О генераторе Kipor IG3000

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Кольца вполне доставаемы но там есть еще и клапана... Обычно заливают немного масла, и если после этого компрессия поднимается, делают вывод о кольцах. Если остается на прежнем уровне - о клапанах. Точную цифру по компрессии данного двигателя не подскажу - это к мотористам, но не меньше 8ми точно должна быть. Ну и учитывать правильность методики измерения. Если генератору всего 50 часов, не могло там все умереть, за подобным эти генераторы вроде замечены не были.

 

Всем привет!
В общем решился сделать раскаксовку ДВС генератора на всякий случай используя "Препарат для раскоксовывания двигателя LAVR ML202".

В итоге странная ситуация получается ребята:
1. После все процедуры по инструкции с последующей заменой масла и запуска стало очень сильно слышно звон кулачков и карамысел клапанов. После снятия крышки удивился что зазор между клапаном и кулачком при условии что установлена ВМТ аж 2-3 мм! При заявленных в документации 0.06-0.12мм. Т. к. не имею щупа произвел регулировку на глаз . Звон пропал;
2. Проработав подымив белым дымом (в инструкции и промывке написано что это нормальная ситуация) немного и выгоня остатки промывочной жижи. Почистил свечу, гена стал работать заметно ровнее на ХХ. Чему я был очень рад - но как оказалось не долго;
3. Попросив приехать друга с компрессометром (тот же самый прибор что и при первом замере ранее) я был ОЧЕНЬ удивлен что от былых 2.6-2.9 кг осталось лишь 1.5 ! Вот так я промыл и раскоксовал блин.

Но вопрос! Как при такой практически нулевой компрессии ДВС заводится с пол оборота и держит нагрузку? И как это вообще то может быть на практически новом генераторе? Возможно брак конечно, но пока я не гонял его на около холостых оборотах без нагрузки проблем замечено не было ведь.

Вот такой крайне не приятный для меня расклад получается. Еще конечно есть желание перед разборкой ДВС убедится другим экземпляром компрессометра, но это по возможности...

Спасибо за поддержку!

 

1. https://www.forumhouse.ru/threads/56269/page-26
2. Вообще-то там есть некий " автоматический декомпрессор"
https://djebel-club.ru/forum/22-1522-1
3. Ессно, при уменьшении зазора выпускного клапана величина компрессии должна была упасть - это как бэ очевидно.

 

Спасибо очень нужная и познавательная информация, не знал о существовании подобной детали в данном ДВС.
Но про то что "при уменьшении зазора выпускного клапана величина компрессии должна была упасть - это как бэ очевидно" так я же не убрал весь зазор напрочь а лишь уменьшил его до толщины листа офисной бумаги А4 т. к. нет у меня щупаметра к сожалению, все забываю купить... Кстати а кто сколько выставляет зазоры впуск/выпуск и чем пользуется?

 

Огромное спасибо! Обязательно проверю по Вашему методу!
А подскажите как Вы выставляете и сколько зазоры а...

 

Кстати, ни видел, по моему никто не выкладывал еще полный Service Manual на наш генератор, вот отличный документ кому надо ловите! (не переживайте за странный файловый обменник, это мой личный сервер, все чисто.)
Прошу меня перепроверить, в данном документе указано дважды значения зазоров, вот это верно?:
Впуск 0,08 - 0,10 (мм)
Выпуск 0,06 - 0,08 (мм)
Там как то двояко написано, у Вас опыта больше, прошу глянуть чтоб я чего не того снова не натворил )
Огромное спасибо!

 

У меня еще есть каталог запчастей с оригинальными каталожными номерами, вдруг кому нужно, буду рад чем то помочь, ВОТ!

 

@Mark949, где такой шикарный мануал скачали? Мне бы подобный на kipor 2500e найти

 

Ранее имелся доступ к ресурсу для сервисных инженеров, но счас он закрыт, причина мне не известна. На всякий случай вот ссылка.

 

Я сравнивал по деталировкам с Fubag TI3000
Похоже что отличается только производителем мотора и карб попроще

 

Да, очень похожи внутренности.

 

По зачастям и расходке смотрите
http://www.green-field.ru/
и

http://www.tk-kipor.ru/products/parts/
и еще
в
· TSS ОТДЕЛ РЕМОНТА И ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

спрашивать TSS IG3000
Отличался другим мотором вернее в TSS было две разновидности
в более дешевой стоял Yanmar
в более дорогой похоже родной кипоровский комплект

TCC KIPOR IG3000 (KGE-3500Ti)

 

Сегодня произвел замеры по вашему методу со снятием коромысла с выпускного клапана, прибор показал 9,5 Кг ! Это даже выше заявленной производителем нормы в 8,5 кг. Так что, наконец то я успокоился за состояние моего ДВС генератора ! Огромное всем спасибо!

 

Ну слава богу!
Теперь не злоупотребляйте экономичным режимом, а уж если придется его включать - перед остановкой генератора "прожгите" его в неэкономичном режиме и под полной нагрузкой - ну хотя бы минут 10.

 

Нашел еще одну точку с запчастями,
Но там в основном более младшие модели kipor
https://www.220-volt.ru/producer/kipor/