Мотоблоки НЕВА МБ-2С И МБ-3С - выбор?

@Rinat7, есть уже новые модели. Вот их и планируют по весне запустить.

 

@Lexik57, Я тоже слышал об этом, будем посмотреть, может еще лошадку заведу если понравится.

 

Здраствуйте в субботу 01 02 14 прямо с заводского магазина приобрел неву мб2 с субаровским дв. 7.5 сил. Заводили нам первым с хондовским дв. 5.5 сил -работает очень тихо, потом с субаровским он немного погромче, = американец и наш дв. арут как бешенные. Так что завод работает и все мотоблоки там есть (все). Езжайте и покупайте.

 

А разве у субару есть 7,5 лошадей?

 

Вроде есть

 

Надпись любую могут приклеить по просьбе покупателя. А так ЕХ-21 имеет мощность 7,0л.с. на сайте http://www.robin-subaru.ru/index.php?where=engine&what=engine_ex&cat=engine_ex21d

 

Видать и пахаря самого авансом включили. под 0.5 л

 

@Rinat7, Когда свою Оку покупал движок имел мощность 6л.с., потом на мотоблоке стали писать мощность 7л.с., сейчас уже и на двигателе Дм-1М и на мотоблоке пишут 8л.с. а представитель КАДВИ на этот вопрос просто ответил что мощность увеличили по результатам испытаний. Ну что здесь скажешь? Так же наверно и Красный Октябрь делает чтобы сбыт был техники.

 

Не ребят точно есть. http://www.hob-vasilevskoe.lact.ru/tehnika-dlya-doma/motoblok-neva-mb-2c-7-5-pro-subaru-robin-ex21d-premium
Что то они там нахимичили и стали клеить наклейку другую.

 

Без малого год прошёл, за это время уже второй МБ куплен, и оба волею судьбы оказались не Невой.
Отрадно, что завод работает

 

На мастерсити было видео с презентации нового МБ-2 (снято еще в октябре 2013г). Что понравилось -более скругленный нос редуктора в районе выходного вала (уменьшит бульдозерный эффект при фрезеровании). Также введена разблокировка обоих колес, переключение передач вынесено на руль.
Планирую приобрести МБ-23 по весне и хотелось бы видеть уже в нем новшества. Одно смущает в НЕВЕ - алюминиевый редуктор. Я на своем нынешнем МБ ОКА однажды в траве фрезами цепанул стальной прут диаметром 16 - так на стальном корпусе редуктора даже вмятины не было. Не думаю, что алюминиевый также выдержал бы, тем более на МБ-23 с 10-ю л. с. Также удивляет отсутствие шпонок на выходном валу - на ОКЕ после фрезерования стерни (шпонки были утеряны при переобуваниии) приходилось полусмятые стопора выбивать молотком. Видимо придется болгаркой самостоятельно вырезать шпоночные пазы на МБ-23.
Жаль, что на форумах отсутствует представитель завода - прояснил бы перспективы. Звонил в фирменный магазин - менеджеры даже не слышали об усовершенствованиях.
На ОКЕ категорически не устраивает отсутствие разблокировки осей. И движок 6,5 лс при пахоте не тянет.

 

Простите, но 23 модель это старая. На видео совсем другие модели.

 

На Оке уже давно перестали делать шпоночные канавки под шпонки мотивируя это унификацией с валами МБ Угра. У меня все шпонки целы.

А в отверстиях втулок колес и фрез как будете делать пазы?

И вроде один ремень? который передает от силы 2кВт мощности двигателя. Двигатель с такой мощностью надо ставить на мотоблоки с дисковым сцеплением.

А какой у Вас движок стоит?

 

Внимательно изучал высказывания по редуктору. По внешним воздействиям о чем то смертельном для редуктора Невы не слышал. Бывают случаи по внутренним факторам воздействия на корпус редуктора, но это другая песня.

 

У меня и на 2-х парах самодельных грунтозацепов (450 и 650мм), и на родных и на самодельных роторных фрезах, и на родных колесах - везде есть шпоночные пазы. Хорошо, что когда я приобретал ОКУ (2008г.) и тем более на Вашей, унификация еще не добралась до выходных валов.
Скачал руководство на МБ-23 - там один клиновой ремень А-50. Интересно было бы услышать отзывы владельцев МБ-23 относительно частоты замены ремня.
У меня на ОКЕ двигатель Lian Long 6,5л.с. И поскольку огород с уклоном, то вверх с плугом банально не тянет и если вовремя не снять сцепление, то глохнет. И с роторными фрезами первый проход по стерне (особенно после ржи) - на грани мощности. Встречал сайт о пахарях (сейчас не могу найти ссылку), которые в сезон халтурят в подмосковьи - так у них меньше 10л.с. на мотоблоках не используется, хотя МБ не тяжелого класса.

На сайте завода-производителя (https://motoblok.ru/products/motobloki/mb-23)
МБ-23 идет с логотипом "Новинка" и производство его началось 1,5-2 года назад.

Я столкнулся с алюминием в приводном шкиве косилки Заря. Шлицы на диаметре 16 в шкиве были срезаны на второй день работы. Для себя думаю, представляя какому воздействию может подвергаться задняя часть редуктора при фрезеровании, защитить её поверхность жестянкой 1,5-2мм.