Автономная система электроснабжения своими руками (АКБ+инвертор+генератор)

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Электрогенератор Resanta HUTER DY2500LX-электростартер... на сайте https://www.mirgazonokosilok.ru/ по 10 830 р. и есть на сайте 220VA по Цена: 13 923 руб.кто что скажет по поводу сего аппарата. и почему такая разница

 

А я хочу сделать связку МАП+Аккумулятор+(генератор от авто +двигатель от культиватора).Я культиватор пользую максимум 10часов в год а ресурс
2000часов и подумал что техника не должна простаивать.Открутить три болта крепления двигателя,там на валу стоит шкив под клиновый ремень ,сварить небольшую раму поставить генератор и двигатель на верху
а вниз аккумулятор и МАП.Как идея?

 

Идею одобряю, но поступок нехорош
Уж очень долго автомобильный генератор с реле-регулятором будет подзаряжать АКБ. При зарядке от бензогенератора он оптимально должен давать напряжение 15,5-16 в.

 

Насколько я понял,зарядка ак-ра происходит током 0.1 от емкости ак-ра,поэтому я думаю что генератором мощностью 1квт часа 2.Это если 80Амперный ген.

 

Зарядка может происходить и намного бОльшим током. Гена от авто заряжает постоянным напряжением и по мере заполнения АКБ ток падает до 0. Реле-регулятор обычно обеспечивает 13,8-14 в. При таком напряжении за 24 часа АКБ зарядится не более, чем на 50 % своей емкости. Нужно либо подымать напряжение, либо заряжать постоянным достаточно большим током.

 

Не забывайте что генератор установленный на авто имеет обороты от 500 до 6000 поэтому ставится реле-регулятор,а в моем случае он имеет постоянную скорость врашения 3300 об/мин.Напряжение при 25Сельсия 14.0-15.0 в,при 115градусах 13,5-14,3 в и ток не мене 30А

 

У меня это было устроено так: генератор китайский двухтактный 650 Вт за 2500 рублей (кстати оч. маленький расход 300 мл/час), аккумулятор от ВАЗ 55 Ач, офисный ИБП APS (в любом офисе есть гора нерабочих ИБП вся поломка которых заключаеться в убитом аккумуляторе) мощностью 600 Ва (внутренний аккум. выбрасываем и выводим концы для подключения внешнего и пассатижами вырываем пищалку (чтоб не раздражала). Основная проблема в зарядке аккумулятора - это очень долго. Для полного счастья не хватает еще солнечного модуля тогда к вашему приезду на дачу вся система будет в готовности, думаю аккум за неделю зарядиться от солнца.

 

Вы двигатель нагрузите мало- впустую жечь бензин, нагрузите двумя генераторами.

 

могу предложить такой бюджетный вариант:

Вариант на 4 кВт:
1. аккумуляторы:
возьмём промышленные АКБ 2 штуки на 150Ач (Леоч, Китай)
цена 1 штуки примерно 8 000 руб.
подитог: 16 000
2. инвертор:
на 24 Вольта, 4 кВт, китайский (Прогресс СПб)
подитог - 23000 руб.
3. зарядное устройство на 24 Вольта:
Т-1014Р (Автоэлектрика)
подитог - 7500 руб.
4. Бензогенератор, тут я по бытовым бензогенераторам не силён,
на слуху ТСС, из области "дёшево сердито"
ну возьмём какую-нибудь дешёвку на 3 кВт:
KIPOR IG3000Е
подитог - 22 400 руб.

Итого:
68 900 руб

Алгоритм использования:

К бензогенератору подключаем зарядное устройство, 2 аккумулятора далее инвертор а к инвертору ( у него 2 бытовые розетки) бытовые приборы.

Как только АКБ разряжаются инвертор отключается, Вы включаете бензогенератор, далее минут через 5, включаете зарядное устройство, выставляете зарядное устройство на 15А в ручном режиме и смотрите на напряжение на АКБ (в зарядном устройстве есть инструкция как это делать) когда покажет 25,3-25,4 Вольта, отключаете бензогенератор.

Чтоб в следующий раз не смотреть постоянно на напряжение на АКБ, просто засекаете по времени сколько первый раз заряжались АКБ.

Вот и всё.
Если по бензогенератору есть замечания поправьте, я по бытовым не силён.

Если собирать системку на 2 кВт, то получиться дешевле наверное в 2 раза.

 

Для последнего списка есть смысл подумать о генераторе со стартером - выше был пример - не на много дороже. Тогда вполне можно реализовать идею автозапуска самостоятельно - сделать интерфейс между кнопкой запуска генератора (это группа контактов) и напряжением батарей - упало ниже чем требуется - эмулируем нажатие кнопки стартера генератора, замыкая контакты. Поднялось напряжение до требуемого уровня - выключаем генератор.

В первом приближении все можно сделать на механических элементах - например регулятор напряжения генератора в ВАЗ2101 был в виде реле механического - такое сейчас не найти уже, но нечто подобное явно должно еще использоваться в природе.

Конечно самое крутое - контроллер с RS232 от UPS, который по мере разряда батарей включает генератор сам, а когда нужно - выключает.

Конечно бывают и генераторы с автозапуском, но нечто мне подсказывает что это сразу +25% к цене генератора для девайсов около 3-5 киловатт.

Да, не забыть UPS соеденить с выходом генератора, дабы во время зарядки наслаждаться энергией 220 V на прямую от генератора.

А добавить ветрячек на пару киловат - совсем хорошо будет . Но покупать не бюджетно - самому делать - это да. Я так понимаю подобный вариант возможен на постоянных магнитах.

 

Меня тоже задолбало (мягко сказано) частое отключение света в нашем СНТ. Сейчас проблема решена так.
12-вольтный 3-х киловатный инвертор МАП (покупал давно тысяч за 12)
АКБ 195 амперчасов - 4 тыщи
Газовая 3,3 кВт электростанция - 20000 руб.
САП и другую автоматику не стал брать. Дорого, да и не нужно.
Пропало электричество - руками вырубаю входной автомат, запускаю МАП. Несколько часов он тянет. Если за это время электричество не дали, запускаю электростанцию. Ее мощности хватает на все потребители, включая насосную станцию и водогрей. От нее же через МАП заряжается АКБ.
Кстати, газовая тарахтит существенно тише, чем бензиновая и дизальная.
Ну вот этого набора пока вполне хватает для моих нужд.

 

А какая у тебя газовая станция? От какого газа работает? Расскажи все нюансы, расход, проблемы.?

 

Станция вот такая (на фото)
Работает от обычного баллона через обычный редуктор.
Юзать только начал, поэтому о нюансах сказать пока ничего не могу.
Мозги наши, сборка китай.

 

По моему, бензогенератор содержит в себе генератор на 12-14В + инвертор, т.е. прямо к нему можно подключить аккумулятор и все

 

Для дюбителей помастерить
вот тут есть интересная ссылочка
w w w.motopila.ru/history/usefull/

сам специально не искал - но может кто сталкивался
с бензогенераторами сделаными на 12V (24V),
не тех что имеют дополнительный маломощный
выход, а именно специализированных под такие
напряжения