Отзывы потребителей котла сверхдлительного горения "Энергия ТТ"

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Электроды должны быть для нержавейки. Но ещё лучше для разнородных сталей. А можно и обычным электродом, если нет других. Только тогда надо будет нержу внахлёст приложить ко второй части газохода, просверлить отверстия в нерже и через эти отверстия наплавить обычным электродом шишки. И никуда нержа не денется.

А не дороговато ли на эл-ве даже по ночному тарифу против казахстанского дармового угля ?

 

Народ, а есть наработки, какая нержавейка самая жаростойкая? Я выбрал, опираясь на описания, ХН70Ю. Она самая жаростойкая, или есть покруче?

 

Пустое дело. То же, что чернуха.

Напишите в поиссковике "аналоги стали 316 по европейской маркировке" или что-то в этом роде. и получите искомое. или "сталь, соответствующая 316 и т. д)

 

Уважаемый Олег Лаптев, расскажите в каком месте прогорел газоход. У меня стоит готовый к монтажу котел Энергия 25 кВт, не успел установить из-за наступивших холодов.
Пока есть время, может стоит усилить или доработать газоходы. Они лежат отдельно чистые и не закопченные.

Олег, еще один вопрос на каком угле топились и на какой мощности. У Ярослава газоходы выдерживали сезон, а тут как-то быстро. Может материал был заведомо худший?

 

Я в курсе, что и как.
Олег использует антрацит. У него 40 кВтник и термическая нагрузка на газоходы поболее будет, чем на 25 ку. Наибольшей нагрузке по температуре газоходы подвергаются в самой нижней части, где они погружены в очаг горения. Это примерно 20 см. нижней части. Для усиления, эти 20 см. можно сделать из более толстого металла или наварить накладки на эту часть. Конечно, в идеале надо применять жаростойкий материал в этой части. Рассматривал жаростойкий бетон, нержавейку и чугун. Бетон вызывает сомнение из-за его хрупкости. Нержавейка дороговата. Чугун само то. Но нужна недешёвая модельная оснастка. Один раз потратиться, потом можно на заказ отливать наконечники газоходов из чугуна марки ЧХ32 или из чугаля. Оба держат до 1200 гр.
Когда начнём отливать наконечники, я могу передать поездом для тебя комплектик.

 

нет, набирал заданную темп быстрей

 

Опытный экземпляр изготовлен на одном из Воронежских заводов. По чертежам автора и с его разрешения.
Вот только производитель оказался "слабоват" котел отдали с запозданием и требующий доделки.

Ярослав, если помнишь, у меня газоходы 280 мм. Какие размеры планируется отливать в перспективе?

Скинул идею в личку, загляни.

 

Как я понял, в вашем котле газоходы являются единственным слабым местом? На данный момент-это трубы из обычной стали? Но если даже на сезон их хватит, то можно в крайнем случае и менять раз в год на такие же либо обрезать прогоревший низ и приварить кусок более толстостенной трубы, благо доступ к ним не затруднен. Мне так и непонятно вот что-каким образом происходит теплосъём с газоходов? При таком высоком КПД должна быть хорошая поверхность теплосъёма.А раз газоходы свободно вытаскиваются, то они никак напрямую не контактируют с теплоносителем, то есть налицо потери барьера между газоходом и вод. рубашкой. И как вообще идет процесс горения угля (ведь он горит на колосниках, а не в бункере или я ошибаюсь?),когда сверху 30-сантиметровый слой золы? Получается, он горит в бункере?[/quote]

 

Сегодня сменил газоходы на" классические", измененые работали 4 дня, сизоватость дыма, всетаки больше склоняюсь к версии, это улучшение горения уходяших. На классических газаходах откровенно глянцевый налет смолы, под крышкой и ободке" горла "котла, на переделанных сухой, легко соскребающийся налет, не скажу в количественном отношении, и это кажется лучше. Заметных процессов окисления краев металла (черный), находящегося в зоне активного горения не увидел. Хотя 4 дня не срок. Сейчас вставлю туда еще одну маленькую деталь и по новой установлю, ну не дают мне покоя эти отложения.

 

Так проходил пуск Энергии 40 кВт в Харькове 15 февраля

 

А по какому критерию выставляется положение воздушной задвижки? Что происходит в котле ведь не видно, цвета пламени тоже.

 

Когда в котлах не было автошибера, то приходилось в зависимости от фракции угля и тяги в дымоходе подбирать положение задвижки. Сейчас по сути её положение всегда должно быть открыто в режиме штатной работы. И полностью закрыто при обслуживании котла (при дозагрузке).

 

Видно из видео изменения-загрузочный люк -крышка, уплотнялся ранее песчаным затвором-сейчас крышка на навесе. конечно песчаный затвор анахраизм-но в целях безопастности лучше-.при низких давлениях атмосферы при температурах воздуха0-+5 наблюдались микровзрывы-крышка подпрыгивала, как бы разряжая внутри котла взрывоопасную смесь-типа взвывного клапана. сейчас закрыто наглухо-что может произойти при накоплении большего количества? и закрытом объеме-такое происходило при прогарании котла 50-60% по обьему

 

У Вас стоит шиберная заслонка? У меня ее нет и такого не наблюдал. Можно предположить, что если у Вас стоит шибер перед дымососом, то он слишком плотно стоит в трубе и не пропускает поток газов за счет естественной тяги когда стоит дымосос. Газы накапливаются до определенного момента их возгорания и бах...
Если это так, то шибер может быть и играет отрицательную роль в данном случае., если есть постоянный хоть и маленький поток газов такого не должно быть.
Вообшем дымоход надо проверить, может зарос.

 

шибера нет дымоход чист-возможно уголь-выход летучих