Мотоблоки НЕВА МБ-2С И МБ-3С - выбор?

вот надёжности там как раз и нет никакой. не дай вам бог коренья какие нибудь в земле повстречать или камни там кирпичи... так называемый вал-шестерня коробки передач выполнен в виде трубки в которой на каждую передачу просверлены по 3 дырки в которых сидят шарики которые в свою очередь удерживаются от выпадения пружинкой кольцевой которая так же находится в проточенной канавке. внутри вала-шестерни передвигается тонкий палец имеющий утолщение которое выталкивая шарики блокирует ту или иную шестерню включая передачу. так вот нужно ли объяснять что этот самый порезанный-посверленный вал-шестеня несёт ВСЮ нагрузку от двигателя? как правило он обрывается по дыркам 3ей передачи которая ближе всего к шестерне. не берите мб-3! только если вам пахать уже окультуренный участок. и никогда не загоняйте его на целину.


да и навесное от мб-2 не подходит к мб-3 так как у мб-3 заниженная рама в связи с чем та же например косилка заря в небо ножами смотрит

 

Если мне не изменяет память КПП Оки так же исполнена, что-то не припомню жалоб на дырки в валу, весьма надёжный редуктор, если что и летит, то цепи по вытяжке.

 

Не знаю ничего про Оку не разбирал не юзал а вот у невы ооочень он хлипенький этот вал получился...

 

А есть ли уже прецеденты, в смысле кто нибудь уже ломал?

 

Хочу увидеть это правило воочию, это меня непосредственно касается как владельца МБ-3. Только сегодня обработал около 12 соток. Работаю с доп. фрезами. Два ножа согнул о камни, удары были ощутимые, попался спиленный пень и т. д. Последнюю работу выполнял у ветерана войны, очень много камня плитняка размером с пачку сигарет. (Заодно отремонтировал ему замок на двери домика) Хотелось бы увидеть факт.

 

прецендентов полно... я в том числе ломал... в первый же год "счастливого" владения... после того как отправил заказ на вал на завод получил в ответ фото с уточняющим вопросом... поломка один в один... умный поймёт откуда ноги растут...

 

фото есть в пдф формате но оно 3мбт толщиной а загрузить можно тока 2мб проги конвертирующей пока нету... появится обязательно скину... просто щас некогда этим заниматься...

 

Просто када мне прислали это фото у меня ощущение дежавю было... я же не говорил как у меня вал сломался...

 

Ну это вы зря. В прошлом году мой новенький МБ3 поработал на целине, ни каких проблем... А что касается поломки техники, так на это скажу, у людей и мерседесы тоже ломаются Любую технику надо использовать с умом...

 

ну вот и начались намёки на оскорбления... и флаг вам в руки... человека хоть запредупреждайся хоть в лепёшку расшибись приводя доводы аргументы и факты, если он себе чё та в голову втемяшил то пока на собственной ж...пе не прочувствует - не поверит и не услышит... охота пуще неволи как говорится... всем пока

 

Elf30, вы меня конечно извините. Но нельзя же из за того что у вас сломался мотоблок прекратить его производство. Вы посмотрите другие темы, сколько других мотоблоков ломается ...

 

Прошло почти полгода и больше никаких отзывов. Неужели перестали производить и,
главное, покупать МБ 2 и МБ 3. А что за зверь МБ-23? Кто-нибудь в курсе?

 

Зима однако. Какие сейчас отзывы.

 

Смесь бульдога с насорогом. Что то среднее между 2 и 3 моделью.

 

Нева МБ-23, сделан также как и МБ-3, то есть у него нет рамы как таковой, двигатель, прицепная скоба и руль крепятся отдельно, каждый на своих кронштейнах. Но принцип переключения скоростей остался как на МБ-2. На МБ-3 проблематично подключить доп. оборудование, по высоте проблема, а у МБ-23 с этим все нормально. Скорее всего такой переделкой производитель пытается уменьшить металлоемкость изделия, а заодно и вес. Но тяжелые грузы возить на МБ-23 и МБ-3 из за способа крепления скобы я думаю нежелательно. Как мне стало известно выпуск МБ-3 прекращен, скорее всего его заменили МБ-23.