Делаем горелку на отработке по чертежам

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Пойдет.
В драйвере SLA... только один +, по отношению к последней схеме, там есть ограничитель тока.

 

Именно по этому и хочу поставить его. Двиг вот такой

 

Там есть вот какая штука. В ограничителе есть смысл, когда нужен максимальный момент, тогда ШД питают повышенным напряжением и ток в нем растет быстро, а потом поддерживается ограничителем. А если питать его, как вас написано от 6.48 В, то ток у вас и так никогда не вылезет за указанные 1.2 А., если конечно хватит момента.

 

Вам бы объединить две эти схемы. Из второй выкинуть драйвера, а первую использовать как драйвер.
С наступающим НГ!

 

Здравствуйте Вам... и ещё пять любопытных видосов...как говорил гуру - обращайтесь к первоисточникам...)

 

Ничего нового на видео не увидел. Вся инструкция сводится к указаниям по сборке- разборке ИЗДЕЛИЯ. Да, изготовлено супертехнологично. Но, объединение ВСЕГО, что только возможно в одном моноблоке- решение очень спорное. Так например, маслобак и компрессор не требуют обслуживания в течении всего отопсезона, нахрена их демонтировать и прилагать совершенно дикие затраты на разборку- сборку. Видится гораздо более простым вариант, когда горелка отдельно снимается и соединяется со всей периферией патрубками. У меня снятие- установка и чистка горелки занимает 10 минут, даже с её полной разборкой и чисткой дрелью с насадкой в виде корщётки.

 

О сжигании масла горелкой Б. Сам принцип распыления масла через одно отверстие- несколько ублюдочен. качество распыла- никакое, фракционная разница- огромная. От вполне удовлетворительной в центре отверстия до совершенно неприемлемой на периферии. Причём исправить это не представляется возможным в принципе (законы аэродинамики, в частности уравнение Бернули). Отсюда вывод- сама по себе горелка Б. лишь способ сжигания отработанного масла. Для правильного его сжигания необходима особая конструкция топки, обеспечивающая его полное и правильное сгорание. Также, для утилизации тепла, полученного при сжигании отработки именно с пом. горелки Б. необходима своя правильная конструкция теплообменника. Слава Богу и Седому, как его пророку в данном направлении, просто сжигать отработку мы научились. Однако же два последних вопроса остаются до сей поры не решёнными. И предлагается посвятить этому некие изыскания. Я уже начал это в своём котле.
Техническое задание- максимально возможная полнота сгорания, минимальные потери тепла, минимальный вынос продуктов неполного сгорания (сажи), простота обслуживания (при всём излож. выше), желательно напрочь избавиться от высокого дымохода (идеал- дыра в стене).

 

Если Вы считаете ублюдочным данный способ распыления, то зачем Вам остальной геморой? Вступайте в "банду" форсуночников и получите все прелести хорошего америкосовского распыления.
Это Ваше личное мнение или есть доказательство? Опыт эксплуатации?
По порядку:
1. Полнота сгорания- зависит от качества исполнения изделия и правильной настройки. Сажи и золы при правильных настройках совсем небольшое количество.
2. Потеря тепла- обусловлена не горелкой, а КПД теплообменника. Настройками шиберного узла. Скоростью прохождения газами теплообменника. Правильной регулировкой (коэффициент избытка воздуха) горения.
3. Никакого выноса продуктов сгорания практически нет. С ТТ котла гораздо больше.
4. Простота обслуживания- читай п. 1 и п. 3
5. Высота дымохода- наддув решает все проблемы. Реализуется проще простого на стадии проектирования и изготовления.
Не пытайтесь добыть переваренные продукты через рот. Всё равно выйдут традиционно.
Качество распыления получше чем у самых крутых форсунок. Результаты с большим количеством отверстий вообще поражают качеством распыления. Например вариант на автофорсунке с 4 отверстиями.
Котёл под отработку лучше использовать специальный.
Фото распыления форсунки и RB выкладывались неоднократно.
Создайте свою тему в части новшеств и будете счастливы.

 

@sneg22111965, Это не оригинал. Это отпрыск. Оригинал это патент.

 

Говорите за себя пожалуйста. Давно всё решено.

 

@2михаил1965, Вы выбрали неверную площадку для обсуждения данного вопроса. Эта тема технической поддержки по сборки конкретной конструкции горелки. Общая тема https://www.forumhouse.ru/threads/286736/. Или если хотите рассказать только про свою конструкцию то открывайте новую. Плюсы и минусы данного способа распыления топлива уже не раз обсуждались и хорошо известны. Наработаны и методы борьбы с недостатками.

 

@sneg22111965, Это ваше изделие, или накопали где? Вы бы озвучили это на понятном языке, а то кроме гыр, гыр, гыр, ничего не разобрать. Да и по большому счету ничего особенного я не увидел. Я у себя на столе железяк насобираю, и через часок загорится, эка невидаль. А вот пока оно начнет обогревать, и не день-два, а хотя бы сезон, может пройти не один месяц.

 

От количества отверстий зависит к-во распыленного масла, т. е мощность горелки. А принцип распыления хоть через одно, хоть через пять отверстий остается одним и тем же. Если для Вас он ублюдочен, примените другой.

 

Нет Уважаемый Димон...видос конечно же не мой...на этом канале есть ещё пять роликов...просто инструктор учит натовских вояк разбирать \собирать армейскую горелку Babington Airtronic Multi-fuel burner ...понятно что прототип...да и цели у неё другие - палатку погреть, пожрать сварить...) однако же взяли её на вооружение...да и меня не это заинтересовало, а из какого металла она сделана...дюралька и тонкая жесть ! и при желании можно многое увидеть из таких видюшек! Я просто тоже затеялся сваять сию горелку в мастерскую (делами холодильными занимаюсь, потому времени свободного сейчас мнооого )...пока изучаю ...

 

После сжигания 1 м3 отработки из котла выгребается 5 литров серого пепла - это нормально?