О генераторе Kipor IG3000

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

На квадрике по моему такая как раз стоит ...

 

Любым аккамулятором 12 вольт не менее 8 ампер-часов. Либо в этом габарите и с такими клеммами, либо переделать под купленный. Хоть автомобильный рядом ставьте.
примерно в таком же габарите есть мотоциклетные, но стоят они по моему тех же денег.
И еще: LEOCH - это какой-то дерьмопроизводитель, их сейчас расплодилось жуткое количество, берите от нормального бренда.

 

За 3000 руб можно купить гелевый Bosch и varta, а тут сервис парит обычный свинец на 30 % дороже
По размерам подходит Bosch YT7B-BS

 

Бош уже не торт, варта тоже. YUASA хотя бы 5 лет послужит.

Самый простой способ - взять у знакомого автолюбителя за бутылку пива подубитый автоаккум - на этот слабый стартер его хватит. Ну это только в случае стационарного использования - потому что таскать генератор отдельно и аккумулятор отдельно - тема нездоровая.

 

Какое масло и бензин для Kipor ig3000?

 

бензин лью 92й, масло простейшую минералку

 

от квадрика старый и впихнул ...

 

а можно 95-й и масло как на фото машинное синтетика. Еще посмотрите на фото там две трубки вниз свисают и одна вверх, так и запускать, ничего с ними не делать?

 

у меня точно так все и болтается, все работает ...
от синтетики с 95м бензином ничего с ним не случится, единственное - минералку с синтетикой смешивать нельзя, пользуйтесь чем-нибудь одним ... у меня при интенсивном использовании в первый год поджирал масло - вот и лил что подешевле ... Сейчас планирую всю технику перевести на одно масло чтоб не морочиться что где залито ...

 

Сегодня залил масло liqui moly 10w40 mos2 и бензин 95. Первое включение. Подсоединил клеммы аккумулятора и не завелся). Звук как что-то коротит при повороте ключа, напоминает когда в машине сел аккумулятор и пытаешься заводить. С ручки заводится, но как-то тяжело по инструкции когда вентиль в положении открыто, когда закрыт с первого раза заводится, а когда открыт вообще иногда не заводится.
Вопрос, сел аккумулятор? Генератор только с магазина.

 

да легко ...

вентиль перекрывает подачу топлива в карбюратор, при закрытом вентиле возможно наличие остатка топлива в поплавковой камере карбюратора, на нем может и запуститься, но проработает недолго ...

 

как его зарядить? Или во время работы сам заряжается?

 

автомобильной зарядкой

по идее должен, но как-то я этого не заметил ...

 

В общем зарядил аккумулятор и завелся ключом с пол оборота). Кстати, аккумулятор в Kipor Ig 3000 гелевый. Еще в сервисном центре подтвердили, что он заряжается во время работы генератора.
Единственное меня смущает, что я залил liqui moly 10w40 mos2, а оно вроде автомобильное, а потом уже обратил внимание на шильдик на ручке генератор No Engine Oil.