Мотоблоки НЕВА МБ-2С И МБ-3С - выбор?

Приветствую участников темы. От лопаты дошел до мотоблока (эволюция). Неделю назад купил МБ-3 субару 7 лошадок, заинтересовался темой, как раз читаю руководство. Дословно:"Рекомендуется утяжелить доп. балластным грузом массой до 50 кг для уменьшения буксования.

 

О, значить я верно предположил

 

Скажите пожалуйста, про установку грунтозацепов для работы с плугом и окучником что то сказано, какого размера? Есть что то в паспорте на этот счёт?

 

Для вспашки плугом d. 420, междурядная обработка d. 680.

 

Владельцы МБ-3, кто уже пользовался, скажите, пожалуйста, своё мнение, то, что появилась возможность за счёт дифера разворачиваться практически на месте, это удобно? Настолько ли уж сильные усилия нужно приложить для разворота на блоках подобной весовой категории без дифференциала? И по коробке передач аналогичный вопросик - синхронизированная коробка заметно лучше включается, не вылетают скоростя?
Спасибо.

 

С первым апреля! Прикольная муха! Спасибо! Весной запахло и Olegych (а) не узнать.

 

И Вас с первым апреля!

Olegych, респект за муху, дважды пытался прихлопнуть.

 

Вас тоже!
Там, красным выделено, что-то не то я ляпнул?

 

Дифер. это однозначно благо. Сегодня я наконец-то нашел время осмотреть свою покупку, подкрутил болты, в основном затянуты хорошо (я даже удивился). Но руль без дифера при работе можно свернуть (сварка как бы есть но при гибкости конструкции надо быть осторожнее). Включение скоростей идет четко, но по моему в коробке нет синхронизаторов. Обычное последовательное включение. При покупке чтобы не ломать голову, выбрал МБ-3 чисто интуитивно (я его первый раз увидел). Он не только эргономичный но и экономично собранный но об этом попозже,

 

Вот по поводу эргономики. Щупал Салют в магазине, все они (МБ) в один ряд там стоят. Так-то понравился мне Салют (с лифаном 6.5 л. с) и что лукавить ценой в том числе. Но, взялся за руль, как то не то, какой-то хват не совсем удобный. У Невы мне показалось удобнее. Может это конечно просто так показалось, не знаю...

 

Ссори, на волне шуток 1 апреля посчитал вопросы тоже шуткой, ибо:

- Дифференциала на Неве нет, есть разблокиратор, который отключает одну сторону. Сие значительно облегчает поворот с фрезами, хотя и в гораздо меньшей степени чем свободная сцепка (коей к сожалению нет на Неве), ну ещё с плугом или окучником помочь может на развороте, а пользоваться разблокиратором для облегчения поворота с телегой можно только при суицидальных наклонностях.

- Синхронизаторов в КПП МБ нет, даже в принципе.

 

Да, спасибо за пояснение. Вот и слушай консультантов-продавцов в местном сельмаге

 

Действительно, разблокиратор (с дифером муха попутала). Конструкция МБ-3 собрана оригинально. Две полурамы, на одной двигатель, к другой соединена сцепная скоба. Все это крепится на редуктор, по две шпильки на каждой, руль крепится отдельно тоже к редуктору на двух шпильках меньшего диаметра. Такой несущий редуктор получается. По моему мнению если цеплять прицеп, грузами увлекаться не стоит. Но я брал МБ-3 чисто на культивацию и окучку, поэтому не гружусь. Да, еще некоторую жесткость конструкции создают дугообразные крылья соединенные с полурамами.