Делаем горелку на отработке по чертежам

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Спасибо.

 

Если можите сделать на фалец дам эскиз развёртки

 

Лист просверлю, потом буду думать как согнуть в трубу. Ну а далее варить, более нет возможности.

 

А чем припаяны (приварены) проводки от свечей?

 

Чем все таки припаяны электроды на свечах?
Ответьте пожалуйста.

 

Серебро или латунь.

 

Такой пайкой пользуются холодильщики. Обыкновенная горелка, пруток для пайки, разогреваем до красна и ...готово.

 

Всем привет! Брал академический отпуск по изготовлению горелки. Седой говорил, что надо поучиться орудовать болгаркой и сваркой, тогда из нас толк получится. Поэтому взял в руки эти девайсы и решил поучиться на простом, чтобы потом горелку сваять. Загнал осенью классику Линкольн в бокс и вот что у меня по весне получилось - https://www.acc-limo.by/fotogalereya/svadebnyie-prikolyi.html - сляпал своими руками вот такое чудо. Фото вставить не могу, мало сообщений.
По горелке на этот сезон настроен решительно. Перечитал форумы не раз. За основу взял подходы Седого.
Только его черный Стелс по дизайну повторять не стал из-за своих условий по котельной. Ближе был его намек на форму Харлея весь в хроме, мне это ближе и понятнее. А в остальном, уходя к простоте, затею meoc Cергея с депульсатором воплотил по своему. Когда смогу вставлять фото, тогда и выложу. Подача воздуха двойная - компрессор холодильника с рессивером 50 л и компрессор WATT с рессивером 24 л. в тандеме. Первичное давление качает WATT, а потом на поддержании холодильный. Также в случае выхода из строя холодильного WATT, как аварийный, всегда готов к работе. Масло предварительно отстаиваю и, по условиям своей котельной под домом, могу использовать только автопоилку. Заливаю в предварительную емкость,
потом самотеком пополняю среднюю, затем поступает по мере расхода малой дозой постоянно в расходный бачек 5л не влияя существенно на температуру масла. Все это делаю кранами, никакой электрики и герконов.
У каждого свое, мне так удобнее. Бак грею снизу спиралью закрытой кожухом. Подача масла мотором от стеклоочистителя и насос от ЗАЗ (только он по высоте вошел мне в бачек). Дальше шланги в фольге на депульсатор, на шар и лишнее с пузырьками воздуха в слив. Шар (полусфера на 32мм) с дюзой на 0.25. По ее сверлению отдельная повесть. Поджиг диммер, кондер, Ока - как обычно. Контроллер несложный без СМС заказал и собирается. Горелка крепится на пластину и болтами к котлу. По отработке- покупал только бочки и первый раз купил. Потом разобрался, нашел скважины, только по уши в масле, откуда только не добывал.
Если из бочек, то насосом ножным в дренажную пробку через ниппель поддавливаю, а в большой труба почти до дна. Затем шланг и кран, для перекида из емкости в емкость. Подкачиваю и смотрю по струе, чтобы не перестараться.
Выхожу на финишную, комплектация, настройка и контроллер. Погода благо дает такую возможность.

 

Ну вот и я запустил горелку по чертежам Седого.
Большое спасибо ему.
Кому интересно в альбоме фотографии.

 

Да, много времени Седой нам сэкономил. Пройти весь путь от крестовины и до
нынешней ракеты, много труда и бессонных ночей.
Посмотрел, сходство в исполнении, особенно головы.
По качеству работы нам далеко до Седого, но это твое
и неплохо.
Я тоже принцип взял, только в изготовлении по своему.
Пока заольбомить не могу, мало писал.

 

Пиши побольше, делай альбом быстрее

 

Кому интересно в альбоме фотографии.[/quote]
Конечно интересно...Спасибо за подробное фото. Начинаю потихоньку делать.

 

Простите великодушно - не понял откуда брать чертежи. Руки растут откуда надо - варить - резать - гнуть - паять умею, хотелось бы горелочку слабать, не тратя полгода на эксперименты.

 

6 страница этой темы

 

Спасибо, почти всё понятно, кроме:
1. расстояние между передней и задней стенкой (соединены сваркой через подковообразную полосу) или ширина этой полосы - нет размера, а он важен.
2. В передней стенке отверстие Ф25, куда смотрит шар - на фото в сборе, видно, что оно выдавлено наружу - вопрос насколько выдавливать? И Ф 25 - это до выдавливания или после?
3. У шара, насколько я понимаю, можно без ущерба сделать шарообразной только переднее полушарие, а зад оставить цилиндром - вроде, ни на что, кроме трудоёмкости и массы, не должно повлиять.