Гараж в доме. Плюсы и минусы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Именно такой вариант я и планирую. Просто в любом случае температура в таком помещении будет выше чем на улице. Именно поэтому меня особенно и волнует вопрос с ускоренной коррозией.

Котельная планируется, естественно, для обогрева дома, а не только гаража.

 

Ну кто вам расскажет что машина покрылась желтыми пауками(ржой)?
Судите сами:
1)лето, на улице +20, машина нагрета(р.т-ра движка 90-100град). при остывании что происходит? происходит остывание всего подкапотного пространства ну и тела авто, а значит машина проходит точку росы.
2)зима, на улице -20, машина нагрета ., при остывании что у нас? Опять точка росы, да только она может еще и замерзнуть(обледенеть), потом еще и вымерзнуть.
+ хранения авто в гараже:
1)защищена от вандализма (здесь жирный плюс) и от форсмажора погоды (град, ураган);
2)в любой мороз на улице, в гараже (в неотапливаемом) градусов на 5-15 теплее, таз у вас не таз(если все в ней исправно) заведётся;
3)защищен от осадков, не будет наледи на стеклах, можно ставить подгрев движка вебасто от 220в(это можно к п.2).
минусы хранения в гараже:
1) требуется хорошая вентиляция, даже еще лучше если она будет принудительная. Если у вас вениляция не достаточна, значит машина у вас высыхает медленнее, значит на ней влага, значит гниеет быстрее;
2) грязи будет навалом в гараже, машина когда высыхает грязь тоже на машине высыхает,гараже нужно будет убираться, а машину чаще придется мыть. Но тут у нас ведь у всех частные дома (у меня тоже будет и вода будет) значит нужно потратится на личную автомоечку (я уже купил).

Я лично собираюсь строить отдельно стоящий гараж, перед гаражом 5,5 метров до забора будет навес. Гараж буду использовать только для ремонта и обслуживания авто, в качестве мастерской, хранения инструмента, великов, снегоуборочной машины, и в морозы ставить машину.

 

Вот и мне кажется, что в отапливаемом гараже машина будет сохнуть гораздо быстрее, а следовательно и процесс коррозии "сократится".
Запах и грязь - решаемые проблемы.
Использовать гараж планирую как и Вы. Только хочется, чтобы в мастерскую можно было попадать прямо из дома, опять же дом можно поставить на сигнализацию, а отдельно стоящий гараж - проблематично. Постройка летнего навеса перед гаражом не проблема.

 

Тут другое, выехав из теплового гаража на мороз, ваша машина вся заледенеет, и весь эффект что все кто хранит машину на улице, а потом каждое утро скребет стекла, у вас уйдет насмарку.

Гараж для хранения не отапливаем, но хорошо проветриваем .
Обычно делают притяжку чем ниже тем лучше, вытяжку чем выше тем сильнее поток воздуха будет, и чем быстрее ваша машина в гараже остынет тем лучше

 

Гараж пристроен. Вход и в гараж и в углярку и в дом из сеней (коридора).
Ворота откатные т. к. Ширина улицы маленькая. Подъехал вплотную к воротам, откатил их и заезжай. Тогда когда строили гараж рольставен еще не было. сейчас бы поставил наверное их. В гараже стоит водяная батарея от общего отопления дома в режиме незамерзания. Т. о. в гараже примерно -5-10 Для того чтобы в случае ремонта включив батарею на полную можно было нагреть гараж. На воротах шторы. Обычно я их не закрываю, но когда на улице 35-40 да с ветром то закрываю. Для быстрого нагрева думаю прикрутить как нибудь типа радиатора от машины например Г-53 с эл. вентилятором от волги.

Есть у меня тепловая пушка газовая 50 квт.
Нагревает гараж 7*5 за 15 мин. Но кислорода кушает мама не горюй.
Любая тепловая пушка открытого горения будет кушать кислород.
А эл. пушка будет кушать эл.-во очень много. А отопление в доме уже и так есть.
Поэтому от него и заводим в гараж. Но в режиме стоянки тепло не надо. поэтому только для поддержания температуры -5-10. А в случае ремонта открываем батарею на всю и греемся.


Не пойму как вкладывать картинки

 

Мы для самодельных пушек используем вентиляторы напольные бытовые , они 220 вольт, мало кушают и имеют несколько скоростей .
Для фото внизу , когда пишите ответ, есть "Управление вложением" и вставляете, только за размером следите.

 

Конечно будет жечь кислород! У меня на тепловой пушке регулятор есть, по сильнее потепелее, на электро тоже! Но вы же не закрываете приточную и и вытяжные отверстия?? Или закрываете что быстрее тепелее стало ?
FOR ALL не нужно этого делать (для не опытных вы можете потом вообще не выйти из гаража)
А вы не так часто будете использовать пушки!
При поддержании температуры -5-10 вы не боитесь заморозить систему в гараже? Для чего этого вам нужно?
Иногда чем ближе температура в гараже к уличной тем лучше!

 

Как раз таки наоборот. Теплое на морозе никогда не леденеет. Наледь образуется когда холодная машина с мороза заезжает в теплый гараж. На машине оседает иней и сразу же замерзает, так как корпус машины с мороза холодный.
Каждый день такое наблюдаю.

 

Пользуюсь гаражом в гаражном кооперативе, гараж в чистом поле, рядом ничего теплого нет, кроме одной стены гаража соседа по кооперативу, в самый лютый мороз (-30) в гараже не бывает ниже -12 без всякого отопления, правда при условии, что езжу ежедневно, т.е. вечером поставил теплую машину...
Т.о. гараж отапливать не нужно для хранения машины, меньше температура - медленнее происходят хим процессы (ржавление), а при температуре в гараже выше уличной, относительная влажность меньше чем на улице, что и является основной причиной ржавления. Кстати при влажности на улице 60% и температуре -20 в гараже, сам мерял, при -5 в гараже не удается поднять влажность никак выше 20%! даже у.з. увлажнителем.

 

Много читал о коррозии в тёплом гараже.Теоретически вроде всё так.Но личный опыт говорит об обратном.У нашей организации тёплый гараж,зимой ремонтируюсь в одной футболке.Машины,все "семёрки," эксплуатируются каждый день.И ни одной гнилой,хотя некоторым больше двадцати лет.А 5-6 -летние выглядят как новые.Вечером заезжают все в снегу,а утром сухие.Или мокрая грязь ей полезнее чем сухая?

 

ИМХА, все зависит от влажности воздуха в гараже, сделаешь хорошую вентиляцию - будешь топить улицу, с плохой - погниет

У меня был хороший гараж около трех лет, на втором уровне в многоуровневом гараже, именно гараже, а не стоянке. Неотаплеваемый. Температура внутри всегда была выше нуля. НО снег на колесах полностью таял только после выходных, а так постоянная каша и сильная влажность.

So - по хорошему имеет смысл иметь гараж и крытую парковку. Уезжаешь надолго - бросил машину в гараже, а так на парковке. Еще неплохой вариант крытая парковка с возможностью закрытия по кругу рольсавнями или гаражными воротами. См. тут

 

У меня опыт обратный, в теплом(+20 зимой) гараже, машина(нива) сгнивает за 1 год(!) до дыр пороги...

 

про коррозию
(по крайней мере москва и (видимо) питер) - снегосоль один фиг не замерзает, а втеплом только быстрее растает и стекет. по-моему нужен хороший слив + достаточная вентиляция и нормально топить) заодно и комфортно. вообще думаю полезно споласкивать мойкой как приехал, хотяб иногда)
+ покупайте оцинкованные машины)
в чем я не прав?

 

у меня внедорожник,так уже 2ю зиму только тропинки делаю по двору

 

Важный момент не осветили -
Неотапливаемый гараж в доме требует более тщательного проектирования фундамента, а также его утепления. Т.к если часть фунда отапливается, а часть нет - .