пойдет.

 

Вот такая эмаль.

 

Давно искал довоенные 2 мск часового завода. И случайно подвернулись, за 3.5 т. р, часы октябрь 37 года, висели всю жизнь в квартире, в городе герое Ленинграде. Часы пережили блокаду и остались живы, чудом избежав участи дров. Полностью комплектные. Старый лак был аккуратно снят. 4 слоя шелака и никаких морилок. Механизм после репассажа, бодро затикал.

 

Продолжаем, продолжать. Две недели назад, купил напольные Матиус Бауэрле приблизительно 1930-1935г. Привезены фронтовиком в 1945, по факту я второй хозяин, если немцев не считать. Часы долго пылились, но механизм комплектный, гири на месте, маятник на месте. Шпон в превосходном состоянии, за исключением задней стенки. Экономы немцы, перед забронировали, а зад даже бумагу не наклеили, вот ее и выгнуло. Пришлось сзади клеить бруски поперек. Механизм отмыл, гири отполировал, маятник тоже. Циферблат был покрыт липкой грязью, которую не брал даже ацетон. На удивление отмыл средством для акриловых ванн. Корпус был разобран и заново склеян на пва. От грязи отмывал смесью ацетона и спирта, дальше 4 слоя шеллака и полироль. Как и полагается солидным часам с ходом грахамма, длинным маятником и гиревым двигателем., идут с погрешностью секунда в сутки. Теперь все часы сверяю по ним.

 

Нашел на помойке, аккуратно сложенные в картонную коробку часы Янтарь1 без боя, внутри корпуса пакет с маятником и запиской: удлинить на 75мм (для этих часов). Кто-нибудь удлинял маятники? Каким образом это лучше сделать? Выточить деревяшку подлиннее и ее заменить (а она вообще съемная?)
Ключ в коробку не положили, но ему, как мне кажется, не сложно найти замену?

 

Для начала стоит собрать как есть, проверить как работает, а потом сюда написать свои сомнения и приложить фото

 

Фото в студию, очз без боя выпускали как с коротким так и длинным маятником (ориентировочно до конца 60гг) собирайте запускайте, механизм сам подскажет какой маятник ему нужен. Кулибиных много могли и в короткомаятниковый колеса от длинного поставить и наоборот.

 

Старинный дизайн 30х годов. https://dzen.ru/a/ZZaEqCoEzhEljKzf?share_to=link