Делаем горелку на отработке по чертежам

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Чистая у вас отработка. Бывает и хуже. Количество золы при полном сжигании зависит от состава топлива.

 

Седой, ты и вправду думаешь, что распыление Б хорошее? Оно таковым не может быть по уже объясненной причине. Например, в пульвере покрасочном привоздушном распылении, вокруг сопла воздух подаётся через кольцевую щель именно для выравнивания качества распыла по всему факелу Это данность, с которой нужно смриться. И именно эта данность приводит к тому, что топливо сгорает определённым образом, не всегда правильно. И именно для правильного сгорания, для того, чтобы увеличить КПД и надо задумываться о вышесказанном. И нечего в меня дерьмо метать, я тебя ничем не обидел, конструкция горелки очень хорошая и весьма технологичная. Однако, тема создана, как мне кажется, не для того, чтобы петь тебе Осана, а для конструктивного диалога с целью улучшения применения данного принципа и конструктива. Да, ещё, качество распыления никак не зависит ни от формы, ни от количества отверстий. Просто масло начинает плохо распыляться через несколько отверстий.

 

Да..а, расскажи это моей горелке ББ на автофорсунке Bosch...там их четыре, отверстий......форсунка Delavan рядом не стояла...единственно почему ушел от ББ в сторону переделки с дизельной, это отсутствие контроллера (только два китайских термостата), бачков подогрева, подача под давлением, и греем только то, что сгорит.

 

@2михаил1965, Судя по последнему посту Вам ещё далеко до момента истины. Армейская горелка не предназначена для работы на грязной отработке. Курите материал.

 

Поддерживаю @russian12, на форсунке (с четырьмя дырками) горит лучше А отработку вообще не как не подготавливаю единственное сеточка на заборе когда из бочек в кубовик качаю (чтоб бычки не засасывало) Чиска котла два раза в месяц, где то ведерка пепла, Сгорает за месяц 1 тонна

 

На форсунке (с четырьмя дырками) горит лучше
Может кто не понял, у меня всё горит хорошо. Для этого способа распыления. А слова лучше- хуже не являются параметрами объективного контроля. и ещё, мне не надо сжигать масло тоннами, а надо сжечь его как можно меньше с большей пользой. И именно для этого я всё делаю (конструкцию топки, теплообменника и т. д.). И именно по этому хочу собрать максимум полезной информации, желательно объективной. Кто что делал и что получилось.

 

Я вас в последний раз призываю перенести ваше обсуждение преимуществ и недостатков данного способа распыления в соответствующую тему. Это официальное предупреждение.

 

Я вот только не знаю в какой теме, но хотелось бы услышать более развернутое обоснование ограничений накладываемых уравнением Бернулли на распыление ОМ по принципу Бабингтона.

 

В этой https://www.forumhouse.ru/threads/286736/. И давайте не будем продолжать тут.

 

шар - мебельная ручка около 30мм в диаметре, просверлена насквозь 6мм, с одного конца ввернута шпилька м8 с просверленным насквозь отверстием 2,5мм, с другого ввернута - латунная вставка с припаянной четырехдырчатой шайбой от автофорсунки.
жаровая на 10мм короче корпуса.
расстояние от шара до линзы 7-9мм.
Размеры все старался по чертежу делать.
После пробного пуска пришлось на скорую руку депульсатор состряпать, т. к. на факенвагеновском маслонасосе что-то очень уж ступенчатая подача. Маслостанция будет другая, эта от крестовины осталась.
Стоит все это дело на бренеране, грею гараж около 200м3. Автоматика и поджиг газом будет позже, ибо ламер я)

После сборки и установки горелка пустилась сразу и тут же погасла. Далее путем поиска нашел точку подачи масла на шар и давление, при котором появилось устойчивое горение.
На следующий день с матюгами разжег - пыхает и гаснет, зараза.
Проходит час-полтора, вроде работает ровно, топка прозрачная, дыма нет, и вдруг начинаются перебои и горелка гаснет. После без изменения точки подачи масла не зажигается, изменение давления воздуха не помогает, максимум - только вспыхивает и тут же гаснет.
И еще - брызжет масло за линзой, со стороны топки, так что жаровая в нижней части всегда мокрая, ну это косяк шара, думаю. Поворачивал шар вокруг оси - не помогло.

До этого стояла крестовина, в сравнении с ней горелка раза в два меньше потребляет воздуха, по маслу пока не могу сказать точно, но похоже что и отработки жрет меньше.

 

А почему саму автофорсунку не стал использовать?...или поломал из фанатизма?...

 

Дык я три форсунки расковырял, шайба с дырками вываливается и все.
Потом плюнул и припаял шайбу на вставку, а ее в шар вкрутил.

 

@Свирепый бамбр, Как вы так умудряетесь?...мне одной форсунки хватило, сразу всё получилось припаять...

 

Форсунки только с тонкой завальцовкой нашел.
начинаешь подтачивать буртик - выпадает шайба.

 

А зачем его подтачивать? Нужно просто отрезать от баллончика СО2 нужную часть, просверлить в ней отверстие по Ф форсунки, предварительно сняв с неё латунный наконечник. По юбке проклеить "суперклеем". Заполнить зазоры припоем или тем же "суперклеем" с содой, или в виде геля. Обточить без фанатизма, полирнуть. Всё...