Автономная система электроснабжения своими руками (АКБ+инвертор+генератор)

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

К сожалению забросил работу над девайсом - построили у нас сети и меня подключили Стимула теперь нет, а времени и подавно...

 

Стимул может приключится в самый неподходящий момент, главное делать заметки, дабы потом быстро вспомнилось.

 

Дом дострою, газон посею, схожу на рыбалку, а там глядишь и до хобби руки дойдут )

 

Эх какая тема пропадает (Я сейчас делаю тоже самое только гена бензин + газ будет. Если что за консультацией можно обратиться ?

 

Почему нет Чем смогу - помогу.

 

Если покупать дешевые свинцокислотные акб - их надо заряжать по 10..15+ часов, причем полностью и во время заряда лучше оставлять без потребления (т.е. отключать от преобразователя или чтобы зарядник обезпечивал и мощщу заряда и мощщу преобразователя, а это очень дорогой зарядник нужен).

Если покупать правильные батареи допускающие циклирование на любых степенях заряжености и полный разряд (никелевые) - это дороже раз в 7..10+.

Щас мысля сделать систему с гибридной батареей - имеется 2х190 ач свинцокислотных купленых за около 10 круб или меньше в прошлом году. Но если их запустить в циклирование с зарядом около 2..3 часа в сутки - то они подохнут мож уже через 3 мес.

Поэтому есть вариант докупить еще батарею типа 19KGL60 саратовскую и при тарахтении электростанции 2..3 часа в сутки заряжать обе батареи, причем никелевую током около 0.3с или даже выше. А потом сначала преобразователь в 220в питается от никелевой батареи и (дополнительный заказной зарядник с 20в на 32в) производится дозаряд свинцокислотных в течении еще 3..6+ часов. Потом после полного разряда никелевых - питание преобразователя в 220в переключается на свинцокислотные. По времени суток тарахтение электростанции планируется вечером где-то с 20 до 23 часов. Потом потребление в хозяйстве сильно падает - остается холодильник и часть освещения большей частью и в это время большая часть энергии из никелевых может уходить на дозаряд свинцокислотных. Расход бензина планируется около 3..4 литра в сутки.

 

AndreyNS, при тотальном разряде до 10 вольт и последующей зарядке в течении 2-3 часов зарядником с максимальным током 250А за полгода ёмкость аккумов упала в двое. Это у меня и у соседа на практике.
Батареи были самые дешёвые по 5 тыр за 200Ач.

 

Итого при использовании только свинцокислотных надо примерно 20 круб в год на замену моих свинцокислотных акб по 2 раза в год. Буду считать дальше.

 

AndreyNS, После снижения ёмкости аккумы можно ещё использовать, просто заряжать чаще, но и заряжаются они при этом быстрее По заряднику если интересно могу помочь - в личку.

 

По заряднику пока есть орион 410 - перестрою на повышеное напряжение переключения с 25А на 12А и возможно добавлю второй - они паралелятся официально. У меня система 24в и там токи поменьше и электростанция всего на 1.5 киловата щас номинально. Кпд у орионов конечно фиговатый - где-то 75..85 процентов. Если есть вариант зарядника 220 - 30..32в на мощщу 1..2 киловата с кпд выше 90% - это интересно.

Дык у мя пока нету в хозяйстве бабы-помощницы чтобы чаще заряжать. И хз когда появится. А мне иногда надо отсутствовать почти по 2 суток и акб должно хватать для питания холодильника. Брать сразу емкость с запасом в 2 раза (докупить еще 2х190 ач) это значит или заряжать дольше (с плохим кпд в конце) и еще электростанцию в 2 раза мощнее покупать, у которой кпд еще хуже в конце будет. Автоматизацию заряда запуском электростанции делать долго (или дорого) и надежность убавится. Мне проще когда есть время - залить в бак отмеряное количество топлива когда вечером приезжаю в хозяйство и дернуть веревку - чтобы оно оттарахтело до выработки бака и за это время сгенерило на зарядку и акб и на остальные надобности. Но похоже придется покупать более мощную электростанцию - где-то от 2 киловат. И возникает выбор между дизельной или переделываемой на газ карбюраторной. Дизтопливо в бак лить проще для ограниченого времени тарахтения, а к газовой надо будет реле времени на перекрытие газа приделывать чтобы тоже часа 3..4 от баллона тарахтела после каждого запуска. Что дешевле у мя будет - газ или дизтопливо пока плохо знаю. Обе заправки достаточно близко - дизтопливо около 500 м, но по 32 руб уже, а газ где-то 3 км, но по 16.5 за литр вроде. С учетом разного кпд дизельной и дешевой карбюраторной электростанций вопрос о расходах на толливо сложный - имхо где-то близко будет.

 

Какой был период циклирования ? Т. е. сколько раз в сутки или неделю был заряд или вообще сколько таких циклов за полгода прошло ? Проверялась как-то степень заряжености после 2..3 часов заряда ? Например по отдаваемой энергии при разряде.

 

У соседа заряжались до напряжения 14.5 вольт. 2-3 раза в сутки. (постоянное проживание)
У меня 1 раз в сутки (питание насоса отопления).
Разряжалось до 10 вольт (отсечка инвертора)

 

Хм - так это 2..3 раза в сутки по 2..3 часа электростанция тарахтит ? Итого 4...9 часов тарахтения.

Ну 3 цикла в сутки полгода - 540 циклов с падением емкости всего в 2 раза - очень хороший результат для дешевых свинцокислотных батарей.

Странно почему тогда при 1 цикле в сутки за те же полгода батареи подохли до такого же состояния. Похоже они дохнут от времени в разряженом состоянии вместо количества циклов.

 

Марку батарей конкретно можно узнать ? И это под током заряда (какой величины ?). Для разных вариантов химии свинцокислотных это означает весьма разные значения степени заряжености.